烏茲別克PROUD學院獲選為日本國土交通省汽車運輸業特定技能促進優良案例
Key facts
- 烏茲別克PROUD學院獲選為日本國土交通省汽車運輸業特定技能促進優良案例
- 由Proud Partners股份有限公司與烏茲別克政府合作,旨在解決日本嚴重司機短缺問題的計畫,獲國土交通省選為促進特定技能制度的優良案例。該計畫於2026年2月在當地成立培訓學校「UPA」,實施日語教育與日式駕駛技術培訓。目標是將工作熱情高的烏茲別克人才,培養成「能立即上工的特定技能人才」,為日本的物流業提供穩定的人力資源。
- Source: PR Times
- Date: 2026年5月28日
Direct answer
由Proud Partners股份有限公司與烏茲別克政府合作,旨在解決日本嚴重司機短缺問題的計畫,獲國土交通省選為促進特定技能制度的優良案例。該計畫於2026年2月在當地成立培訓學校「UPA」,實施日語教育與日式駕駛技術培訓。目標是將工作熱情高的烏茲別克人才,培養成「能立即上工的特定技能人才」,為日本的物流業提供穩定的人力資源。
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- 烏茲別克PROUD學院獲選為日本國土交通省汽車運輸業特定技能促進優良案例 (2026年5月28日), PR Times
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- PR Times
- Date
- 2026年5月28日
由Proud Partners股份有限公司與烏茲別克政府合作,旨在解決日本嚴重司機短缺問題的計畫,獲國土交通省選為促進特定技能制度的優良案例。該計畫於2026年2月在當地成立培訓學校「UPA」,實施日語教育與日式駕駛技術培訓。目標是將工作熱情高的烏茲別克人才,培養成「能立即上工的特定技能人才」,為日本的物流業提供穩定的人力資源。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年5月28日 15:30
- 🔍 收集: 2026年6月1日 02:10(發表後82小時40分鐘)
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月2日 08:12(收集後30小時2分鐘)
■UPA的日語教育情況
本公司鑒於日本國內產業嚴重的人力短缺等背景,於2025年9月與烏茲別克共和國內閣直屬移民署(以下簡稱「烏茲別克政府」)簽訂了關於特定技能人才培育的國際勞動協定。接著,我們與烏茲別克政府合作,對烏茲別克人才的品行、工作熱忱、對日本文化的好感度等進行審查,將合格者於當地進行培育(海外培育),並推動接收符合一定標準的人才成為「能立即上工的特定技能人才」。
2026年2月,為了實現汽車運輸業領域特定技能司機的培育與國內接收,在烏茲別克政府的大力支援下,我們開設了培訓學校「UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(烏茲別克PROUD學院,以下簡稱「UPA」)」,目前正在校區內建設一座可供10輛中型卡車進行駕駛演習的日式駕訓班。
此次,上述措施被國土交通省選為「有助於促進特定技能司機接收與派遣的優良案例」,並在其網站的汽車運輸業特定技能協議會頁面上公布。
【國土交通省網站】汽車運輸業特定技能協議會 第2次會議(令和8年3月9日)
※本公司的案例介紹於資料3「外國人才接收狀況相關問卷結果・實地調查報告」的投影片26「【烏茲別克】安格連職業訓練學校」。
來自本計畫主管董事 岡村アルベルト的訊息
■Proud Partners股份有限公司 董事 岡村アルベルト
