ANA Cargo 與 Satisfactory 全面啟動航空貨運塑膠資源循環

株式會社ANA Cargo（總公司：東京都港區，代表取締役社長：脇谷 謙一，以下簡稱「ANA Cargo」）與從事廢棄物管理的株式會社Satisfactory（總公司：東京都中央區，代表取締役：小松 武司，以下簡稱「Satisfactory」），為了擴大減少航空貨運所產生廢棄物的資源循環機制，自 2026 年 4 月起，開始將航空貨運中的廢棄塑膠類作為資源進行循環利用。

ANA Cargo 與 Satisfactory 在成田機場（2024年起）及羽田機場（2025年起），持續致力於航空貨運用木製棧板等的資源回收。在此基礎上，透過推展這項新舉措，我們將致力於「廢棄物資源價值最大化」，挑戰邁向永續的航空物流。

＜邁向塑膠類資源循環的新舉措＞

我們將透過以下兩個步驟，推動航空貨運中塑膠類的資源循環。預計成田機場每年將回收 135 噸、羽田機場每年回收 120 噸的塑膠膜等。

第1步（於羽田機場及成田機場實施）
推動將 ANA Cargo 排出的廢棄航空貨運用塑膠膜等，透過物理回收（Material Recycling）或化學回收（Chemical Recycling）進行資源化。

第2步（實現閉環回收）
以在公司自家營業場所等再利用再生塑膠產品為目標，追求更進一步的資源循環。具體而言，透過 Satisfactory 的網路所回收的航空貨運用塑膠膜，將作為部分原料再製成再生材垃圾袋※1，並於 ANA Cargo 的自家營業場所重新使用。

透過本舉措，成田與羽田兩座機場每年合計約 255 噸（預計回收量）的塑膠，將能再次於公司內部活用的資源循環機制得以實現。

※1: 使用 99% 廢塑膠製造

＜至今的舉措與成果＞

ANA Cargo 與 Satisfactory 已經在成田機場（2024年起）及羽田機場（2025年起），落實了航空貨運用木製運輸資材（棧板、木板等）的資源循環。

擴大資源化實績

作為 2025 年度的實績，共回收了約 901.1 噸將被廢棄的航空貨運用木製運輸資材。（成田機場與羽田機場總計）

落實資源循環
由回收合作夥伴所回收的木製運輸資材將被製成碎木，再製成 MDF 板※2，並作為 ANA Cargo 安全且有效率地運輸貨物的資材重新被利用。

※2: 使用 33% 廢木材製造。MDF (Medium Density Fiberboard) 板：稱為中密度纖維板的一種木質板材

追求經濟合理性
ANA Cargo 與 Satisfactory 透過優化逆向物流與仔細評估資源化路線，建構了在降低環境負荷的同時，將整體事業資源價值最大化的機制。

◆ ANA Cargo 企業概況

商號：株式會社ANA Cargo

代表：代表取締役社長 脇谷 謙一

總公司：東京都港區東新橋1丁目5番2號 汐留City Center

成立：2013年10月1日

事業內容：倉儲營運、行銷、業務銷售

株式會社ANA Cargo 是全權負責 ANA 集團貨運郵政事業的戰略規劃、商品開發、以至營業銷售與現場營運的貨運事業核心公司。ANA 集團作為同時活用貨機與客機的綜合型航空公司，實現了穩定的運輸服務。此外，我們亦致力於減少航空運輸的 CO2 排放量，並善用永續航空燃料 (SAF) 等。ANA Cargo 目標是透過貨運事業，實現所有能為實現永續社會做出貢獻的服務。

◆ Satisfactory 企業概況

商號：株式會社Satisfactory

代表：代表取締役 小松 武司

總公司：東京都中央區八丁堀三丁目12番8號 HF八丁堀Building 6F

成立：1996年11月13日

事業內容：廢棄物管理事業

以廢棄物處理與資源回收的視角來解決環境問題的廢棄物管理公司先驅。代替排放企業，改善所有品項的處理方法、費用及環境負荷。

從物理與經濟層面，提供網羅現場營運與成本結構的「建構機制能力」，藉此活用逆向物流的設計與資源回收網路，持續為全體利害關係人建構永續的新價值。