與海底設備企業OneSubsea簽署海洋CCS領域之MOU
東洋工程（TOYO）與海底設備大廠SLB OneSubsea簽署合作備忘錄（MOU），結合陸地與海底技術，共同探索日本及東南亞地區的海洋CCS（碳捕獲與封存）專案機會。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月16日 00:01
- 🔍 收集: 2026年4月15日 15:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月19日 09:28（收集後89小時56分鐘）
2月11日於TOYO東京辦公室舉行的簽約儀式
左起：TOYO 碳中和本部長 西澤勝弘（職稱為當時）、SLB OneSubsea 亞洲地區銷售與商業區域總監 Mr. Hongkun Dong
東洋工程株式會社（代表取締役 董事社長 CEO：細井榮治，以下簡稱TOYO）與海底設備領域的領導企業SLB OneSubsea（以下簡稱OneSubsea）*，針對在海洋CCS（二氧化碳海底封存）領域探討合作機會，簽署了合作備忘錄（MOU）。
透過本MOU，雙方將結合各自的優勢，主要以日本及東南亞地區的海洋CCS專案為中心，致力於提出最佳化且具高度可行性的系統方案。
為了實現碳中和，CCS被定位為有效的手段之一。就全球而言，許多能長期且安全封存二氧化碳的地層皆分佈於海底，因此，整合陸地設備與海底設備的全面性方法，對於未來擴大CCS應用來說是不可或缺的。
另一方面，在商業規模處理大量二氧化碳的海洋封存中，存在著海洋CCS特有的技術挑戰，例如二氧化碳的安全運輸與注入，以及營運與維護的升級等。
TOYO在CCS的一連串流程，即整個價值鏈（二氧化碳的分離/捕獲、運輸、封存）的最佳化，以及陸地設備的工程設計上具有優勢。而OneSubsea則在包含海底生產與處理系統等海底技術方面，擁有傲視全球的實績。雙方相信，透過此次合作，將能針對多樣的客戶需求與專案條件，提出最適合的海洋CCS系統方案。
基於本MOU的主要合作內容如下：
MOU的重點
在海洋CCS領域中：
・探索合作機會，並共同研擬行銷策略
・共同探討整體最佳化的系統設計
未來，我們將率先以日本及東南亞為中心，針對多樣的CCS專案，推動旨在解決客戶在二氧化碳的安全運輸、注入及封存等技術挑戰的提案活動。TOYO與OneSubsea期盼透過匯聚雙方的專業知識與技術，在海洋事業中實現提供新價值的目標。
* SLB OneSubsea 是由SLB、Aker Solutions及Subsea7三家公司共同成立，總部分別設於挪威與美國的海底設備領域領導企業。
TOYO在分離與捕獲的陸地設備上具有優勢，而OneSubsea則在負責封存的海底設備上具有優勢。
關於TOYO
東洋工程（TOYO）創立於1961年，是一家建立全球網路，並為全球60多個國家的客戶提供工程服務與工廠建設的綜合工程公司。以創業初期的氨與尿素等化學肥料領域為核心，公司不斷磨練獨家技術，並將業務領域擴展至石化、石油與天然氣處理、資源開發及發電等多個領域。此外，公司以「透過工程技術為地球與社會的永續發展做出貢獻」為使命，旨在實現永續社會，導入環保解決方案與最新技術，致力於實現脫碳社會。https://www.toyo-eng.com/jp/ja/
TOYO Signs MOU with SLB OneSubsea on Subsea CCS Collaboration
Exploring Strategic Collaboration in the Subsea CCS Sector
Signing ceremony held on February 11 at TOYO’s Tokyo office
From the left: Katsuhiro Nishizawa, General Manager (title at the time), Carbon Neutral Division, TOYO; Mr. Hongkun Dong, Regional Director, Sales & Commercial, Asia, SLB OneSubsea
左起：TOYO 碳中和本部長 西澤勝弘（職稱為當時）、SLB OneSubsea 亞洲地區銷售與商業區域總監 Mr. Hongkun Dong
東洋工程株式會社（代表取締役 董事社長 CEO：細井榮治，以下簡稱TOYO）與海底設備領域的領導企業SLB OneSubsea（以下簡稱OneSubsea）*，針對在海洋CCS（二氧化碳海底封存）領域探討合作機會，簽署了合作備忘錄（MOU）。
透過本MOU，雙方將結合各自的優勢，主要以日本及東南亞地區的海洋CCS專案為中心，致力於提出最佳化且具高度可行性的系統方案。
為了實現碳中和，CCS被定位為有效的手段之一。就全球而言，許多能長期且安全封存二氧化碳的地層皆分佈於海底，因此，整合陸地設備與海底設備的全面性方法，對於未來擴大CCS應用來說是不可或缺的。
另一方面，在商業規模處理大量二氧化碳的海洋封存中，存在著海洋CCS特有的技術挑戰，例如二氧化碳的安全運輸與注入，以及營運與維護的升級等。
TOYO在CCS的一連串流程，即整個價值鏈（二氧化碳的分離/捕獲、運輸、封存）的最佳化，以及陸地設備的工程設計上具有優勢。而OneSubsea則在包含海底生產與處理系統等海底技術方面，擁有傲視全球的實績。雙方相信，透過此次合作，將能針對多樣的客戶需求與專案條件，提出最適合的海洋CCS系統方案。
基於本MOU的主要合作內容如下：
MOU的重點
在海洋CCS領域中：
・探索合作機會，並共同研擬行銷策略
・共同探討整體最佳化的系統設計
未來，我們將率先以日本及東南亞為中心，針對多樣的CCS專案，推動旨在解決客戶在二氧化碳的安全運輸、注入及封存等技術挑戰的提案活動。TOYO與OneSubsea期盼透過匯聚雙方的專業知識與技術，在海洋事業中實現提供新價值的目標。
* SLB OneSubsea 是由SLB、Aker Solutions及Subsea7三家公司共同成立，總部分別設於挪威與美國的海底設備領域領導企業。
TOYO在分離與捕獲的陸地設備上具有優勢，而OneSubsea則在負責封存的海底設備上具有優勢。
關於TOYO
東洋工程（TOYO）創立於1961年，是一家建立全球網路，並為全球60多個國家的客戶提供工程服務與工廠建設的綜合工程公司。以創業初期的氨與尿素等化學肥料領域為核心，公司不斷磨練獨家技術，並將業務領域擴展至石化、石油與天然氣處理、資源開發及發電等多個領域。此外，公司以「透過工程技術為地球與社會的永續發展做出貢獻」為使命，旨在實現永續社會，導入環保解決方案與最新技術，致力於實現脫碳社會。https://www.toyo-eng.com/jp/ja/
TOYO Signs MOU with SLB OneSubsea on Subsea CCS Collaboration
Exploring Strategic Collaboration in the Subsea CCS Sector
Signing ceremony held on February 11 at TOYO’s Tokyo office
From the left: Katsuhiro Nishizawa, General Manager (title at the time), Carbon Neutral Division, TOYO; Mr. Hongkun Dong, Regional Director, Sales & Commercial, Asia, SLB OneSubsea