這次能被國土交通省選為案例,我感到非常榮幸。
我們的生活是由物流支撐的。每天理所當然送達的包裹,背後都有著在看不見的地方持續奔馳的司機們。但如今,這個「理所當然」正開始崩壞。
人手不足,所以要招募。我一直覺得,光是這樣並不能解決這個課題。
實際拜訪物流運輸公司時,我聽說事故率低的司機們有個共通點,那就是「喜歡車子」。他們會小心翼翼地對待車輛,不讓它受損,能察覺到微小的異常,並主動要求維修。這樣的態度,很難從僅僅是為了薪資條件而來的人才身上看到。
在這方面,烏茲別克共和國(以下簡稱烏茲別克)是一個非常獨特的國家。不同於東南亞以摩托車為主的社會,這裡有日常駕駛汽車的文化,許多人也擁有中型駕照。此外,作為一個內陸國,司機是個普遍的職業,也向歐洲等海外地區輸送了許多司機。再加上,烏茲別克在「工作熱忱(Engaged率)」方面以45.26%位居世界第一,對工作的主動性與意願也相當突出。(資料來源:Gallup “State of the Global Workplace”)
也就是說,烏茲別克有很多「在開車是工作之前,就喜歡開車,並且對工作抱有高度熱情的人才」。我認為,這一點正是在要求安全性的日本物流業中,具有巨大價值的所在。
我們的措施不僅僅是輸送人才。我們從選拔、教育到在日本就業,進行一貫的規劃,並抱持著「負起責任培育到底」的決心來推動。這項措施才剛起步。即便如此,為了守護未來的「理所當然」,我們已經踏出了第一步。與外國籍人才一同支撐日本社會。我們將同時面對這份責任與可能性,繼續這項挑戰。
關於與烏茲別克政府合作的特定技能人才培育
本計畫旨在解決烏茲別克與日本兩國所面臨的課題,透過外國籍人才的海外培育與循環型人才服務,與外國籍人才共同形塑「日本的未來」。
培育領域將從汽車運輸業開始,並預計擴大至營建業,未來也考慮為計畫進入烏茲別克市場的日本企業提供全面性的支援。
在汽車運輸業領域,透過與烏茲別克政府的合作,在當地的培訓學校「UPA」進行6個月的日語研修,並預計在2026年秋季左右,進行符合日本法規與標準的安全教育及駕駛技術實地教習(2-4個月),讓學員從基礎學起,掌握以日本交通規則為前提的日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等,培育出能支撐日本國內運輸網絡的即戰力特定技能司機。
對國內運輸企業而言,將能招募到更加安心安全的特定技能人才(卡車司機)。
背景
日本
<汽車運輸業・物流>
・司機短缺
・特定技能「汽車運輸業」已於2024年4月開放,政府預計5年內最多接收2萬4500人,但由於運輸業特有的嚴格招募條件,截至2025年8月底,在企業就業的特定技能1號僅40人,特定技能人才的接收進展緩慢。
烏茲別克共和國
・烏茲別克共和國在蘇聯解體後,於1991年8月31日宣布獨立為「烏茲別克共和國」,2016年上任的沙夫卡特・米爾濟約耶夫總統修正了前政權下的鎖國狀況、嚴格的外匯管制及保護貿易主義,大幅轉向經濟自由化等國家開放路線。
・這個民主化不久的年輕國家經濟以第一級產業為主,根據2025年IMF的推估,其名目GDP世界排名為第68位。國內產業的成長追不上人口增長率,政府將賺取外匯、降低年輕人失業率列為重點政策之一。
・在國內產業尚不成熟的現況下,政府期待年輕人能透過海外就業,習得能在回國後貢獻於國內產業成長的知識與專業技能。
「汽車運輸業特定技能人才培育計畫」概要
目的
Proud Partners與烏茲別克政府合作,透過本計畫從基礎開始徹底進行安全駕駛教育,培育能支撐日本國內運輸網絡的即戰力司機(特定技能人才)。
特點
準備獨家的運輸業研修課程,在烏茲別克進行8個月的日語教育與駕駛技能學習,培育出具備安全駕駛技術的即戰力司機(特定技能人才)。
