台湾新幹線、N700ST新型車両が7月末に出庫 26億台湾ドルのメンテナンス設備も調達
台湾高速鉄道（台湾新幹線）は、新世代車両N700STが7月末に出庫し、8月には台湾に到着する見込みだと発表した。これに伴い、台湾高速鉄道の史哲・董事長は5月20日、将来のボギー検査（BI）と大規模検査（GI）の需要に応えるため、日本の三菱重工業と26億台湾ドルのメンテナンス設備調達契約を締結した。この新型車両導入計画は、車両購入、試験、訓練、工場拡張など関連契約を含み、総額300億台湾ドルを超える、開業以来最大の資本支出となる。新設備は燕巣総合車両工場に設置され、2028年の完成を目指し、既存の700T型車両にも対応して全体的なメンテナンス効率を向上させる。
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- 📰 発表: 2026年5月20日 11:58
- 🔍 収集: 2026年5月20日 12:31（発表から33分後）
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 12:44（収集から12分後）
台湾高速鉄道の新世代車両N700STが7月末に出庫し、全車両の試験が開始される予定だ。新車両の運行開始後のボギー検査（BI）および大規模検査（GI）の需要に対応するため、台湾高速鉄道は26億台湾ドルのメンテナンス設備を追加購入した。
台湾高速鉄道によると、N700STを円滑に導入するため、ここ1年以内で車両の動的試験、訓練、メンテナンス部品などを含む21のサブ契約を計画・締結した。車両購入費および各種工場・設備の建設・調整費用を加えると、総額は300億台湾ドルを超え、これは高速鉄道が開通して以来最大規模の資本支出となる。
進捗状況については、第一編成のN700STの第二ユニット（5号車から8号車、ビジネス車両およびバリアフリー車両を含む）が5月19日に製造元の日本車輌製造株式会社から日立製作所に引き渡され、後続の車両統合が行われている。これにより、当初今年11月に台湾に到着予定だった第一編成は、7月出庫、8月到着という目標が順調に達成される見込みだ。
将来のメンテナンス需要に対応するため、台湾高速鉄道の史哲・董事長は20日に訪日し、三菱重工業と総額26億台湾ドルに達する「台湾高速鉄道新増高速列車編成購入プロジェクト地上設備調達契約」に署名した。
史哲・董事長は、N700STの導入プロジェクトは非常に複雑であり、車両そのものだけでなく、後方支援、基地拡張、生産ライン調整、運行制御センターの全体改善など、一連の運用導入と技術支援の布石が含まれると指摘した。
計画によると、第一編成のN700ST車両は2028年に初のボギー検査、2029年に初の大規模検査を行う予定である。このために調達された三菱重工業の設備は、燕巣総合車両工場に建設中の総合工場内に設置され、2028年の新車初のBI実施前に完成する予定だ。
この新設備は、既存の700T型車両のメンテナンス需要にも対応可能であり、将来の2車種併用運用の柔軟性と利便性を高め、メンテナンス能力をさらに向上させる。
現在、メンテナンスの中核基地である燕巣総合車両工場では、総合工場や立体駐車場の新設などの拡張工事が進行中で、2028年に順次完成予定である。新工場では既存の700T生産ライン設備のアップグレードも計画されており、N700STと700Tの2車種のメンテナンスラインが互換性を持ち、相互にバックアップできるようにすることで、将来のGI検査日数を16日に短縮し、車両運用の柔軟性と効率を向上させることを目指している。
台湾高速鉄道によると、N700STを円滑に導入するため、ここ1年以内で車両の動的試験、訓練、メンテナンス部品などを含む21のサブ契約を計画・締結した。車両購入費および各種工場・設備の建設・調整費用を加えると、総額は300億台湾ドルを超え、これは高速鉄道が開通して以来最大規模の資本支出となる。
進捗状況については、第一編成のN700STの第二ユニット（5号車から8号車、ビジネス車両およびバリアフリー車両を含む）が5月19日に製造元の日本車輌製造株式会社から日立製作所に引き渡され、後続の車両統合が行われている。これにより、当初今年11月に台湾に到着予定だった第一編成は、7月出庫、8月到着という目標が順調に達成される見込みだ。
将来のメンテナンス需要に対応するため、台湾高速鉄道の史哲・董事長は20日に訪日し、三菱重工業と総額26億台湾ドルに達する「台湾高速鉄道新増高速列車編成購入プロジェクト地上設備調達契約」に署名した。
史哲・董事長は、N700STの導入プロジェクトは非常に複雑であり、車両そのものだけでなく、後方支援、基地拡張、生産ライン調整、運行制御センターの全体改善など、一連の運用導入と技術支援の布石が含まれると指摘した。
計画によると、第一編成のN700ST車両は2028年に初のボギー検査、2029年に初の大規模検査を行う予定である。このために調達された三菱重工業の設備は、燕巣総合車両工場に建設中の総合工場内に設置され、2028年の新車初のBI実施前に完成する予定だ。
この新設備は、既存の700T型車両のメンテナンス需要にも対応可能であり、将来の2車種併用運用の柔軟性と利便性を高め、メンテナンス能力をさらに向上させる。
現在、メンテナンスの中核基地である燕巣総合車両工場では、総合工場や立体駐車場の新設などの拡張工事が進行中で、2028年に順次完成予定である。新工場では既存の700T生産ライン設備のアップグレードも計画されており、N700STと700Tの2車種のメンテナンスラインが互換性を持ち、相互にバックアップできるようにすることで、将来のGI検査日数を16日に短縮し、車両運用の柔軟性と効率を向上させることを目指している。