日本財團成功實現世界首例多艘自動駕駛船舶的同時監控與營運支援

　日本財團（東京都港區，會長 尾形武壽）自2020年2月起推動「MEGURI2040」計畫，旨在透過實現無人駕駛船舶，解決少子高齡化導致的船員短缺問題，並減少人為失誤造成的事故。本次，參與本計畫的4艘實證船全部通過日本國土交通省的自動駕駛船舶檢查。這使得日本能夠領先世界，在自動駕駛等級4的標準下，實現載有乘客和一般貨物的多艘船舶在商業營運環境下的自動駕駛。從「陸上支援中心」同時支援多艘自動駕駛船舶的營運，更是世界首創的嘗試。

　「MEGURI2040」第二階段迎來了集大成，除了技術開發，也著重於規則整備和社會接受度的提升，以期實現自動駕駛船舶的社會實用化。主要成果包括：為世界首創的自動駕駛船舶國內規則（船舶檢查制度）的制定做出貢獻，並基於此規則在商業營運下進行實用。去年12月，載客渡輪「おりんぴあどりーむせと」；今年1月，新建定期內航貨櫃船「げんぶ」；3月，雜貨船「第二ほくれん丸」相繼通過自動駕駛船舶檢查，並實際開始商業營運。隨著第二階段實證船的最後一艘，內航貨櫃船「みかげ」於3月25日通過國土交通省的船舶檢查，所有4艘船舶均已具備在商業營運下自動駕駛的能力。

　此外，也成功開發了實現船員新工作模式和高效營運的「陸上支援中心」，能夠從陸上同時支援多艘船舶，取得了多方面的成果。

本財團將持續與參與本計畫的企業等合作，在推動自動・無人駕駛相關規則和法規整備、提升社會理解的同時，目標在2040年實現內航船50%的無人駕駛化。

※1: 指在特定區域和條件下，無需人工介入即可完全自動駕駛的技術階段。（船舶自動駕駛的定義目前仍在IMO等機構討論中。此處暫時借用汽車的定義）參考：https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf

※2: 日本財團調查（截至2026年3月）。

■相關人士評論（3月27日・記者會）

▶日本財團 會長 尾形 武壽

我相信「MEGURI2040」開發的自動駕駛船舶，將為減輕船員負擔和創造新的工作機會做出巨大貢獻，並有助於維持日本重要的物流基礎設施——內航海運和離島航線。隨著自動駕駛船舶的普及，我們希望能夠強化日本海事產業的高技術競爭力，進而為下一代創造一個能夠感受到海事產業潛力的未來。

▶國土交通省國土交通事務次官 水嶋 智

在日本整體勞動力短缺日益嚴峻之際，在海事領域也利用自動駕駛技術來提高營運效率至關重要，我們對自動駕駛船舶寄予厚望。國土交通省今後將在「MEGURI2040」的4艘船舶合作下，分析收集到的數據，並推進為2030年左右實現全面商業營運創造環境的工作。

▶全日本海員組合組合長 松浦 滿晴

至今為止的進展...