-涵蓋運輸業特有課題的課程(長途駕駛時的疲勞管理、惡劣天氣下的安全駕駛、市區停車技術等)
-徹底理解日本的道路標誌與交通規則(課堂學習、實地訓練)
-學習大型車輛的實務駕駛技術(使用實車進行實地研修)
-緊急應對訓練(模擬事故或緊急情況的應對)
角色分工
<烏茲別克政府>
1. 招募候選人
2. 提供教育設施、車輛及研修場所
<Proud Partners>
1. 日語教育
2. 駕駛技術與安全講習的教育
未來展望
一座可供10輛中型卡車進行駕駛演習的日式駕訓班正在烏茲別克國內建設中,預計初夏完工。
未來將為考慮進入烏茲別克市場的日本企業提供全面支援。
實現循環型人才服務的措施(烏茲別克人在日本就業,雇用他們的日本企業進入烏茲別克,然後曾在日本工作的烏茲別克人回到烏茲別克工作)。
選擇烏茲別克的理由
1. 日本政府也重視的亞洲主要國家
【資料來源】GALLUP世界140國調查(2022-2024年,3年移動平均)
烏茲別克共和國位於中亞,國民年齡中位數為27歲,人口結構非常年輕(參見圖2),在創造就業機會的同時,也致力於透過教育培養高品質的人才。根據最新的國際調查,其工作熱忱排名世界第一,被評為「世界上對工作最有熱情的國民性」。
此外,日本政府也表示將加強與中亞五國(吉爾吉斯、哈薩克、烏茲別克、塔吉克、土庫曼)的合作,目標在未來5年內達成約3兆日圓規模的經濟合作。
烏茲別克共和國
日本
總人口
約3,700萬人
約1億2,319萬人
勞動年齡人口
約2,321萬人
※約佔總人口62.6%
約7,357萬人
※佔總人口59.5%
年齡中位數
27歲
(非常年輕的人口結構)
約49.8歲
(世界較高水準)
出生率
3.4
1.2
工作熱忱
世界第1名,被評為「世界上對工作最有熱情的國民性」
世界第136名,被指出成長感受不足/從眾壓力/職場活力低落
2. 作為「司機輸出國」的實績
烏茲別克向歐洲各國輸送了許多卡車司機。以下是各國的接收狀況一覽。
烏茲別克人才之所以能在這麼多國家活躍,其背景在於他們的勤勉、駕駛技術,以及不飲酒的文化。在伊斯蘭教國家烏茲別克,酒駕的風險極低,這也是提高安全性的因素之一。
▼烏茲別克司機的活躍情況(各國接收狀況)
波蘭:3,000名
拉脫維亞:600名
立陶宛:500名
德國:200名
羅馬尼亞:200名
匈牙利:150名
斯洛伐克:100名
保加利亞:100名
關於UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(UPA)
■於2026年2月16日開校的「UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(烏茲別克PROUD學院/UPA)」
UPA的目標是在與烏茲別克政府共同推進的「運輸業特定技能人才培育計畫」中,從烏茲別克向日本輸送安全且能立即上工的卡車司機(特定技能1號人才)。
■食堂■校園■宿舍外觀
UPA是可容納700人規模的教育設施,為了讓受訓人才安心學習實務日語、日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等基礎知識,我們盡量減少本人及家屬的金錢負擔,並利用烏茲別克政府提供的宿舍等,完善了教育與生活方面的環境。
在UPA,除了6個月的日語研修外,最晚將於2026年秋季左右,進行符合日本法規與標準的安全教育及駕駛技術實地教習(2-4個月),讓學員從基礎學起,掌握以日本交通規則為前提的日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等,培育出能支撐日本國內運輸網絡的即戰力特定技能司機。(駕駛技術等研修的開始時間,將依日語能力等熟練程度而異)
UPA教育的主要特色
