キッコーマン食品、関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始 ~輸送効率化と CO₂ 削減を推進~
Key facts
- キッコーマン食品、関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始 ~輸送効率化と CO₂ 削減を推進~
- キッコーマン食品は、2026年6月5日より関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始する。RORO船を活用した「ラウンド輸送」により、空荷削減と輸送の効率化を図り、CO₂排出量を約52%削減する見込み。
- Source: PR Times
- Date: 2026年6月4日
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キッコーマン食品は、2026年6月5日より関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始する。RORO船を活用した「ラウンド輸送」により、空荷削減と輸送の効率化を図り、CO₂排出量を約52%削減する見込み。
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- キッコーマン食品、関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始 ~輸送効率化と CO₂ 削減を推進~ (2026年6月4日), PR Times
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- PR Times
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- 2026年6月4日
キッコーマン食品は、2026年6月5日より関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始する。RORO船を活用した「ラウンド輸送」により、空荷削減と輸送の効率化を図り、CO₂排出量を約52%削減する見込み。
📋 記事の処理履歴
- 📰 発表: 2026年6月4日 20:00
- 🔍 収集: 2026年6月4日 11:26
- 🤖 AI分析完了: 2026年6月5日 06:56(収集から19時間29分後)
## キッコーマン食品、関東~関西間でネスレ日本と連携した海上輸送を開始 ~輸送効率化と CO₂ 削減を推進~
キッコーマン食品株式会社は、主要物流拠点であるキッコーマン食品N-DC(千葉県流山市)から出荷する「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」をはじめとした調味料製品について、2026年6月5日(金)より、関東~関西間でネスレ日本株式会社と連携した海上輸送を開始します。ネスレ日本と往復で貨物を組み合わせる「ラウンド輸送」を導入することで、空荷の削減および輸送の効率化を図ります。
現在、キッコーマン食品では、キッコーマン食品N-DCから関西へ出荷する「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」などの調味料製品を、主にトラックで輸送しています。
物流業界では、ドライバー不足が課題となっており、今後も安定して製品をお届けし続けるためには、輸送手段の多様化とモーダルシフトの推進が不可欠です。
こうした背景を踏まえ、今回、関東~関西間の長距離帯において、RORO船を活用した輸送を増やします。これにより、ドライバー不足の課題への対応とあわせて、トラック輸送と比較して、1運行あたりの二酸化炭素(CO₂)排出量を約52%削減できる見込みです。
さらに、ネスレ日本と連携し、往復で別の貨物を組み合わせて運ぶ「ラウンド輸送」を行うことで、輸送時の空荷を減らし、物流全体の効率化を図ります。
キッコーマン食品は、今後も、対象地域の拡大や、より幅広い分野での物流連携を検討し、持続可能な物流網の構築を目指します。
<概要>
輸送開始日:
- 2026年6月5日(金) キッコーマン食品(関東~関西)
- 2026年6月9日(火) ネスレ日本(関西~関東)
輸送頻度:週1回(往復)
輸送製品:
- キッコーマン食品「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」をはじめとした調味料製品
- ネスレ日本「ネスカフェ ゴールドブレンド」をはじめとした飲料製品
輸送区間:
- 【往路】キッコーマン食品N-DC(千葉県流山市)→ 千葉港 → キッコーマン食品 高砂DC(兵庫県高砂市)
- 【復路】ネスレ日本 姫路工場(兵庫県姫路市)→ 堺泉北港 → ネスレ日本 野田物流センター(千葉県野田市)
※物流拠点や工場と、港の間は、陸路でトラックを使用します。
※物流会社について:郵船ロジスティクス株式会社が全行程の輸送を手配します。
キッコーマン食品株式会社は、主要物流拠点であるキッコーマン食品N-DC(千葉県流山市)から出荷する「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」をはじめとした調味料製品について、2026年6月5日(金)より、関東~関西間でネスレ日本株式会社と連携した海上輸送を開始します。ネスレ日本と往復で貨物を組み合わせる「ラウンド輸送」を導入することで、空荷の削減および輸送の効率化を図ります。
現在、キッコーマン食品では、キッコーマン食品N-DCから関西へ出荷する「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」などの調味料製品を、主にトラックで輸送しています。
物流業界では、ドライバー不足が課題となっており、今後も安定して製品をお届けし続けるためには、輸送手段の多様化とモーダルシフトの推進が不可欠です。
こうした背景を踏まえ、今回、関東~関西間の長距離帯において、RORO船を活用した輸送を増やします。これにより、ドライバー不足の課題への対応とあわせて、トラック輸送と比較して、1運行あたりの二酸化炭素(CO₂)排出量を約52%削減できる見込みです。
さらに、ネスレ日本と連携し、往復で別の貨物を組み合わせて運ぶ「ラウンド輸送」を行うことで、輸送時の空荷を減らし、物流全体の効率化を図ります。
キッコーマン食品は、今後も、対象地域の拡大や、より幅広い分野での物流連携を検討し、持続可能な物流網の構築を目指します。
<概要>
輸送開始日:
- 2026年6月5日(金) キッコーマン食品(関東~関西)
- 2026年6月9日(火) ネスレ日本(関西~関東)
輸送頻度:週1回(往復)
輸送製品:
- キッコーマン食品「キッコーマン 濃いだし 本つゆ」をはじめとした調味料製品
- ネスレ日本「ネスカフェ ゴールドブレンド」をはじめとした飲料製品
輸送区間:
- 【往路】キッコーマン食品N-DC(千葉県流山市)→ 千葉港 → キッコーマン食品 高砂DC(兵庫県高砂市)
- 【復路】ネスレ日本 姫路工場(兵庫県姫路市)→ 堺泉北港 → ネスレ日本 野田物流センター(千葉県野田市)
※物流拠点や工場と、港の間は、陸路でトラックを使用します。
※物流会社について:郵船ロジスティクス株式会社が全行程の輸送を手配します。
よくある質問
キッコーマン食品とネスレ日本が海上輸送を開始する具体的な日時はいつですか?
キッコーマン食品とネスレ日本は2026年6月5日より海上輸送を開始します。
キッコーマン食品が関東~関西間で採用する輸送方式の名称は何ですか?
キッコーマン食品はRORO船を活用した「ラウンド輸送」方式を採用します。
キッコーマン食品とネスレ日本の海上輸送連携により期待されるCO₂削減率はどのくらいですか?
この連携により、CO₂排出量を約52%削減することが見込まれています。
キッコーマン食品の海上輸送は関東とどの地域を結ぶものですか?
キッコーマン食品の海上輸送は関東から関西間を結ぶものです。
キッコーマン食品がネスレ日本と共同で導入する船舶の種類は何ですか?
キッコーマン食品とネスレ日本はRORO船を共同で活用して輸送を行います。