高屏二快の第1段階工事の基本設計が承認、9月の着工を目指す

中央社屏東県22日電。高屏二快（高雄－屏東間東西向第2条快速公路）の全線は7つの区間に分けて入札・施工される予定であり、そのうち屏東区間のC1標が優先的に推進される。行政院公共工程委員会の陳金徳主任委員は本日、当該区間を現地視察し、基本設計の審査が原則として通過したことを発表した。目標は今年9月の着工である。

陳金徳氏は、C1標区間は台3線の重要な結節点に位置しており、大樹、里港、九如などの地域の交通転換機能を強化し、地方道路と高快速道路システムの接続効率を高め、将来の屏東高鐵特定区の重要な外部交通結節点として機能すると述べた。同氏は交通部に対し、後続作業を加速させ、今年9月の着工、2029年の予定通りの完工を目標とするよう求めた。

陳氏は、交通部に対し、施工動線や交通維持措置を適切に計画し、施工期間中の周辺交通や環境への影響を低減することに加え、各区間のインターフェース統合、橋梁の接続、施工調整メカニズムを強化し、後続区間への円滑な接続を確保するよう求めたと語った。

公共工程委員会は、「高雄－屏東間東西向第2条快速公路」の全線は7つの区間に分けて入札・施工される予定であり、そのうち屏東区間のC1標が優先推進区間であると説明した。工事の全長は約0.88キロメートル、予算は約34億8000万台湾元で、高架橋で台3線を跨ぎ、平行式の西入り・東出ランプと橋下の側道を含む。C1標区間は本日、基本設計が原則通過し、交通部が審査意見に基づいて修正すれば、入札作業に着手できる。

行政院公共工程委員会が発表したニュースリリースによると、高屏二快の路線は西は高鐵左營駅から始まり、東は国道3号線の屏東九如区間に至る。途中、国道1号線、国道10号線、将来の国道7号線、および高雄都市圏の快速道路システムや屏東地域の主要幹線道路と接続し、高屏地域の交通効率を向上させる。

行政院公共工程委員会は、将来、高屏二快が全線完工すれば、高雄左營から屏東長治までの行車時間は約50分から約30分に短縮されると述べた。通勤のボトルネックを解消するだけでなく、高雄のS廊帯科学園区、亜湾区、および屏東科学園区、科技産業園区などの物流廊道やテクノロジー集落を串刺しにし、南部のテクノロジー産業の競争力を高め、頼清徳総統の「均衡台湾」および「大南方新シリコンバレー」という国家発展の方向性を実践する。

さらに、屏東の住民が高雄の医学センターへ急患搬送や受診に行く時間を短縮し、地域の医療レジリエンスと生活の質を実質的に向上させる。また、仏光山、美濃、旗山および屏東の各観光スポットを繋ぎ、南台湾の観光と精緻農業の付加価値向上を牽引する。