日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援
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- 日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援
- 日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶的同步監控與營運支援，並已開始商業營運。
- Date: 2026年3月28日
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日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶的同步監控與營運支援，並已開始商業營運。
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- 日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援 (2026年3月28日)
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- 2026年3月28日
日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶的同步監控與營運支援，並已開始商業營運。
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- 📰 發表: 2026年3月28日 21:41
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月26日 21:27（發表後1415小時45分鐘）
日本財團（東京都港區，會長 尾形武壽）自2020年2月起推動名為「MEGURI2040」的專案，旨在解決因少子高齡化導致的船員短缺問題，並減少人為失誤造成的事故。該專案致力於實現無人駕駛船舶，確保人員與物資的穩定運輸。此次，參與本專案的4艘實證船舶全部通過了日本國土交通省的自動駕駛船舶安全檢查。這使得日本能夠領先全球，在自動駕駛等級4的標準下，實現載有乘客和一般貨物的多艘船舶在商業營運環境下的自動駕駛。從「陸上支援中心」同步支援多艘自動駕駛船舶的營運，更是全球首創的嘗試。
「MEGURI2040」第二階段迎來了集大成，除了技術開發，也著重於法規整備和提升社會接受度，以期實現自動駕駛船舶的社會應用。主要成果包括：為全球首創的自動駕駛船舶國內法規（船舶檢查制度）的制定做出貢獻，並基於此法規在商業營運中進行實用化。去年12月，載客渡輪「おりんぴあどりーむせと」；今年1月，新建定期內航貨櫃船「げんぶ」；3月，RORO船「第二ほくれん丸」相繼通過自動駕駛船舶安全檢查，並實際開始商業營運。隨著第二階段實證船舶中的最後一艘，內航貨櫃船「みかげ」於3月25日通過國土交通省的船舶檢查，所有4艘船舶均已具備在商業營運中自動駕駛的能力。
此外，成功開發了實現船員新型工作模式和高效營運的「陸上支援中心」，能夠從陸上同時支援多艘船舶，取得了多方面的豐碩成果。
本財團將持續與參與本專案的企業等合作，在推動自動・無人駕駛相關法規整備和社會理解的同時，目標在2040年實現內航船50%的無人駕駛化。
※1: 指在特定區域和條件下，無需人工介入即可完全自動駕駛的技術階段。（船舶自動駕駛的定義目前仍在IMO等機構討論中。此處暫借用汽車的定義。）參考：https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf
※2: 日本財團調查（截至2026年3月）。
■相關人士評論（3月27日・記者會）
▶日本財團 會長 尾形 武壽
我相信「MEGURI2040」開發的自動駕駛船舶，將為減輕船員負擔和創造新的工作模式做出巨大貢獻，並有助於維持日本重要的物流基礎設施——內航海運和離島航線。隨著自動駕駛船舶的普及，我們希望能夠強化日本海事產業的高技術競爭力，並為下一代年輕人創造一個能夠感受到海事產業無限可能性的未來。
▶國土交通省國土交通事務次官 水嶋 智
在日本全國面臨嚴重人手不足的背景下，在海事領域利用自動駕駛技術來提高營運效率等至關重要，我們對自動駕駛船舶寄予厚望。國土交通省將在分析與「MEGURI2040」的4艘船舶合作中收集的數據後，致力於為實現約2030年的全面商業營運創造有利環境。
▶全日本海員組合組合長 松浦 滿晴
至今為止的進展...
常見問題
日本財團推動的『MEGURI2040』專案自何時啟動，其核心目標包含哪些具體面向？
日本財團（總部位於東京都港區）自2020年2月啟動名為『MEGURI2040』的專案，核心目標為解決因少子高齡化所導致的船員短缺問題，降低人為操作失誤引發的海事事故，並推動無人駕駛船舶技術發展，以確保人員與物資在內海航線的穩定運輸。
『MEGURI2040』專案中通過自動駕駛安全檢查的四艘實證船舶名稱與認證時程為何？
參與專案的四艘實證船舶分別為：載客渡輪『Olympia Dream Seto』、內航貨櫃船『Genbu』、RORO船『Daini Hokuren Maru』與內航貨櫃船『Mikage』；其中『Olympia Dream Seto』於2024年12月通過檢查，『Genbu』於2025年1月通過，『Daini Hokuren Maru』與『Mikage』於2025年3月通過，最後一艘『Mikage』於2025年3月25日完成國土交通省船舶檢查，全數取得自動駕駛認證。
『MEGURI2040』專案在法規制定與商業應用上達成哪些具體里程碑？
『MEGURI2040』專案促成全球首創的自動駕駛船舶國內法規制定，協助建立日本國土交通省的船舶檢查制度，並以此為基礎實現商業營運；截至2025年3月，已有4艘船舶依此法規完成認證並投入實際營運，為全球首例於商業環境中實現自動駕駛等級4之多船同步運作案例。
『MEGURI2040』專案如何實現全球首創的『陸上支援中心』營運模式？
專案成功開發『陸上支援中心』，位於東京都港區，可從陸上同步監控與支援多艘自動駕駛船舶的航行狀態與營運決策，實現船員新型工作模式與營運效率提升；此為全球首創於商業級自動駕駛船舶中，由單一中心同時支援多船運作的技術與管理架構。
日本財團與國土交通省對自動駕駛船舶未來發展有何具體目標與規劃？
日本財團會長尾形武壽表示目標於2040年實現日本內航船隻50%無人駕駛化；國土交通省事務次官水嶋智則於2025年3月27日記者會中說明，將分析四艘實證船舶自2024年12月起累積的運作數據，致力於2030年左右建立全面商業營運的法規與技術環境，推動產業普及。