教育方針:實踐「如何在維持學生動機的同時,在短時間內長時間且有效率地學習」
徹底的日式紀律訓練:練習「令人愉快的問候」、「完全規律的生活態度」等
定期的「道德」課程:為了讓研修生能以特定技能司機的身分在國內就業並安定下來,確保有時間理解日本人的習慣與感覺
模擬履行汽車運輸業的法定義務(安全管理・運行管理義務):點名、確認充足睡眠與健康狀況、酒精檢測、複誦業務上必要的問候語、做廣播體操等,皆「每日確實」執行
■做廣播體操前整隊的樣子
※廣播體操的影片請點此
關於Proud Partners股份有限公司
Proud Partners股份有限公司以實現外國籍人才公平無國界地工作並貢獻日本社會的機制為目標,是以營建業、餐飲業為中心,在特定技能領域擁有支援超過5,700名人才、1,381家公司、3,624間店鋪實績的業界頂尖企業。
「雖然無法選擇出生的地方,但可以選擇自己生活的地方」
——我們珍惜這樣的想法,以成為能支持此選擇的企業為目標,推展我們的服務。
公司概要
公司名稱:Proud Partners股份有限公司
成立:2012年7月
地址:新宿總公司(東京都新宿區北新宿2-21-1新宿FRONT TOWER 28樓)
電話:03-5937-5812 傳真:03-5937-5813
事業內容:1) 特定技能專門人才介紹事業、2) 登錄支援事業
代表董事:鈴木竜二
資本額:1億日圓(截至2024年6月)
員工人數:126名 ※包含海外成員
網站 https://proudcorp.com/
補充說明
1. 關於特定技能制度
制度概要:為了解決特定產業領域嚴重的人力短缺問題,而創設的日本在留資格制度,用以接收具有一定專業性與技能的外國人。自2019年4月導入,至2025年,已在16個領域認可1號、11個領域認可2號的在留資格。
目的:在難以確保國內人才的領域,確保外國勞動力,以支撐經濟。
在留資格(簽證種類):分為特定技能1號與特定技能2號兩種,2號要求比1號更高的專業性與技能。
▼簽證種類
特定技能1號:對象為在特定產業領域擁有一定知識或經驗的外國勞工,透過技能試驗與日語能力試驗評估其能力。
特定技能2號:對象為擁有高度專業性與技能的1號外國勞工,若希望在2號領域就業,則給予更長期的在留許可。
領域:與社會基礎設施密切相關的行業,如營建、造船・舶用工業、農業、漁業、製造、物流、照護等。
制度背景:為應對日益嚴重的人力短缺,維持經濟・社會基礎的可持續性而創設。
聯絡方式
【客戶關於招募特定技能人才的洽詢】
https://proudcorp.com/contact/
【媒體相關人士的洽詢】
Proud Partners股份有限公司
社長室(負責人:鈴木綾)
電子郵件地址: pr
本公司鑒於日本國內產業嚴重的人力短缺等背景,於2025年9月與烏茲別克共和國內閣直屬移民署(以下簡稱「烏茲別克政府」)簽訂了關於特定技能人才培育的國際勞動協定。接著,我們與烏茲別克政府合作,對烏茲別克人才的品行、工作熱忱、對日本文化的好感度等進行審查,將合格者於當地進行培育(海外培育),並推動接收符合一定標準的人才成為「能立即上工的特定技能人才」。
2026年2月,為了實現汽車運輸業領域特定技能司機的培育與國內接收,在烏茲別克政府的大力支援下,我們開設了培訓學校「UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(烏茲別克PROUD學院,以下簡稱「UPA」)」,目前正在校區內建設一座可供10輛中型卡車進行駕駛演習的日式駕訓班。
此次,上述措施被國土交通省選為「有助於促進特定技能司機接收與派遣的優良案例」,並在其網站的汽車運輸業特定技能協議會頁面上公布。
【國土交通省網站】汽車運輸業特定技能協議會 第2次會議(令和8年3月9日)
