新飯店「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」計畫中的「資源封閉循環利用舉措」

　SMFL未來夥伴股份有限公司（代表取締役社長：上田 明，以下簡稱「SMFL未來夥伴」）、寶萊本股份有限公司（代表取締役：秋澤 昭一，以下簡稱「寶萊本」）、一建股份有限公司（代表取締役社長：長谷川 博之，以下簡稱「一建」）、東京製鐵股份有限公司（取締役社長：奈良 暢明，以下簡稱「東京製鐵」）、MM建材股份有限公司（代表取締役社長：溫井 健夫，以下簡稱「MM建材」）等5家公司，就鹿兒島縣霧島市正在推進的舊「鹿兒島機場飯店」改建計畫「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」，達成共識：將拆除舊建物所產生的廢鐵回收作為新建飯店建材原料再利用的循環方案——「資源封閉循環利用舉措」（以下簡稱「本舉措」），特此公告。

＜方案示意圖＞

　本舉措由SMFL未來夥伴與寶萊本共同推進的「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」計畫中，將改建拆除工程所產生的廢鐵，由MM建材負責流通管理與供應調配，經廢料業者加工分選後交付東京製鐵。東京製鐵將廢鐵作為主要原料之一熔融後，加工成建設用鋼材，由MM建材作為銷售窗口協調各相關方，再由一建將該鋼材作為「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」新建工程的建材使用，實現將現場產生的材料視為資源並在同一再開發案件中循環利用的目標。

　在推動脫碳及轉型循環經濟的背景下，建設業界也被要求積極推動資源循環。鋼鐵產品作為建設領域的主要材料，其採購、使用與回收方式已成為影響未來環境因應及業務永續的重要課題。

　另一方面，國內不動產拆除案件所產生的廢鐵，部分在缺乏妥善管理與追溯機制的情況下流出國外，已成為亟待解決的問題。

　針對此問題，本舉措在國內將拆除產生的廢鐵再資源化，並在同一計畫內作為新建材加以活用，構建封閉循環。各相關方攜手合作，將從產生到再利用的流程可視化，實現在國內完結的資源循環方案。此外，本舉措採用以廢鐵為主原料的電爐法，與一般高爐法鋼材製造相比，每生產1噸鋼材的CO₂排放量約為0.5噸（高爐法約2.0噸），預期可實現約75%的減排效果，在實現資源循環的同時，創造可量化的脫碳成效。

　未來建設業界的評估標準，將不僅限於所用材料「是否經過回收利用」，更將聚焦於是否建立了具備可追溯性且能透明呈現的機制，此將成為不動產開發計畫的重要評鑑依據。

　本舉措作為具體實踐案例，提出了鋼鐵資源的國內循環模型。未來將持續深化與各相關方的合作，透過實際計畫不斷驗證與改進，致力於推動建設業界資源循環的深化與標準化。