達成「平交道障礙物偵測裝置(3D式)」100%設置率
為進一步提升安全性,東急已在東急線全線134處平交道安裝了偵測精度更高的3D式感測器。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年3月31日 23:00
- 🔍 收集: 2026年4月1日 13:39(發表後14小時39分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月15日 21:57(收集後344小時17分鐘)
本公司於2021年7月完成了東急線所有平交道※1的障礙物偵測裝置(使用「3D感測器」的3D式,或使用「雷射感測器」的雷射式)設置。隨後,作為進一步的安全對策,我們持續將安裝雷射式的地點更換為偵測精度更高的3D式。2026年3月4日(週三),所有更換作業均已完成,東急線全線134處平交道皆已達成「平交道障礙物偵測裝置(3D式)」100%的設置率。
平交道障礙物偵測裝置旨在當汽車等車輛受困於平交道內時,透過感測器偵測並發送訊號,通知接近列車的駕駛員發生異常。3D式系統能將整個平交道納入偵測範圍,因此提升了偵測精度,使平交道的安全性更上一層樓。此外,雷射式系統需要在軌道內安裝10台感測器,而3D式僅需1台即可,這也有助於提升設備維護的效率。
本公司今後將持續強化安全對策,致力於預防事故發生,並建立異常發生時的早期復原體制。我們將繼續為所有顧客提供「安全」、「安心」、「舒適」的鐵路服務。
※1 不含世田谷線、兒童之國線。
平交道障礙物偵測裝置旨在當汽車等車輛受困於平交道內時,透過感測器偵測並發送訊號,通知接近列車的駕駛員發生異常。3D式系統能將整個平交道納入偵測範圍,因此提升了偵測精度,使平交道的安全性更上一層樓。此外,雷射式系統需要在軌道內安裝10台感測器,而3D式僅需1台即可,這也有助於提升設備維護的效率。
本公司今後將持續強化安全對策,致力於預防事故發生,並建立異常發生時的早期復原體制。我們將繼續為所有顧客提供「安全」、「安心」、「舒適」的鐵路服務。
※1 不含世田谷線、兒童之國線。
常見問題
3D感測器的優點是什麼?
可涵蓋整個平交道範圍,偵測精度更高,且僅需一台設備,有助於提升維護效率。
涵蓋哪些平交道?
除世田谷線與兒童之國線外,東急線全線共134處平交道。
何時完成的?
所有更換作業已於2026年3月4日完成。