《Motor Fan Illustrated vol.236》5月15日發售:特集「旋轉零件的技術」
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- 《Motor Fan Illustrated vol.236》5月15日發售:特集「旋轉零件的技術」
- Source: PR Times
- Date: 2026年5月15日
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株式會社三榮將於2026年5月15日發售《Motor Fan Illustrated vol.236》。本期以「了解技術,汽車就更有趣」為概念,透過照片與圖解深入解析汽車技術,卷頭特集聚焦「旋轉零件的技術」。 汽車無論以引擎或馬達作為動力源,都是透過旋轉零件產生並傳遞動力。從支撐輪胎、將驅動力傳至路面的輪轂軸承,到引擎、驅動馬達、傳動軸等,車輛由無數旋轉部件構成。這些部件只要有一處異常,車輛便無法正確行駛,因此在設計與結構上必須遵守多項技術規則。 本期特集將回顧旋轉零件的基礎知識,並介紹軸承、油封等最新技術案例。隨著電動化發展,驅動馬達的轉速可比引擎高出一個數量級以上,軸承所需承擔的角色與技術要求也大幅改變。其中,電流通過軸承內部並產生火花所造成的「電蝕」問題,已成為電動車軸承必須面對的重要課題。本期也將透過全球大型軸承供應商舍弗勒的案例,介紹次世代軸承技術。 此外,雜誌也收錄NTN導入機器學習提升設計效率、NOK保護旋轉軸潤滑的油封技術、日本最大軸承製造商NSK面向年輕世代與愛好者的活動,以及搭載平衡化引擎與6速手排的SUBARU WRX STI Sport#相關技術。 除特集外,本
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- 《Motor Fan Illustrated vol.236》5月15日發售:特集「旋轉零件的技術」 (2026年5月15日), PR Times
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- PR Times
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- 2026年5月15日
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月15日 21:00
- 🔍 收集: 2026年5月15日 12:32
- 🤖 AI分析完成: 2026年5月15日 13:06(收集後34分鐘)
常見問題
What are the key facts in this article?
株式會社三榮將於2026年5月15日發售《Motor Fan Illustrated vol.236》。本期以「了解技術,汽車就更有趣」為概念,透過照片與圖解深入解析汽車技術,卷頭特集聚焦「旋轉零件的技術」。 汽車無論以引擎或馬達作為動力源,都是透過旋轉零件產生並傳遞動力。從支撐輪胎、將驅動力傳至路面的輪轂軸承,到引擎、驅動馬達、傳動軸等,車輛由無數旋轉部件構成。這些部件只要有一處異常,車輛便無法正確行駛,因此在設計與結構上必須遵守多項技術規則。 本期特集將回顧旋轉零件的基礎知識,並介紹軸承、油封等最新技術案例。隨著電動化發展,驅動馬達的轉速可比引擎高出一個數量級以上,軸承所需承擔的角色與技術要求也大幅改變。其中,電流通過軸承內部並產生火花所造成的「電蝕」問題,已成為電動車軸承必須面對的重要課題。本期也將透過全球大型軸承供應商舍弗勒的案例,介紹次世代軸承技術。 此外,雜誌也收錄NTN導入機器學習提升設計效率、NOK保護旋轉軸潤滑的油封技術、日本最大軸承製造商NSK面向年輕世代與愛好者的活動,以及搭載平衡化引擎與6速手排的SUBARU WRX STI Sport#相關技術。 除特集外,本
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株式會社三榮將於2026年5月15日發售《Motor Fan Illustrated vol.236》。本期以「了解技術,汽車就更有趣」為概念,透過照片與圖解深入解析汽車技術,卷頭特集聚焦「旋轉零件的技術」。 汽車無論以引擎或馬達作為動力源,都是透過旋轉零件產生並傳遞動力。從支撐輪胎、將驅動力傳至路面的輪轂軸承,到引擎、驅動馬達、傳動軸等,車輛由無數旋轉部件構成。這些部件只要有一處異常,車輛便無法正確行駛,因此在設計與結構上必須遵守多項技術規則。 本期特集將回顧旋轉零件的基礎知識,並介紹軸承、油封等最新技術案例。隨著電動化發展,驅動馬達的轉速可比引擎高出一個數量級以上,軸承所需承擔的角色與技術要求也大幅改變。其中,電流通過軸承內部並產生火花所造成的「電蝕」問題,已成為電動車軸承必須面對的重要課題。本期也將透過全球大型軸承供應商舍弗勒的案例,介紹次世代軸承技術。 此外,雜誌也收錄NTN導入機器學習提升設計效率、NOK保護旋轉軸潤滑的油封技術、日本最大軸承製造商NSK面向年輕世代與愛好者的活動,以及搭載平衡化引擎與6速手排的SUBARU WRX STI Sport#相關技術。 除特集外,本
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PR Times: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001478.000023526.html | 2026年5月15日