※本公司的案例介紹於資料3「外國人才接收狀況相關問卷結果・實地調查報告」的投影片26「【烏茲別克】安格連職業訓練學校」。
來自本計畫主管董事 岡村アルベルト的訊息
■Proud Partners股份有限公司 董事 岡村アルベルト
這次能被國土交通省選為案例,我感到非常榮幸。
我們的生活是由物流支撐的。每天理所當然送達的包裹,背後都有著在看不見的地方持續奔馳的司機們。但如今,這個「理所當然」正開始崩壞。
人手不足,所以要招募。我一直覺得,光是這樣並不能解決這個課題。
實際拜訪物流運輸公司時,我聽說事故率低的司機們有個共通點,那就是「喜歡車子」。他們會小心翼翼地對待車輛,不讓它受損,能察覺到微小的異常,並主動要求維修。這樣的態度,很難從僅僅是為了薪資條件而來的人才身上看到。
在這方面,烏茲別克共和國(以下簡稱烏茲別克)是一個非常獨特的國家。不同於東南亞以摩托車為主的社會,這裡有日常駕駛汽車的文化,許多人也擁有中型駕照。此外,作為一個內陸國,司機是個普遍的職業,也向歐洲等海外地區輸送了許多司機。再加上,烏茲別克在「工作熱忱(Engaged率)」方面以45.26%位居世界第一,對工作的主動性與意願也相當突出。(資料來源:Gallup “State of the Global Workplace”)
也就是說,烏茲別克有很多「在開車是工作之前,就喜歡開車,並且對工作抱有高度熱情的人才」。我認為,這一點正是在要求安全性的日本物流業中,具有巨大價值的所在。
我們的措施不僅僅是輸送人才。我們從選拔、教育到在日本就業,進行一貫的規劃,並抱持著「負起責任培育到底」的決心來推動。這項措施才剛起步。即便如此,為了守護未來的「理所當然」,我們已經踏出了第一步。與外國籍人才一同支撐日本社會。我們將同時面對這份責任與可能性,繼續這項挑戰。
關於與烏茲別克政府合作的特定技能人才培育
本計畫旨在解決烏茲別克與日本兩國所面臨的課題,透過外國籍人才的海外培育與循環型人才服務,與外國籍人才共同形塑「日本的未來」。
培育領域將從汽車運輸業開始,並預計擴大至營建業,未來也考慮為計畫進入烏茲別克市場的日本企業提供全面性的支援。
在汽車運輸業領域,透過與烏茲別克政府的合作,在當地的培訓學校「UPA」進行6個月的日語研修,並預計在2026年秋季左右,進行符合日本法規與標準的安全教育及駕駛技術實地教習(2-4個月),讓學員從基礎學起,掌握以日本交通規則為前提的日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等,培育出能支撐日本國內運輸網絡的即戰力特定技能司機。
對國內運輸企業而言,將能招募到更加安心安全的特定技能人才(卡車司機)。
背景
日本
<汽車運輸業・物流>
・司機短缺
・特定技能「汽車運輸業」已於2024年4月開放,政府預計5年內最多接收2萬4500人,但由於運輸業特有的嚴格招募條件,截至2025年8月底,在企業就業的特定技能1號僅40人,特定技能人才的接收進展緩慢。
烏茲別克共和國
・烏茲別克共和國在蘇聯解體後,於1991年8月31日宣布獨立為「烏茲別克共和國」,2016年上任的沙夫卡特・米爾濟約耶夫總統修正了前政權下的鎖國狀況、嚴格的外匯管制及保護貿易主義,大幅轉向經濟自由化等國家開放路線。
・這個民主化不久的年輕國家經濟以第一級產業為主,根據2025年IMF的推估,其名目GDP世界排名為第68位。國內產業的成長追不上人口增長率,政府將賺取外匯、降低年輕人失業率列為重點政策之一。
・在國內產業尚不成熟的現況下,政府期待年輕人能透過海外就業,習得能在回國後貢獻於國內產業成長的知識與專業技能。
「汽車運輸業特定技能人才培育計畫」概要
目的
