マスク氏訪中後、テスラ中国が自動運転テスト担当者を緊急募集 FSD導入に向けた動きか
テスラのイーロン・マスクCEOが中国を訪問した後、テスラ中国は5月14日に複数の自動運転関連のテスト職を緊急募集し、業界をリードする完全自動運転（FSD）システムが間もなく中国当局の認可を得るとの観測が広がっている。今回の求人は北京、上海、広州、深圳など多岐にわたり、FSDの現地化テストを体系的に推進する狙いがある。テスラは今年第3四半期までの承認獲得を目指し、販売不振からの脱却を図るが、依然として規制とデータコンプライアンスの課題に直面している。同社の4月の中国販売台数は前年同月比9%減少し、新エネルギー車販売トップ10から姿を消した。
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- 📰 発表: 2026年5月20日 19:08
- 🔍 収集: 2026年5月20日 19:32（発表から23分後）
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 19:45（収集から13分後）
テスラのイーロン・マスクCEOがトランプ米大統領と共に中国を訪問した後、テスラ中国は複数のスマートドライビング関連職を緊急募集した。これにより、業界をリードするテスラの完全自動運転（FSD）システムが中国当局から公道での使用許可を得て、中国での販売不振を打開するとの見方が広がっている。
マスク氏は13日夜、トランプ氏と共にエアフォースワンで北京に到着した。翌日、彼は「米中首脳会談」の会場から出てきた際に、会談は非常に順調で、「多くの良いことが起きている」と述べた。業界では、これをテスラのFSDが中国で導入される見通しが立ったと解釈している。
中国メディアのCNMO科技や毎日経済新聞の報道を総合すると、テスラ中国の公式サイトは14日、スマートドライビングテスト技術者、スマートドライビングテストエンジニア、スマートドライビング実地テスト専門員など、複数のスマートドライビングテスト関連の職種を公開し、注目を集めた。
これらの職種はすべてAutopilot研究開発部門に属し、職務には実車テスト、法規制の追跡、チーム間の連携などが含まれる。「完全自動運転の加速」、「アクティブセーフティ機能」、「Autopilot車両レベルテスト」といった内容が言及されている。中でも、「中国の認証および監督法規の変更を追跡する」ことも職務内容に盛り込まれている。
報道によると、今回の緊急募集は戦略、実地運用、日常的な路上テストなど複数のレベルを同時にカバーしており、テスラ中国が単なる人員補充ではなく、FSDの現地化テストを体系的に推進していることを示している。特に、テスト職には北京、上海、広州、深圳など中国の複数の大都市が含まれており、テストネットワークがさらに拡大していることも意味する。
テスラの財務責任者であるヴァイバヴ・タネジャ氏は4月23日の第1四半期決算電話会議で、現在中国の規制当局と緊密なコミュニケーションを保っており、今年第3四半期に中国でFSDの全面的な承認を得ることを目指していると述べた。
これに先立ち、テスラの副社長である陶琳氏は2月、テスラの運転支援データは国外に持ち出す必要はなく、中国のデータコンプライアンス要件を厳格に遵守すると表明した。現在、テスラは中国にローカルAIトレーニングセンターを設立し、現地でのトレーニング能力を展開しており、今後のより大規模な導入に備えている。
報道によると、テスラ中国は5月初めにオーナーズマニュアルを2026.14バージョンに更新したが、その中で最も注目すべき変更は、FSD V14バージョンの完全な機能紹介が追加されたことである。これは、FSDが間もなく中国市場に導入される重要な技術的シグナルと見なされている。
報道によれば、本稿執筆時点でテスラ中国からのコメントはない。しかし、記者が消費者としてテスラ中国の公式カスタマーサービスに、6万4000人民元（約30万新台湾ドル）のスマート運転支援機能を購入後、オンラインソフトウェアアップデート（OTA）で使用できるか問い合わせたところ、「お客様の車両はこの機能に一時的に対応していません。現在、国の関連法規の要求に基づき、承認作業を積極的に推進しており、承認が下り次第、速やかに国内のお客様に配信いたします」との回答があった。
