父に代わり裕民海運の株主総会を主宰、徐国安氏「持続的成長の礎を築く」

裕民航運（U-Ming Marine Transport）の株主総会が本日開催され、徐国安副董事長が今年も父である徐旭東董事長の代理として議長を務めた。彼は、過去一年、海運業界は目まぐるしく変化したが、裕民は経営の強靭性を強化し、持続可能な成長の礎を築いたと述べた。王書吉総経理は、今年の年初からの運賃は過去の季節的な弱さという慣例を打ち破り、「今後2、3年の市場は非常に健全だろう」と語った。

裕民航運の株主総会が本日開催され、徐国安副董事長が今年も徐旭東董事長の代理として議長を務め、初めて全編中国語で挨拶した。

彼は、過去一年、海運業界は目まぐるしく変化する挑戦に直面してきたと述べた。裕民は安全で信頼性の高い運営を維持し、サプライチェーンの寸断が海運に不確実性をもたらす中、財務力を保持し、バランスの取れた傭船戦略を維持することで、スポット市場と傭船市場での利益の変動を低減した。また、運営効率を継続的に向上させ、デジタル化やAIなどを導入し、洋上風力発電市場に参入してリスクを分散した。全体として、これらの取り組みが裕民の経営の強靭性を強化し、持続可能な成長の礎を築き、AIなどの新技術を導入して省エネルギーを実現すると述べた。

徐国安氏はまた、韓国で新造の天然ガス輸送船を視察する様子を映像で株主に紹介した。

裕民の114年度（2025年度）の連結売上高は155億6600万台湾ドル、営業利益は37億400万台湾ドル、税引き後純利益は36億4000万台湾ドル、1株当たり利益（EPS）は4.31台湾ドルであった。株主総会では1株当たり2.8台湾ドルの現金配当が承認された。

今年の第1四半期末時点で、裕民の累積未処分利益及び法定準備金の合計は215億5100万台湾ドルに達し、1株当たり約25.5台湾ドルの分配可能利益に相当し、財務体質が健全であることを示している。また、裕民の今年の第1四半期の連結売上高は38億9200万台湾ドル、税引き後純利益は9億8800万台湾ドルに達し、前年同期比で3倍以上の成長を遂げた。

裕民航運の王書吉総経理は、今年の年初からの運賃は過去の季節的な弱さという慣例を打ち破り、特にケープサイズ船の運賃が好調で、市場構造と信頼感が明らかに強まっていることを示していると述べた。西アフリカのシマンドゥ鉄鉱石開発とギニアのボーキサイト輸出の増加が、長距離航路の輸送需要を引き続き牽引し、トン・マイルの成長を著しく押し上げ、大型ばら積み船市場を支える重要な原動力となっている。

供給面については、2026年には3000隻以上の船舶が第3回の特別検査のピークを迎える見込みであり、長期間のドック入り修理が短期的な市場供給を抑制し、全体の運賃水準を支える助けとなると指摘した。2026年のBDI指数はすでに回復傾向を示しており、ばら積み船市場は景気の底から徐々に脱し、構造的な回復段階に入っており、「今後2、3年の市場は非常に健全だろう」と述べた。

今年の第3四半期には、裕民初の液化天然ガス（LNG）輸送船が運航船隊に加わり、エネルギー輸送の領域をさらに拡大する。また、裕民は第2四半期の取締役会で、21万トンのケープサイズ4隻と6.4万トンのウルトラマックス4隻のばら積み船の追加建造を決定し、船隊規模100隻超、総載貨重量1000万トン超の「ダブル成長」目標に向かって邁進している。

裕民はアジア太平洋地域の洋上風力発電市場の開拓を続けており、傘下の裕民風能公司（UMO）が英国のPurusグループと共同で裕普風能控股公司（UPO）を設立し、地域の洋上風力発電の保守・運用能力を強化している。