東京地鐵鐵路電氣設備維護管理系統「REFMa」首度獲其他鐵路業者引進
東京地鐵將其自主研發的「REFMa」系統導入至首都圈新都市鐵道與東葉高速鐵道,並於2026年4月開始運作。這是東京地鐵首次將維修領域的 DX 成果推向外部。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月28日 23:00
- 🔍 收集: 2026年4月28日 14:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月28日 14:42(收集後10分鐘)
東京地下鐵株式會社(總部:東京都台東區,代表董事社長:小坂彰洋,以下簡稱「東京地鐵」)研發的鐵路電氣設備維護管理系統「REFMa(Railway Electrical Facilities Maintenance Management System)」,因其在公司內部的導入效果與運作實績獲得高度評價,現已首次引進至首都圈新都市鐵道株式會社及東葉高速鐵道株式會社,並於2026年4月正式投入運作。
東京地鐵正積極推動中期經營計劃「Run!~飛向次世代~」中的事業戰略——「活用鐵路營運專業知識擴大事業領域」之下的「透過DX(數位轉型)提供業務支援」。REFMa 是一套支援鐵路電氣設備維護管理業務的平台。
本次合作是東京地鐵首度將其在鐵路電氣設備維護管理業務方面累積的 DX 成果推廣至外部企業的案例。
以往的檢查管理多採紙本作業,導入 REFMa 後,透過計畫、檢查、實績的數位化與一元化管理,實現了業務的標準化與效率化,不僅能防止因人為錯誤導致的作業遺漏,也對業務的無紙化做出了貢獻。
東京地鐵自2023年4月起分階段導入 REFMa,目前已在所有負責鐵路電氣設備維護管理業務的場所運作。自導入以來,公司持續蒐集電氣部員工的反饋,依據實際需求改善系統功能,並不斷調整運作方式。此外,公司也累積了關於提升業務效率的見解,以及從紙本表單轉向數據管理的相關技術。這些努力獲得了認可,促成了此次與其他鐵路業者的合作。
以此為契機,東京地鐵將活用長期以來累積的鐵路技術與見解,透過 REFMa 擴大運用鐵路營運專業知識的事業領域,致力於貢獻整體鐵路產業的維修業務 DX 化,並維持鐵路基礎設施與提升服務品質。
東京地鐵正積極推動中期經營計劃「Run!~飛向次世代~」中的事業戰略——「活用鐵路營運專業知識擴大事業領域」之下的「透過DX(數位轉型)提供業務支援」。REFMa 是一套支援鐵路電氣設備維護管理業務的平台。
本次合作是東京地鐵首度將其在鐵路電氣設備維護管理業務方面累積的 DX 成果推廣至外部企業的案例。
以往的檢查管理多採紙本作業,導入 REFMa 後,透過計畫、檢查、實績的數位化與一元化管理,實現了業務的標準化與效率化,不僅能防止因人為錯誤導致的作業遺漏,也對業務的無紙化做出了貢獻。
東京地鐵自2023年4月起分階段導入 REFMa,目前已在所有負責鐵路電氣設備維護管理業務的場所運作。自導入以來,公司持續蒐集電氣部員工的反饋,依據實際需求改善系統功能,並不斷調整運作方式。此外,公司也累積了關於提升業務效率的見解,以及從紙本表單轉向數據管理的相關技術。這些努力獲得了認可,促成了此次與其他鐵路業者的合作。
以此為契機,東京地鐵將活用長期以來累積的鐵路技術與見解,透過 REFMa 擴大運用鐵路營運專業知識的事業領域,致力於貢獻整體鐵路產業的維修業務 DX 化,並維持鐵路基礎設施與提升服務品質。