タイガーエア台湾会長：全便が黒字、今年の売上高は過去最高を目指し、利益は前年並みを維持

（中央社記者 江明晏 台北20日電）タイガーエア台湾の黄世惠会長は、今年第1四半期に不採算路線を整理し、「体脂肪を落とし、全便が黒字になった」とし、体質改善が効果を上げたと述べた。今年の平均搭乗率は9割以上で、加えて燃油価格が航空券価格を押し上げていることから、売上高は確実に成長し、再び過去最高を目指すという。燃油価格は変動要因だが、利益目標は前年を下回らないことだとしている。タイガーエア台湾は本日、メディア交流会を開催し、黄世惠会長と邱彰信総経理が、許致遠商務長兼スポークスマン、賴俊廸運営長、賈瑋中財務長を率いて出席し、タイガーエア台湾の2026年戦略計画を共有した。タイガーエアの第1四半期の売上高と税引き後純利益は最高水準に達した。タイガーエアの2026年第1四半期の売上高は55億3800万台湾ドルで、前年同期比19.6%増、税引き後純利益は13億3500万台湾ドルで、前年同期に比べ41.6%の大幅増、1株当たり利益（EPS）は2.91元だった。黄会長は、今年第1四半期にすでに体質を改善し、季節性で冬は儲かるが夏は赤字の「ジャンムーヤー（生姜鴨）路線」や、茨城、旭川、台中・高雄発マカオ行きなどの構造的に不利な路線を順次廃止したと述べた。第1四半期の売上高は19%増、利益は41%増となり、「体脂肪を落とし、体質が著しく改善した」ことを示している。燃油価格が安定すれば利益に貢献し、「利益目標は前年を下回らない」とした。売上目標について、今年は燃油価格による航空券価格の上昇、便数と搭載率の増加の恩恵を受け、「売上高は間違いなく昨年より成長する」とし、つまり過去最高を更新すると説明した。しかし、利益は燃油価格の変動に左右される。利益を希薄化させる路線を排除した後、収益力は燃油価格が正常に戻った際に第1四半期の水準に戻るとした。黄会長は、最近の戦争がタイガーエアのフライトに与える影響は限定的であり、タイガーエアはこれによる減便はしていないと述べた。主な理由は4月以降、燃油価格が正常な時、赤字路線は一本もないため、「減便は利益の減少を意味する」からだ。タイガーエアは収益性の高い路線を維持するほか、配当を50%行い、資本を新機材への投資のために留保している。「支持してくれる株主は皆、タイガーエアがより多くのお金を残してより多くの飛行機を買うことを望んでいると信じている。なぜなら、全便が黒字だからだ」。黄会長によると、タイガーエアの今年1〜4月の平均搭乗率は約91%で、5〜6月の見通しも9割以上を維持している。一部の地方都市路線はまだ育成段階で搭乗率は約85%だが、これは一部の人気路線が100%に達することもあり、平均を引き上げていることを意味する。繁忙期の夏休みの予約率も安定して90%以上を達成できる見込みだ。下半期の航空券価格の動向について、黄会長は、タイガーエアはブランド力を通じて向上を図り、伝統的な航空会社との価格差を縮め、質の高い時間帯を確保したいと説明した。