東京地鐵在綜合研修訓練中心導入場外實體PPA
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- 東京地鐵在綜合研修訓練中心導入場外實體PPA
- 東京地鐵為其綜合研修訓練中心導入結合陸上風力與農光互補太陽能電源,並支援小時匹配的場外實體PPA方案。
- Source: PR Times
- Date: 2026年3月31日
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東京地鐵為其綜合研修訓練中心導入結合陸上風力與農光互補太陽能電源,並支援小時匹配的場外實體PPA方案。
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- 東京地鐵在綜合研修訓練中心導入場外實體PPA (2026年3月31日), PR Times
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- 2026年3月31日
東京地鐵為其綜合研修訓練中心導入結合陸上風力與農光互補太陽能電源,並支援小時匹配的場外實體PPA方案。
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- 📰 發表: 2026年3月31日 23:00
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月2日 12:56(發表後1501小時56分鐘)
Cosmo Energy Holdings株式會社(代表取締役社長:山田 茂)的集團公司Cosmo Eco Power株式會社(總公司:東京都品川區,代表取締役社長:野倉 史章,以下簡稱「Cosmo Eco Power」),以及Cosmo Energy Solutions株式會社(總公司:東京都中央區,代表取締役社長:河村 靖之,以下簡稱「Cosmo Energy Solutions」),與東京地下鐵株式會社(總公司:東京都台東區,代表取締役社長:小坂 彰洋,以下簡稱「東京地鐵」),已簽訂一份結合陸上風力與農光互補太陽能電源的場外實體PPA※1(Power Purchase Agreement:電力採購合約,以下簡稱「本合約」),供東京地鐵首座綜合研修訓練中心使用。
根據本合約的電力供應將於2026年4月開始,預計可減少約719噸的二氧化碳排放量,相當於東京地鐵「綜合研修訓練中心」的年用電量。
本合約結合了Cosmo Eco Power自行營運的會津若松風力發電廠的風力電源,以及作為聚合商※2採購的EneGlobal株式會社擁有的農光互補太陽能電源。這些電源所發出的電力將透過零售電力供應商Cosmo Energy Solutions,供應給東京地鐵的「綜合研修訓練中心」。透過此方案,結合風力與太陽能電源,旨在提高小時匹配率※3。此外,在風力與太陽能電源無法滿足需求的時間段,將供應來自市場的電力,並結合Cosmo Eco Power營運及簽約的再生能源電源所產生的非化石價值。

Cosmo Eco Power和Cosmo Energy Solutions作為Cosmo Energy集團的一員,正致力於開發和擴大包括風力發電在內的再生能源供應,以實現「2050年碳淨零」目標。未來,他們將繼續加強與推動脫碳化的需求方的合作,為再生能源的普及和地方社會的發展做出貢獻。
東京地鐵已設定長期環境目標「Metro CO₂零挑戰2050」,旨在實現東京地鐵集團所有業務的二氧化碳排放量「2030年度減少53%(與2013年度相比),2050年度實質零排放」。迄今為止,公司已導入節能車輛和環境負荷較低的設備等。未來,為實現目標,東京地鐵將繼續利用包括再生能源利用在內的多種手段,為實現「脫碳・循環型社會」做出貢獻。

東京地鐵 綜合研修訓練中心
所在地
東京都江東區
設施概要
訓練線(總長約 700m,模擬車站3個)、
研修棟(地上5 層樓)

會津若松風力發電廠
(陸上風力)
所在地
福島縣會津若松市
設備能力
16,000kW

EneGlobal株式會社
那珂市第九發電所
(農光互補太陽能)
所在地
茨城縣那珂市
設備能力
DC1,155 / AC792kW
※1 場外實體PPA:指需求方從其自身場地外設置的再生能源發電廠採購電力及環境價值的合約形式。
※2 聚合商:指將多個分散式電源或需求匯集管理,以高效且穩定地供應電力或進行供需調節的業者。
※3 小時匹配率:指以1小時為單位,比對電力使用量與再生能源發電量,並顯示兩者一致電量比例的指標。在針對GHG協議修訂的國際討論中,也從提高脫碳實效性的角度被列為探討對象。
常見問題
什麼是場外實體PPA?
這是一種合約形式,需求方從其場地外設置的再生能源發電廠採購電力和環境價值。
什麼是小時匹配率?
這是一個指標,顯示電力使用量與再生能源發電量每小時匹配的電量比例。
這份合約將減少多少二氧化碳?
預計將減少約719噸二氧化碳,相當於東京地鐵「綜合研修訓練中心」的年用電量。