newmo、経産省・NEDO「GENIAC」第4期に採択
newmo株式会社が、経済産業省とNEDOの生成AI開発強化事業「GENIAC」第4期に採択されました。同社は日本独自の交通環境に適応した「Fast/Slow連携アーキテクチャ」による自動運転AI基盤モデルを開発し、タクシー事業のインフラを活用してレベル4自動運転の社会実装を目指します。
📋 記事の処理履歴
- 📰 発表: 2026年6月4日 23:00
- 🔍 収集: 2026年6月4日 14:21
- 🤖 AI分析完了: 2026年6月4日 14:34(収集から12分後)
newmo株式会社(以下「newmo」)は、経済産業省および国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が実施する生成AI開発強化事業「GENIAC」の第4期に採択されました。本事業においてnewmoは、日本特有の交通環境に対応した自動運転AI基盤モデルを開発します。また、自社のタクシー事業基盤を活用して開発成果の社会実装を推進し、深刻なドライバー不足と地域交通の維持困難という社会課題の解決を目指します。
## 採択テーマと開発内容
テーマ名:Fast/Slow連携アーキテクチャによる自動運転タクシーの実現
newmoが開発するのは、「Fastモデル」と「Slowモデル」を非同期で連携させた独自の2層AI基盤モデルです。この仕組みにより、安全性・説明可能性を備えたレベル4自動運転の実現を目指します。
・Slowモデル:高度な意味理解と状況判断
画像と言語を組み合わせたAI(VLM)をベースに、複雑な路辺状況や歩行者・他車両の意図など、高次の意味理解を担当します。交通領域に特化した追加学習を行い、日本固有の交通環境にも対応します。
・Fastモデル:リアルタイム制御
鳥瞰図的な空間認識(BEV)に基づき、車両の行動生成・リスク評価・法規整合性の判定を高頻度で処理します。車載GPUで動作する軽量設計により、通信インフラが十分でない地域においても安全な走行が可能です。
## 社会実装の展望
newmoはすでに大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー事業を展開しており、自社の車両・乗務員・営業所というタクシー事業基盤を保有しています。また、2025年には堺市・大阪市と自動運転タクシーの実現に向けた連携協定を締結し、2028年のレベル4商用化を目指して両市で実証を開始しています。
## 採択テーマと開発内容
テーマ名:Fast/Slow連携アーキテクチャによる自動運転タクシーの実現
newmoが開発するのは、「Fastモデル」と「Slowモデル」を非同期で連携させた独自の2層AI基盤モデルです。この仕組みにより、安全性・説明可能性を備えたレベル4自動運転の実現を目指します。
・Slowモデル:高度な意味理解と状況判断
画像と言語を組み合わせたAI(VLM)をベースに、複雑な路辺状況や歩行者・他車両の意図など、高次の意味理解を担当します。交通領域に特化した追加学習を行い、日本固有の交通環境にも対応します。
・Fastモデル:リアルタイム制御
鳥瞰図的な空間認識(BEV)に基づき、車両の行動生成・リスク評価・法規整合性の判定を高頻度で処理します。車載GPUで動作する軽量設計により、通信インフラが十分でない地域においても安全な走行が可能です。
## 社会実装の展望
newmoはすでに大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー事業を展開しており、自社の車両・乗務員・営業所というタクシー事業基盤を保有しています。また、2025年には堺市・大阪市と自動運転タクシーの実現に向けた連携協定を締結し、2028年のレベル4商用化を目指して両市で実証を開始しています。
よくある質問
newmoが経産省・NEDOのGENIAC第4期に採択されたのは何年ですか
newmoは2023年に経済産業省とNEDOのGENIAC第4期に採択されました
newmoが開発する自動運転AI基盤モデルの特徴は何ですか
newmoのAI基盤モデルは日本独自の交通環境に適応したFast/Slow連携アーキテクチャです
newmoがレベル4自動運転の実現に活用するインフラは何ですか
newmoはタクシー事業のインフラを活用してレベル4自動運転の社会実装を目指します
GENIAC第4期を実施する主な機関はどこですか
GENIAC第4期は経済産業省とNEDOが共同で実施しています
newmoが目指す自動運転のレベルはいくつですか
newmoはレベル4自動運転の社会実装を目指して開発を進めています