報道では、中国の業界では、FSDが中国で大規模な商業化を実現するためには、まず規制とデータコンプライアンスのハードルを越える必要があると一般的に考えられている。現在、中国のL3レベル自動運転に関する政策体系は徐々に整備されているが、現段階での開放範囲はまだ特定の道路、特定のシナリオ、限定されたエリアに集中している。
テスラは中国市場で苦戦を続けている。中国乗用車協会の最新データによると、テスラ中国の4月の卸売販売台数は7万9478台で、過去の4月としては最高を記録したが、中国での販売台数は2万5956台に落ち込み、前年同月比で9%減少しただけでなく、3月からは50%以上も半減した。この落ち込みにより、テスラは中国の新エネルギー車企業販売台数トップ10から姿を消した。
マスク氏は13日夜、トランプ氏と共にエアフォースワンで北京に到着した。翌日、彼は「米中首脳会談」の会場から出てきた際に、会談は非常に順調で、「多くの良いことが起きている」と述べた。業界では、これをテスラのFSDが中国で導入される見通しが立ったと解釈している。
中国メディアのCNMO科技や毎日経済新聞の報道を総合すると、テスラ中国の公式サイトは14日、スマートドライビングテスト技術者、スマートドライビングテストエンジニア、スマートドライビング実地テスト専門員など、複数のスマートドライビングテスト関連の職種を公開し、注目を集めた。
これらの職種はすべてAutopilot研究開発部門に属し、職務には実車テスト、法規制の追跡、チーム間の連携などが含まれる。「完全自動運転の加速」、「アクティブセーフティ機能」、「Autopilot車両レベルテスト」といった内容が言及されている。中でも、「中国の認証および監督法規の変更を追跡する」ことも職務内容に盛り込まれている。
報道によると、今回の緊急募集は戦略、実地運用、日常的な路上テストなど複数のレベルを同時にカバーしており、テスラ中国が単なる人員補充ではなく、FSDの現地化テストを体系的に推進していることを示している。特に、テスト職には北京、上海、広州、深圳など中国の複数の大都市が含まれており、テストネットワークがさらに拡大していることも意味する。
テスラの財務責任者であるヴァイバヴ・タネジャ氏は4月23日の第1四半期決算電話会議で、現在中国の規制当局と緊密なコミュニケーションを保っており、今年第3四半期に中国でFSDの全面的な承認を得ることを目指していると述べた。
これに先立ち、テスラの副社長である陶琳氏は2月、テスラの運転支援データは国外に持ち出す必要はなく、中国のデータコンプライアンス要件を厳格に遵守すると表明した。現在、テスラは中国にローカルAIトレーニングセンターを設立し、現地でのトレーニング能力を展開しており、今後のより大規模な導入に備えている。
報道によると、テスラ中国は5月初めにオーナーズマニュアルを2026.14バージョンに更新したが、その中で最も注目すべき変更は、FSD V14バージョンの完全な機能紹介が追加されたことである。これは、FSDが間もなく中国市場に導入される重要な技術的シグナルと見なされている。
報道によれば、本稿執筆時点でテスラ中国からのコメントはない。しかし、記者が消費者としてテスラ中国の公式カスタマーサービスに、6万4000人民元（約30万新台湾ドル）のスマート運転支援機能を購入後、オンラインソフトウェアアップデート（OTA）で使用できるか問い合わせたところ、「お客様の車両はこの機能に一時的に対応していません。現在、国の関連法規の要求に基づき、承認作業を積極的に推進しており、承認が下り次第、速やかに国内のお客様に配信いたします」との回答があった。
報道では、中国の業界では、FSDが中国で大規模な商業化を実現するためには、まず規制とデータコンプライアンスのハードルを越える必要があると一般的に考えられている。現在、中国のL3レベル自動運転に関する政策体系は徐々に整備されているが、現段階での開放範囲はまだ特定の道路、特定のシナリオ、限定されたエリアに集中している。
テスラは中国市場で苦戦を続けている。中国乗用車協会の最新データによると、テスラ中国の4月の卸売販売台数は7万9478台で、過去の4月としては最高を記録したが、中国での販売台数は2万5956台に落ち込み、前年同月比で9%減少しただけでなく、3月からは50%以上も半減した。この落ち込みにより、テスラは中国の新エネルギー車企業販売台数トップ10から姿を消した。