Proud Partners與烏茲別克政府合作,透過本計畫從基礎開始徹底進行安全駕駛教育,培育能支撐日本國內運輸網絡的即戰力司機(特定技能人才)。
特點
準備獨家的運輸業研修課程,在烏茲別克進行8個月的日語教育與駕駛技能學習,培育出具備安全駕駛技術的即戰力司機(特定技能人才)。
-涵蓋運輸業特有課題的課程(長途駕駛時的疲勞管理、惡劣天氣下的安全駕駛、市區停車技術等)
-徹底理解日本的道路標誌與交通規則(課堂學習、實地訓練)
-學習大型車輛的實務駕駛技術(使用實車進行實地研修)
-緊急應對訓練(模擬事故或緊急情況的應對)
角色分工
<烏茲別克政府>
1. 招募候選人
2. 提供教育設施、車輛及研修場所
<Proud Partners>
1. 日語教育
2. 駕駛技術與安全講習的教育
未來展望
一座可供10輛中型卡車進行駕駛演習的日式駕訓班正在烏茲別克國內建設中,預計初夏完工。
未來將為考慮進入烏茲別克市場的日本企業提供全面支援。
實現循環型人才服務的措施(烏茲別克人在日本就業,雇用他們的日本企業進入烏茲別克,然後曾在日本工作的烏茲別克人回到烏茲別克工作)。
選擇烏茲別克的理由
1. 日本政府也重視的亞洲主要國家
【資料來源】GALLUP世界140國調查(2022-2024年,3年移動平均)
烏茲別克共和國位於中亞,國民年齡中位數為27歲,人口結構非常年輕(參見圖2),在創造就業機會的同時,也致力於透過教育培養高品質的人才。根據最新的國際調查,其工作熱忱排名世界第一,被評為「世界上對工作最有熱情的國民性」。
此外,日本政府也表示將加強與中亞五國(吉爾吉斯、哈薩克、烏茲別克、塔吉克、土庫曼)的合作,目標在未來5年內達成約3兆日圓規模的經濟合作。
烏茲別克共和國
日本
總人口
約3,700萬人
約1億2,319萬人
勞動年齡人口
約2,321萬人
※約佔總人口62.6%
約7,357萬人
※佔總人口59.5%
年齡中位數
27歲
(非常年輕的人口結構)
約49.8歲
(世界較高水準)
出生率
3.4
1.2
工作熱忱
世界第1名,被評為「世界上對工作最有熱情的國民性」
世界第136名,被指出成長感受不足/從眾壓力/職場活力低落
2. 作為「司機輸出國」的實績
烏茲別克向歐洲各國輸送了許多卡車司機。以下是各國的接收狀況一覽。
烏茲別克人才之所以能在這麼多國家活躍,其背景在於他們的勤勉、駕駛技術,以及不飲酒的文化。在伊斯蘭教國家烏茲別克,酒駕的風險極低,這也是提高安全性的因素之一。
▼烏茲別克司機的活躍情況(各國接收狀況)
波蘭:3,000名
拉脫維亞:600名
立陶宛:500名
德國:200名
羅馬尼亞:200名
匈牙利:150名
斯洛伐克:100名
保加利亞:100名
關於UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(UPA)
■於2026年2月16日開校的「UZBEKISTAN PROUD ACADEMY(烏茲別克PROUD學院/UPA)」
UPA的目標是在與烏茲別克政府共同推進的「運輸業特定技能人才培育計畫」中,從烏茲別克向日本輸送安全且能立即上工的卡車司機(特定技能1號人才)。
■食堂■校園■宿舍外觀
UPA是可容納700人規模的教育設施,為了讓受訓人才安心學習實務日語、日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等基礎知識,我們盡量減少本人及家屬的金錢負擔,並利用烏茲別克政府提供的宿舍等,完善了教育與生活方面的環境。
在UPA,除了6個月的日語研修外,最晚將於2026年秋季左右,進行符合日本法規與標準的安全教育及駕駛技術實地教習(2-4個月),讓學員從基礎學起,掌握以日本交通規則為前提的日式安全駕駛技術、禮儀、交通規則、緊急應對等,培育出能支撐日本國內運輸網絡的即戰力特定技能司機。(駕駛技術等研修的開始時間,將依日語能力等熟練程度而異)
