MEGURI2040 第二階段成果發表：4艘實證船取得日本國土交通省自動航行船認證

株式會社商船三井（社長：橋本 剛，總部：東京都港區，以下簡稱「本公司」）參與了由公益財團法人日本財團所推動的無人航行船計畫「MEGURI2040」（註2）。本公司於2026年3月27日宣布，在該計畫的第二階段中，全部4艘實證船皆已通過日本國土交通省的船舶檢查，正式獲准作為自動航行船投入商業營運。

MEGURI2040是日本財團自2020年起推動的計畫，旨在實現無人航行船並確保人員與物資的穩定運輸，以解決海運業面臨的少子高齡化導致的船員短缺，以及人為疏失引發的事故等迫切課題。認同本計畫宗旨與社會意義的53家日本國內企業組成了「DFFAS+」（Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus，註3）聯盟，發揮各自優勢進行技術開發與社會實作。本公司作為DFFAS+聯盟成員，擔任實證船「Mikage」的工作小組負責人，統籌實證作業並進行取得自動航行船檢查證的準備工作。

■ 實證實驗與開發重點

DFFAS+聯盟並非將自動航行船視為單一技術，而是將其設計開發為整合船上系統、通訊系統與陸上支援系統的整體航行系統。實證船涵蓋貨櫃船、客船等多種用途與航行條件的船舶，透過新造船及針對既有船舶的改裝（Retrofit，為既有設備添加新功能以提升性能），具備相當於自動駕駛Level 4的自動航行功能。系統結合了周邊感知、航行狀況整合顯示、未來動態預測、避讓與航路規劃等功能，採用以自主判斷為基礎，並輔以人員監控與介入的設計。

這些船舶透過衛星與行動通訊網路建立穩定連結，與可同時監控並支援多艘船舶的「陸上支援中心」（設有常設型與移動型兩處據點）協作，確保航行的安全性與冗餘性。

■ 本公司的執行內容

在MEGURI2040第二階段中，本公司參與了既有內航貨櫃船工作小組，與井本商運株式會社、常石Solutions東京灣株式會社、古野電氣株式會社合作，致力於透過改裝既有內航貨櫃船來實現航行自動化。本公司運用在航行管理與船舶管理累積的經驗，統籌整體計畫並執行風險評估，同時根據本船的航行狀況進行實證運轉，並為通過國家「自動航行船」船舶檢查進行準備。本公司將持續致力於解決日本內航海運面臨的船員短缺、減輕勞務負擔及防止海難事故等社會課題，目標實現安全可靠的海上運輸。

【4艘實證船】

在第二階段中，針對用途與航行環境各異的以下4艘船舶，在商業營運下驗證了相當於自動駕駛Level 4的自動航行功能，並通過國土交通省的船舶檢查：

● 新造內航貨櫃船「Genbu」
由株式會社Equals管理、鈴與海運株式會社營運，全長約134公尺、700TEU型內航貨櫃船，往返於神戶、大阪、名古屋、清水、橫濱至東京的航線。作為展望無人航行船普及的旗艦船，搭載了無人航行所需的所有功能，於2026年1月28日通過國家船舶檢查。

● 客船「Olympia Dream Seto」
由國際兩備渡輪株式會社營運，全長約66公尺、載客量500人的離島航線船，往返於岡山縣新岡山港與香川縣土庄港。在船舶往來頻繁、島嶼與礁石眾多的瀨戶內海域，驗證自動航行功能是否能適當運作，於2025年12月5日成為日本國內首艘通過國家檢查的「自動航行船」。

● 既有RORO船「第二Hokuren Maru」
由川崎近海汽船株式會社營運，全長約173公尺、總噸位11,413噸的內航RORO船（貨車或拖車可自行駛入的船舶），從北海道釧路港至茨城縣日立港運輸以生乳為主的農產品，於2026年2月9日通過國家船舶檢查。

● 既有內航貨櫃船「Mikage」
由井本商運株式會社營運，全長96.81公尺、245TEU型，是日本最普及的749總噸內航貨櫃船，支撐著日本各地的國內物流。旨在透過最普及的船型推動自動化普及，於2026年3月25日通過國家船舶檢查。（註：自動航行對象海域為神戶至名古屋）

■ 支撐自動航行船的兩座陸上支援中心

這些自動航行船除了船上系統外，還透過陸上支援中心的監控與支援來確保安全與效率。陸上支援中心即時彙整並視覺化多艘自動航行船的航海狀況、機艙狀態及周邊環境，必要時提供航行與判斷支援。記者會上公開了全球首創（註4）的演示，即時連接商業營運中的多艘自動航行船與陸上支援中心，進行同步支援。

● 常設型陸上支援中心
設於兵庫縣西宮市的古野電氣株式會社總部內，實現了全球首個從陸上同時支援多艘不同用途與航行環境船舶的體制。

● 移動型陸上支援中心
以日本無線株式會社為中心開發的貨櫃拖車型支援據點。可透過拖曳移動，即使在災害或停電等緊急情況下，也能移動至安全地點持續進行遠端航行支援。

（註1）指在特定區域或條件下，無需人為介入即可實現完全自動航行的技術階段。
（註2）無人航行船計畫MEGURI2040「無人航行船社會實作技術開發補助計畫」。
（註3）DFFAS+聯盟成員包含日本海洋科學（代表）及多家相關企業。
（註4）根據日本財團調查（截至2026年3月）。從陸上支援多艘商業營運中的自動航行船為全球首例。