イランが更なる船舶の通航を許可、ホルムズ海峡のタンカー通行量がわずかに増加

（ロンドン18日AFP＝時事）米イラン衝突以降の新低水準に達していたホルムズ海峡の船舶通行量が、先週わずかに回復し、戦時中の平均水準に近づいた。海運追跡機関Kplerのデータによると、11日から17日の間に計55隻の貨物船が海峡を通過した。これは、その前の週に記録された最低記録の19隻と比較して大幅な増加である。イラン国営テレビは14日、「30隻以上の船」の通航を許可したと指摘し、翌日には革命防衛隊がさらに多くの船の通過に同意したと報じた。通行船舶数が増加したにもかかわらず、先週の総数は紛争期間中の平均水準と大差ない。3月1日以降、Kplerは663隻の貨物船が海峡を通過したことを記録しており、週平均は55隻である。先週通過したタンカーのうち、約半数は液体原料を輸送しており、その中にはそれぞれ中国、オマーン、日本に向かうと報じられた超大型タンカー3隻が含まれていた。Kplerのデータは同時に、先週15隻のばら積み貨物船と16隻の液化石油ガス（LPG）運搬船が海峡を通過したことを示している。5月12日には、カタールからパキスタンに向かう液化天然ガス運搬船が1隻だけ通過した。開戦以来、この種の船舶の通過総数は8隻に達している。イランは、海峡の交通が「戦前の状態には戻らない」と繰り返し警告している。一方、テヘランは海峡を監督し船舶から料金を徴収する新機関の設立を発表しており、イランは戦争初期からこの措置を実際に執行していると報じられている。イラン当局者は14日、通行船舶数が減少した後、中国船の通行が許可されたと述べた。Kplerのデータによると、先週、旗、船主、または貨物が中国に関連する貨物船は3隻しか海峡を通過していない。また、香港船籍の船2隻も無事通過し、それぞれオマーンとアラブ首長国連邦を目的地としていた。しかし、船舶が通過時に最終目的地を必ずしも申告するわけではないため、これらのデータは全体像を反映していない可能性がある。開戦以来、ホルムズ海峡の通行状況は船籍国によって異なっている。イランは10日、米国の対イラン制裁に従う国は、海峡通過時に問題に直面するだろうと述べた。紛争勃発以来、海峡を通過した貨物船のうち、中国とインドが最も頻繁に見られる非ペルシャ湾の目的地または出発地である。Kplerがリストアップした非ペルシャ湾の目的地には、ブラジル、パキスタン、タイ、マレーシアも含まれている。一方、西側諸国を目的地とする船は比較的少ない。ホルムズ海峡の管理は依然としてイランと米国の交渉の核心であり、現在、双方はこの問題で行き詰まっている。（翻訳：屈享平）