【柴油價格高漲對策】針對物流經營者發布「燃油附加費導入與檢討」解說影片|船井總研供應鏈諮詢股份有限公司
船井總研供應鏈諮詢針對面臨柴油價格高漲的運輸與物流公司,發布了關於導入及檢討燃油附加費的解說影片。影片中由專業顧問解析如何與貨主進行運費談判,並介紹能減輕行政負擔的「運費連動型」計算方式,協助物流企業實現永續成長。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月29日 10:00
- 🔍 收集: 2026年6月1日 02:30(發表後64小時30分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月1日 21:51(收集後19小時21分鐘)
船井總研供應鏈諮詢股份有限公司(以下簡稱「船井總研SC」)針對致力於打破柴油價格劇烈波動困境並追求永續成長的運輸與物流公司經營者,發布了最新解說影片《【物流經營者必看】燃油附加費導入與檢討的決定版!運費談判的區分與減輕行政負擔的計算術》。目前,受中東局勢緊張等因素影響,柴油價格持續劇烈波動且居高不下。運輸業界頻頻傳出「因自備油槽供應中斷而轉向加油站加油,導致每公升成本上升約20日圓」的哀鳴。燃料費是直接影響物流公司獲利的巨大成本,但由於受國際局勢與匯率影響,單靠企業自身努力無法控制。本影片由物流公司專業顧問深入淺出地解說如何導入與檢討「燃油附加費制度」,以將外部風險適當地分散給貨主,並建立穩定的經營基礎。影片內容不僅止於制度概述,更提出了在與貨主談判現場及實務中面臨的「真實煩惱」之解決方案。具體而言,內容涵蓋了將人事費與車輛費等「恆常性上漲成本」透過基本運費調漲進行談判,並將難以預測的燃料費作為獨立的附加費合約之重要性;同時介紹了以國土交通省及卡車協會明示的「120日圓」為基礎,設定受信任基準值的方法,以及無需核對行駛里程與加油收據的「運費連動型」計算技巧,旨在協助企業與貨主雙方降低管理成本。
常見問題
台灣的物流公司是否也應該導入燃油附加費?
是的,台灣物流業同樣受國際油價波動影響,導入燃油附加費是分散經營風險的有效策略。