台東7つの村の願いが実現、東部幹線の自強号が7/1から康楽駅に停車
民進党の陳瑩立法委員の調整を経て、台湾鉄道は台東市と卑南郷の7つの村の交通需要と観光振興のため、7月1日からダイヤを改正する。改正内容は、東部幹線の自強号441号と402号が康楽駅に停車するようになるというもの。これにより、長年、台東駅や知本駅での乗り換えを強いられていた地元住民の不便が解消されるとともに、近隣の国立台湾史前文化博物館や周辺観光地への集客効果が期待される。
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- 📰 発表: 2026年5月18日 12:09
- 🔍 収集: 2026年5月18日 12:31（発表から21分後）
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月18日 13:31（収集から59分後）
（台東18日中央社）台東の康楽駅に隣接する7つの村の住民が自強号の停車を望んでいた問題で、民進党の陳瑩立法委員による調整の結果、台湾鉄道は7月1日のダイヤ改正から、新たに441次、402次の自強号を康楽駅に停車させることになった。これにより、地域の交通需要を満たすとともに、観光促進も期待される。
台湾鉄道の東部幹線自強号はこれまで康楽駅に停車しておらず、地元の住民は長年、乗り換えをしなければ北上できず、非常に不便だった。今年1月、台東市豊田里の黄泉智里長が7つの村の陳情書を持ち、陳瑩氏に地域の需要を訴えた。
陳瑩氏によると、康楽駅周辺には台東市豊田里、新園里、康楽里、および卑南郷太平村、泰安村、利嘉村、東興村の計7つの村があり、国立台湾史前文化博物館の観光アクセス需要も抱え、長らく観光と住民の交通機能を担ってきた。
これまで東部幹線自強号が康楽駅に停車しなかったため、住民の北上への利便性が損なわれるだけでなく、北部の旅行者が史前館や周辺の観光地を訪れる意欲も低下させていた。地域ではかつて1000通以上の署名を集め、自強号の停車増設を希望したが、長年の努力にもかかわらず実現には至らなかった。
陳瑩氏によると、今年1月、台東市豊田里の黄泉智里長から、康楽駅には現在、一部の南廻線自強号が停車するものの、北部への直通列車がなく、7つの村の1万人以上の住民が北上する際には台東駅か知本駅で乗り換えなければならず、地域の観光発展にも影響が出ているとの陳情があった。
台湾鉄道との協議の結果、ついに7月1日から、高雄から南廻線を経由して樹林へ向かう441次自強号と、樹林から知本へ向かう402次自強号が康楽駅に停車することになった。
黄泉智里長は陳瑩氏の協力に感謝し、住民が長年待ち望んでいた列車の問題が大きく前進したと述べ、康楽駅の自強号を多くの人が利用することで、将来的にはさらなる増便を爭取できると期待を寄せた。新園里の陳輝宗里長は、かつて康楽駅は地域の重要な交通の結節点だったが、次第に顧みられなくなったと述べ、自強号の停車によって再び地域の発展が促されることを希望した。
康楽駅は元々台東市康楽里にあったが、2021年の里・隣の調整で豊田里に編入された。初期は永豐餘製紙工場や軍の貨物輸送需要に近く、台東の重要な貨物駅だったが、工場の閉鎖や貨物量の減少に伴い、徐々に旅客駅へと転換した。長らく、康楽駅は主に莒光号や区間車のみが停車し、後期には一部の南廻線自強号が増便されたものの、東部幹線自強号の停車は、長年住民が陳情し、爭取してきた訴えだった。
台湾鉄道の東部幹線自強号はこれまで康楽駅に停車しておらず、地元の住民は長年、乗り換えをしなければ北上できず、非常に不便だった。今年1月、台東市豊田里の黄泉智里長が7つの村の陳情書を持ち、陳瑩氏に地域の需要を訴えた。
陳瑩氏によると、康楽駅周辺には台東市豊田里、新園里、康楽里、および卑南郷太平村、泰安村、利嘉村、東興村の計7つの村があり、国立台湾史前文化博物館の観光アクセス需要も抱え、長らく観光と住民の交通機能を担ってきた。
これまで東部幹線自強号が康楽駅に停車しなかったため、住民の北上への利便性が損なわれるだけでなく、北部の旅行者が史前館や周辺の観光地を訪れる意欲も低下させていた。地域ではかつて1000通以上の署名を集め、自強号の停車増設を希望したが、長年の努力にもかかわらず実現には至らなかった。
陳瑩氏によると、今年1月、台東市豊田里の黄泉智里長から、康楽駅には現在、一部の南廻線自強号が停車するものの、北部への直通列車がなく、7つの村の1万人以上の住民が北上する際には台東駅か知本駅で乗り換えなければならず、地域の観光発展にも影響が出ているとの陳情があった。
台湾鉄道との協議の結果、ついに7月1日から、高雄から南廻線を経由して樹林へ向かう441次自強号と、樹林から知本へ向かう402次自強号が康楽駅に停車することになった。
黄泉智里長は陳瑩氏の協力に感謝し、住民が長年待ち望んでいた列車の問題が大きく前進したと述べ、康楽駅の自強号を多くの人が利用することで、将来的にはさらなる増便を爭取できると期待を寄せた。新園里の陳輝宗里長は、かつて康楽駅は地域の重要な交通の結節点だったが、次第に顧みられなくなったと述べ、自強号の停車によって再び地域の発展が促されることを希望した。
康楽駅は元々台東市康楽里にあったが、2021年の里・隣の調整で豊田里に編入された。初期は永豐餘製紙工場や軍の貨物輸送需要に近く、台東の重要な貨物駅だったが、工場の閉鎖や貨物量の減少に伴い、徐々に旅客駅へと転換した。長らく、康楽駅は主に莒光号や区間車のみが停車し、後期には一部の南廻線自強号が増便されたものの、東部幹線自強号の停車は、長年住民が陳情し、爭取してきた訴えだった。