鴻華先進、三菱自と提携のEVで第3四半期末にも豪・NZ市場へ進出
鴻海と裕隆の合弁会社である鴻華先進は20日、新型EVの中型SUV「CAVIRA」を発表し、グローバル市場戦略を明らかにした。李秉彦董事長によると、三菱自動車と提携し、今年の第3四半期末から第4四半期初頭にかけてニュージーランドとオーストラリア市場へ進出する計画。北米市場では関税政策に応じて迅速に調整し、欧州ではポーランドの国営企業と協力して製造・研究開発センターの設立を検討している。これはCDMS（委託設計製造サービス）モデルを軸に、台湾から世界へ展開する同社の決意を示すものだ。
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- 📰 発表: 2026年5月20日 17:43
- 🔍 収集: 2026年5月20日 18:31（発表から48分後）
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 18:54（収集から22分後）
鴻華先進は本日、新車モデル「CAVIRA」を発表し、予約受付を開始した。海外市場の展開に関して、李秉彦董事長は、北米市場では顧客と共通認識を持っており、政策の進展に応じて迅速に対応・調整すると述べた。ニュージーランド・オーストラリア市場向けに日本の三菱自動車と協力しているモデルについては、第3四半期末から第4四半期初頭に発売される予定だ。
鴻海と裕隆の合弁会社である鴻華先進は、午後に純電気旅行車「CAVIRA」中型SUVモデルの発売を発表し、予約受付を開始した。6月17日の正式発売を予定している。業界関係者によると、鴻華先進が2025年末に量産予定の「BRIA」および今年の「CAVIRA」は、いずれも裕隆の三義工場で生産される。
製品展開について、李秉彦氏は、鴻華先進の車種ラインナップは電気商用車と電気乗用車の2大カテゴリーをカバーし、ビジネスモデルはB2BとB2C市場を同時に深耕していると指摘した。市場展開は台湾、日本、ニュージーランド・オーストラリア、北米、ヨーロッパなどグローバル市場を対象としている。
同氏は、鴻華先進の電気自動車プラットフォームが発表されて以来、日本、ヨーロッパ、アメリカなどの自動車メーカーと交流し、世界の激しい競争の中で頭角を現してきたと指摘した。
李秉彦氏は、鴻華先進はすでに多くの国際的な顧客からの支持を得ており、製品を台湾から世界へ展開するという目標の実現を加速させ続けていると述べた。引き続き「台湾に立脚し、世界へ向かう」を使命とし、製品を台湾から世界の舞台へと押し上げていく。
北米市場の展開について、李秉彦氏は、電気自動車の展開は関税政策の変化の影響で課題に直面しており、鴻華先進だけでなく、国際的な自動車メーカーも挑戦を受けていると率直に語った。鴻華先進は顧客と共通認識を持っており、政策の実際の進展に応じて迅速に対応・調整する。
ヨーロッパのポーランド市場については、李秉彦氏は、鴻華先進は現地の国営事業と協力しており、現地の産業の完全性とコスト競争力は良好であると述べた。この協力は鴻華先進にとって重要な一歩であるだけでなく、鴻海グループがヨーロッパの電気自動車事業を展開する上での重要な一歩でもある。
ニュージーランドとオーストラリア市場の展開について、李秉彦氏は、鴻華先進は日本の三菱自動車（Mitsubishi Motors）と電気自動車モデルで協力しており、第3四半期末から第4四半期初頭に発売予定であると指摘した。
李秉彦氏は、鴻華先進は委託設計製造サービス（CDMS）ビジネスモデルを核として海外市場へ進出しており、国際的な顧客は鴻華先進のプラットフォームを共有して開発することで、費用を抑えて電気自動車の製品ラインを構築できるため、鴻華先進にとってはむしろ好機であると指摘した。
同氏は、電気自動車は依然として未来のトレンドであり、遅延する可能性はあるものの進化は続いていると述べた。顧客が鴻華先進と協力することで、関連する競争の中で競争力を維持し続けることができ、鴻華先進も積極的に世界の電気自動車市場に展開していく。
