タイ高速道路、台湾式ETCゲート運用開始

遠通電收は本日プレスリリースを発表し、子会社の遠拓国際タイ有限公司とタイのBGSRコンソーシアムが協力し、タイのM81都市間高速道路（バンヤイ—カンチャナブリ）にM-Flow多車線フリーフロー電子料金収受システムを構築し、正式に開通・運営を開始したと述べた。これはバンコクからカンチャナブリまでの「日帰り生活圏」の形成を象徴するだけでなく、ETC台湾チームがタイを支援し、高速道路のデジタル変革の新たなマイルストーンを推進した具体的な実践である。遠拓タイの陳聲鏗CEOは、M81が台湾のETCの「高い適応性」の優位性を十分に示していると指摘した。遠拓タイは、全線の料金収受システムと交通管制センター（TOC）の設計、設置、実装を担当するだけでなく、システムはAIとIoT技術を深く統合し、データ駆動型のインテリジェントな運用意思決定プラットフォームを構築している。将来的には、動的計量器などの交通管理アプリケーションの拡張性も備えている。タイの車種、ナンバープレートの文字と色が台湾よりも複雑であるという課題に直面し、陳聲鏗CEOは、チームが高度なAI画像認識（ALPR）技術を通じて正確な読み取りを実現し、多様なデジタル決済ツールと組み合わせることで、利用者がM-Flowによるスムーズな通行体験を享受できるようにしたと指摘した。統計によると、M81が全線開通した後、バンコクからカンチャナブリまでの片道所要時間は、従来の約2時間から48分に大幅に短縮され、週末の1日交通量は5万5千台に達し、タイ西部地域の観光競争力と物流運営効率を著しく向上させた。M81の正式運営に加えて、遠通電收は、遠通チームがM6高速道路（バンパイン—ナコーンラーチャシーマー）の電子料金収受システムの構築も担当していると述べた。この高速道路は全長196kmで、9つのジャンクションがあり、バンコクと東北部およびメコン地域を結ぶ重要なルートである。現在、本線の土木工事は継続されており、一部の完成区間はすでに試行運転のために一般公開されている。2028年には全線開通し、運営を開始する予定である。遠通チームは2022年からタイのM9高速道路の建設も支援し、M-Flowシステムの運用と保守、料金所ゲートの設計とその後の運営指導を行っている。タイ高速道路局の統計によると、運用開始以来、通行効率が5倍に向上しただけでなく、毎年利用者から333万時間の移動時間を節約し、6.94という高い費用対効果を生み出している。これは、1元の費用を投入するごとに約7倍の社会的利益を生み出すことを意味する。環境持続可能性の面では、毎年1391万リットルの燃料を節約し、3万6千トン以上の二酸化炭素排出量を削減している。（編集：李錫璋）1150417 事実と共に歩むことを選択してください。あなたのすべての支援は、報道の自由を守る力となります。中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新情報をリアルタイムで入手してください。本ウェブサイトのテキスト、画像、音声、ビデオは、許可なく転載、公開放送、公開送信、または利用することはできません。