WeMo、10年でシェア電動バイク10万台を目指す　東南アジアと日本進出も検討

中央社 （中央社記者・鍾榮峰、台北12日電）シェア電動バイクのWeMoは本日、現在の車両規模が1万1000台に達しており、10年で10万台規模の車両網を計画していると発表した。今後3～5年は毎年5000台から8000台を増やし、2027年には台湾での浸透率を25％超、2028年には売上規模を10億台湾元超にすることを目標としている。 海外市場展開について、WeMoはタイ、ベトナム、インドネシアなど東南アジア市場の実現可能性を検討しており、あらゆる協業モデルに対して開かれた姿勢を持っていると説明した。計画は2027年上半期に明確になる見込みで、日本市場についても前向きに見ており、2027年下半期にはより具体化するとしている。 WeMoは午後に記者会見を開き、台湾大哥大（Taiwan Mobile）総経理の林之晨氏、台湾大哥大個人ユーザー事業商務長の林東閔氏、国泰創投など主要投資家の代表が出席した。 WeMo共同創業者兼副董事長の呉昕霈氏は、光陽機車（KYMCO）と協業するWeMo Flyの車両規模が8000台に達しており、本日発表したGogoroと協業するWeMo GOの車両3000台が加わることで、WeMo全体の車両規模は1万1000台に達すると述べた。今後10年で10万台のモビリティというビジョンに向け、引き続き複数の車両メーカーと協力していくという。 WeMoは台湾大哥大、国泰創投、宏齊基金などの支援を受け、シリーズB資金調達を完了した。台湾大哥大個人ユーザー事業商務長の林東閔氏は、台湾大哥大が2022年からTaiwa Mobility戦略を推進して以来、スマートモビリティのエコシステムを拡大してきたとし、WeMoは重要な協業先になっていると説明した。台湾大哥大は今回のシリーズB追加投資も後押ししており、双方は今後も協力を深め、包括的なスマートモビリティ・エコシステムを構築していく。 WeMoの劉于遜CEOは、WeMoが2025年末にシリーズB資金調達を完了し、その規模は約2000万米ドルだったと説明した。WeMoは昨年第4四半期から黒字化しており、今年は1万1000台のモビリティ規模を通じて、台湾のシェアバイク市場の商機を強く攻める方針だ。 劉氏によると、今年第1四半期のWeMo会員数は210万人に達し、台湾のバイク市場における浸透率は約15％だった。2027年には会員数300万人、浸透率25％超を目指す。 劉氏は、WeMoの今年第1四半期の乗車回数が2025年同期比で1.8倍に成長し、第1四半期の月額課金売上は前年同期比で3倍になったと述べた。2028年にはWeMoの年間売上規模を10億台湾元にすることを目標とし、今後3～5年は毎年5000台から8000台の新たなモビリティを追加する。 海外市場展開について、劉氏は、WeMoがタイ、ベトナム、インドネシアなど東南アジア市場の実現可能性を引き続き検討しており、あらゆる協業モデルに対して開かれた姿勢を持っていると述べた。計画は2027年上半期に明確になる見込みだ。 日本の熊本市場での計画について、劉氏は、現地のレンタル電動バイクメーカーや現地のバッテリー交換システムなどの措置が整うことを期待していると明かした。WeMoは日本市場を前向きに見ており、2027年下半期には徐々に明確になると見込んでいる。 上場計画について、呉氏は、WeMoはまず業績を安定させると述べた。WeMoは昨年第4四半期から黒字化しており、家族は今後もWeMoへの投資を続けるという。 WeMoは自社のシェアリングアプリプラットフォームを深めるだけでなく、クロスプラットフォーム協業も積極的に拡大している。WeMoによると、すでに台湾大哥大、LINE GO、一卡通 iPASS MONEY、iRent、Autopassなどと戦略的に協業しており、今年末にはクロスプラットフォーム統合が2倍に増える見込みだ。2027年にはUSPACEなども加わり、多様な利用シーンと生活シーンを網羅するスマート交通エコシステムを構築する。 WeMoは、現在台湾の環島縦貫線の拠点が50カ所を超えており、台湾高速鉄道のカバー率は100％、台湾鉄道の主要駅のカバー率は80％に達していると説明した。今年末までに拠点数を2倍の100カ所にすることを目標としている。（編集：黄国倫）1150512 事実とともに立つことを選んでください。あなたの一つ一つの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードし、最新ニュースをリアルタイムで把握してください。 本サイトの文字、写真、映像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。