さらに、販売チャネルの展開について、鴻華先進は、FOXTRONブランドは台湾全土に18の展示センター、25のサービスセンター、14の納車センターを設置していると説明した。
鴻海は以前、ポーランドの国営電気自動車会社ElectroMobility Poland S.A.（EMP）と戦略的パートナーシップを構築し、ヨーロッパ地域でのクリーンエネルギー移動ソリューションの発展を加速させると発表していた。鴻海は、鴻華先進とEMPと協力し、ポーランドに電気自動車の製造および研究開発センターを設立する可能性を共同で評価すると述べている。
鴻海と裕隆の合弁会社である鴻華先進は、午後に純電気旅行車「CAVIRA」中型SUVモデルの発売を発表し、予約受付を開始した。6月17日の正式発売を予定している。業界関係者によると、鴻華先進が2025年末に量産予定の「BRIA」および今年の「CAVIRA」は、いずれも裕隆の三義工場で生産される。
製品展開について、李秉彦氏は、鴻華先進の車種ラインナップは電気商用車と電気乗用車の2大カテゴリーをカバーし、ビジネスモデルはB2BとB2C市場を同時に深耕していると指摘した。市場展開は台湾、日本、ニュージーランド・オーストラリア、北米、ヨーロッパなどグローバル市場を対象としている。
同氏は、鴻華先進の電気自動車プラットフォームが発表されて以来、日本、ヨーロッパ、アメリカなどの自動車メーカーと交流し、世界の激しい競争の中で頭角を現してきたと指摘した。
李秉彦氏は、鴻華先進はすでに多くの国際的な顧客からの支持を得ており、製品を台湾から世界へ展開するという目標の実現を加速させ続けていると述べた。引き続き「台湾に立脚し、世界へ向かう」を使命とし、製品を台湾から世界の舞台へと押し上げていく。
北米市場の展開について、李秉彦氏は、電気自動車の展開は関税政策の変化の影響で課題に直面しており、鴻華先進だけでなく、国際的な自動車メーカーも挑戦を受けていると率直に語った。鴻華先進は顧客と共通認識を持っており、政策の実際の進展に応じて迅速に対応・調整する。
ヨーロッパのポーランド市場については、李秉彦氏は、鴻華先進は現地の国営事業と協力しており、現地の産業の完全性とコスト競争力は良好であると述べた。この協力は鴻華先進にとって重要な一歩であるだけでなく、鴻海グループがヨーロッパの電気自動車事業を展開する上での重要な一歩でもある。
ニュージーランドとオーストラリア市場の展開について、李秉彦氏は、鴻華先進は日本の三菱自動車（Mitsubishi Motors）と電気自動車モデルで協力しており、第3四半期末から第4四半期初頭に発売予定であると指摘した。
李秉彦氏は、鴻華先進は委託設計製造サービス（CDMS）ビジネスモデルを核として海外市場へ進出しており、国際的な顧客は鴻華先進のプラットフォームを共有して開発することで、費用を抑えて電気自動車の製品ラインを構築できるため、鴻華先進にとってはむしろ好機であると指摘した。
同氏は、電気自動車は依然として未来のトレンドであり、遅延する可能性はあるものの進化は続いていると述べた。顧客が鴻華先進と協力することで、関連する競争の中で競争力を維持し続けることができ、鴻華先進も積極的に世界の電気自動車市場に展開していく。
さらに、販売チャネルの展開について、鴻華先進は、FOXTRONブランドは台湾全土に18の展示センター、25のサービスセンター、14の納車センターを設置していると説明した。
鴻海は以前、ポーランドの国営電気自動車会社ElectroMobility Poland S.A.（EMP）と戦略的パートナーシップを構築し、ヨーロッパ地域でのクリーンエネルギー移動ソリューションの発展を加速させると発表していた。鴻海は、鴻華先進とEMPと協力し、ポーランドに電気自動車の製造および研究開発センターを設立する可能性を共同で評価すると述べている。