UPA教育的主要特色
教育方針:實踐「如何在維持學生動機的同時,在短時間內長時間且有效率地學習」
徹底的日式紀律訓練:練習「令人愉快的問候」、「完全規律的生活態度」等
定期的「道德」課程:為了讓研修生能以特定技能司機的身分在國內就業並安定下來,確保有時間理解日本人的習慣與感覺
模擬履行汽車運輸業的法定義務(安全管理・運行管理義務):點名、確認充足睡眠與健康狀況、酒精檢測、複誦業務上必要的問候語、做廣播體操等,皆「每日確實」執行
■做廣播體操前整隊的樣子
※廣播體操的影片請點此
關於Proud Partners股份有限公司
Proud Partners股份有限公司以實現外國籍人才公平無國界地工作並貢獻日本社會的機制為目標,是以營建業、餐飲業為中心,在特定技能領域擁有支援超過5,700名人才、1,381家公司、3,624間店鋪實績的業界頂尖企業。
「雖然無法選擇出生的地方,但可以選擇自己生活的地方」
——我們珍惜這樣的想法,以成為能支持此選擇的企業為目標,推展我們的服務。
公司概要
公司名稱:Proud Partners股份有限公司
成立:2012年7月
地址:新宿總公司(東京都新宿區北新宿2-21-1新宿FRONT TOWER 28樓)
電話:03-5937-5812 傳真:03-5937-5813
事業內容:1) 特定技能專門人才介紹事業、2) 登錄支援事業
代表董事:鈴木竜二
資本額:1億日圓(截至2024年6月)
員工人數:126名 ※包含海外成員
網站 https://proudcorp.com/
補充說明
1. 關於特定技能制度
制度概要:為了解決特定產業領域嚴重的人力短缺問題,而創設的日本在留資格制度,用以接收具有一定專業性與技能的外國人。自2019年4月導入,至2025年,已在16個領域認可1號、11個領域認可2號的在留資格。
目的:在難以確保國內人才的領域,確保外國勞動力,以支撐經濟。
在留資格(簽證種類):分為特定技能1號與特定技能2號兩種,2號要求比1號更高的專業性與技能。
▼簽證種類
特定技能1號:對象為在特定產業領域擁有一定知識或經驗的外國勞工,透過技能試驗與日語能力試驗評估其能力。
特定技能2號:對象為擁有高度專業性與技能的1號外國勞工,若希望在2號領域就業,則給予更長期的在留許可。
領域:與社會基礎設施密切相關的行業,如營建、造船・舶用工業、農業、漁業、製造、物流、照護等。
制度背景:為應對日益嚴重的人力短缺,維持經濟・社會基礎的可持續性而創設。
聯絡方式
【客戶關於招募特定技能人才的洽詢】
https://proudcorp.com/contact/
【媒體相關人士的洽詢】
Proud Partners股份有限公司
社長室(負責人:鈴木綾)
電子郵件地址: pr
常見問題
這個計畫的主要目標是什麼?
主要目標是為了解決日本汽車運輸業嚴重的司機短缺問題,接收在烏茲別克培訓的優質「特定技能人才」。
為什麼選擇烏茲別克作為合作夥伴?
因為烏茲別克擁有深厚的汽車文化,且其國民的工作熱情被評為世界第一,因此被認為非常適合重視安全的日本物流業。
UPA(烏茲別克 Proud 學院)是什麼?
這是由 Proud Partners 在烏茲別克政府的支持下,於當地開設的培訓學校。為了培養特定技能司機,學校教授日語、日式安全駕駛技術及禮儀等。
這項措施獲得了哪些外部評價?
它受到了日本國土交通省的高度評價,被選為「促進特定技能司機接收與派遣的優良案例」,並在其官方網站上公布。
該計畫的未來展望是什麼?
目前雖然以汽車運輸業為中心,但計畫未來將培訓領域擴大到營建業。長遠來看,也考慮為希望進入烏茲別克市場的日本企業提供全面支持,並實現循環型的人才服務。