東京地下鐵株式會社（總公司：東京都台東區，代表取締役社長：小坂 彰洋，以下簡稱「東京地鐵」）為推動混雜程度的平準化，自 2026 年 3 月 30 日（週一）起，將於日比谷線中目黑方向及東西線中野方向之混雜區間內，包含日比谷線三之輪站及入谷站，以及東西線南砂町站、葛西站及浦安站，共計 5 個車站，開始於站內設置的顯示器上顯示各車廂的即時混雜狀況。
本系統將根據利用深度攝影機與 AI 即時實測的各車廂混雜資訊，於顯示器上呈現「即將進站列車的實際混雜狀況」以及「乘車後各站的混雜預測」。由於乘客在搭乘列車前即可掌握混雜預測及實際混雜狀況，特別是於早晨尖峰時段利用日比谷線往中目黑方向及東西線往中野方向的旅客，將能根據當下的混雜狀況，選擇對自身而言最合適的車廂或列車進行搭乘。
此外，本項措施是基於 2022 年度於東西線早稻田站、2023 年度於半藏門線青山一丁目站所實施的實證實驗中，確認了透過提供即時混雜資訊能有效引導乘客移動至較空曠車廂的成果，進而推動的計畫。
使用深度攝影機與 AI 的列車混雜測量系統，目前僅有東京地鐵一家鐵路業者導入，該系統亦應用於「東京地鐵 my! App」上的混雜資訊提供，以及作為時刻表制定時的基礎數據等。此外，該系統於 2022 年 9 月榮獲第 21 屆日本鐵道賞特別賞。
今後，東京地鐵將持續推動混雜平準化措施，以確保乘客能更安心、舒適地使用地鐵服務。
「各車廂即時混雜狀況顯示」概要
１ 顯示內容
於站內設置的顯示器上，顯示「即將進站列車的實際混雜資訊」及「發車後列車的後續混雜預測資訊」。顯示器所呈現的混雜資訊較「東京地鐵 my! App」更為詳細，旨在讓更多乘客，包括不習慣操作應用程式者或趕時間的旅客，皆能確認相關資訊。
２ 設置地點
日比谷線：三之輪站、入谷站 東西線 ：南砂町站、葛西站、浦安站 共計 5 個車站 6 處
３ 乘客諮詢窗口
東京地鐵乘客中心 https://www.tokyometro.jp/support/index.html
【參 考】
關於「於月台顯示器顯示各車廂即時混雜狀況，並驗證行為改變效果之實證實驗！」 （2022 年度於東西線早稻田站實施之實證實驗）詳情，請參閱 2022 年 9 月 28 日發布的新聞稿。
https://www.tokyometro.jp/news/2022/213591.html
關於「實施第 2 彈於月台顯示器顯示各車廂即時混雜狀況，並驗證行為改變效果之實證實驗！」 （2023 年度於半藏門線青山一丁目站實施之實證實驗）詳情，請參閱 2023 年 12 月 11 日發布的新聞稿。
https://www.tokyometro.jp/news/2023/216786.html
關於「於千代田線北千住站及町屋站車站大廳新設顯示器，顯示各車廂即時混雜狀況」（2024 年度導入之千代田線北千住站及町屋站顯示器）詳情，請參閱 2024 年 12 月 16 日發布的新聞稿。
https://www.tokyometro.jp/news/2024/219656.html
關於「即時實測與預測各車廂混雜狀況並於東京地鐵 my! App 發布」詳情，請參閱 2021 年 7 月 14 日及 2022 年 9 月 26 日發布的新聞稿。
https://www.tokyometro.jp/news/2021/210901.html
https://www.tokyometro.jp/news/2022/213581.html
關於「列車混雜測量系統」詳情，請參閱 2021 年 3 月 1 日發布的新聞稿。
https://www.tokyometro.jp/news/2021/209731.html
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