創立產學合作聯盟「J-BAS」以普及永續航空燃料（SAF）
日本產業機械工業會已創立「J-BAS」產學合作聯盟，旨在開發以高粱為原料的低成本生物乙醇製造技術，以擴大永續航空燃料（SAF）的供應。此聯盟將從「製造」視角重構傳統製程，優化整體系統以降低成本，並將基礎技術推向未來的商業化與工廠驗證。目標是在3-5年內確立核心技術，為日本航空業的脫碳化及SAF國產化奠定基礎。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月7日 20:30
- 🔍 收集: 2026年4月7日 12:00
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月18日 10:23（收集後262小時22分鐘）
一般社團法人日本產業機械工業會（以下簡稱「本會」）謹此宣布，為擴大SAF（Sustainable Aviation Fuel，永續航空燃料）供應並實現碳中和社會，已創立產學合作聯盟「J-BAS（Japan Bio Alcohol from Sorghum）」，旨在建立以高粱為原料的低成本國產生物乙醇製造流程。
1. J-BAS創立的背景
目前，航空業正處於全球脫碳化的趨勢中。國際民用航空組織（ICAO）和國際航空運輸協會（IATA）已設定了雄心勃勃的目標，即到2050年將二氧化碳排放量較2005年減半。
為實現此目標，到2030年將10%的燃料轉換為SAF至關重要，日本政府（國土交通省）也制定了「日本航空公司燃料使用量10%替換為SAF」的明確目標。
然而，截至2020年，全球SAF供應量僅占噴射燃料總量的0.03%，供需缺口依然極為龐大。為彌補這一缺口，建立創新的製造技術和穩定的國產供應體系基礎已成為迫切的課題。
2. J-BAS的使命：從「製造」視角重構生物乙醇製造
J-BAS將從「製造」的視角重構傳統生物乙醇製造流程，專注於建立可連接到工廠驗證和商業化的技術開發。具體而言，將致力於以下兩個重點領域：
① 工程技術的整合
將原料粉碎、運輸、熱回收、反應控制、膜分離、蒸餾以及與工廠建設相關的國產產業機械技術進行整合包裝，全面研究以建立最佳製造流程。
② 透過優化整體製造流程降低成本
不局限於單一技術開發，而是將整體製造流程視為一個系統進行優化，以實現國產生物乙醇的低成本化。
此外，J-BAS還將探討工程整合及整體製造流程的優化。同時，也將推動作為技術開發的補充要素，對國產酵素的利用、高粱作為原料作物的特性整理、以及著眼於未來驗證和商業化的規模評估等進行研究。這些詳細資訊將根據未來的研究進展情況進行整理，並適時發布。
值得注意的是，工廠驗證和商業化預計將在未來由其他組織和在不同階段實施，J-BAS將負責其基礎技術開發。
3. 未來的展望
J-BAS將透過產學合作，推進從基礎研究到驗證階段的技術要素確立，並支援未來商業化的準備階段。本聯盟將匯聚本工業會所屬的主要產業機械製造商，以及專精於生物科技和流程工程的多所大學研究室，共同為日本新生物乙醇產業的基礎形成做出貢獻。
為擴大未來的活動，本聯盟廣泛招募認同此項工作的相關團體和製造企業參與。
以上
J-BAS 相關問答集
1. J-BAS 的概要與定位
Q1. J-BAS 是什麼樣的組織？
A.
J-BAS（Japan Bio Alcohol from Sorghum）是一個產學合作聯盟，旨在建立高粱來源生物乙醇製造流程的技術。
以一般社團法人日本產業機械工業會為中心，由國內的產業機械製造商和大學研究室參與，
• 優化製造流程
• 流程整合
• 國產技術的包裝化
致力於上述工作。
Q2. J-BAS 的工作範圍僅限於「技術開發」，那麼工廠驗證和商業化將由誰來執行？
A.
J-BAS 是一項專注於建立和優化生物乙醇製造技術的工作。
關於驗證工廠的建設和商業化，預計將來由其他組織或以企業為主體的聯盟來實施。J-BAS 將負責其前期技術基礎的建立。
Q3. J-BAS 的活動期間預計有多長？
A.
目前目標是在3至5年內完成生物乙醇製造流程的技術確立。驗證和商業化預計將作為其後的不同階段，由新的事業體接管。
Q4. 未來的時程表是如何規劃的？
A.
將分階段推進生物乙醇製造流程的技術確立和優化。
將對各流程的性能進行評估和成本分析，旨在建立可順利銜接到未來驗證階段的技術。
2. SAF・社會背景
Q5. SAF（永續航空燃料）與 J-BAS 之間的關係為何？
A.
SAF 對於航空領域的脫碳化不可或缺，但全球供應量不足。
J-BAS 開發的國產生物乙醇製造技術，透過 ATJ 方法（Alcohol-to-Jet）等途徑，未來有可能轉化為 SAF，將有助於擴大國內 SAF 供應的基礎建設。
Q6. SAF 的供應不足有多嚴重？
A.
截至2020年，全球 SAF 供應量僅占噴射燃料總量的 **約0.03%**。
另一方面，ICAO 和 IATA 提出了到2050年大幅削減的目標，日本政府也將 **2030年 SAF 導入10%** 定為目標。為彌補這一供需缺口，建立國產大規模生產體系至關重要。
3. 原料（高粱）について
Q7. 為什麼選擇「高粱」作為原料？
A.
高粱對乾旱和鹽害等環境壓力具有較強的抵抗力，且與糧食的競爭較少。
由於預計國內種植面積將擴大，因此被判斷為適合作為穩定的國產生物質原料。未來也計劃將高粱以外的原料納入考慮範圍。
Q8. 預計如何採購高粱？
A.
J-BAS 預計將與以下主體合作，進行國內採購：
• 地方農民、農業組織
• 農業法人
• 未來也包括地方政府等
J-BAS 本身不從事農業經營，但將以穩定採購的原料條件為前提進行技術設計，旨在順利過渡到未來的驗證和商業化階段。
4. 技術開發的特點
Q9. J-BAS 推動的「從製造視角重構」是什麼？
A.
這是一種將生物乙醇製造視為
「原料處理 → 發酵 → 分離 → 濃縮 → 回收 → 公用設施優化」
等整個工廠系統來整合優化的思維方式。
目標是利用國產產業機械技術，實現製造成本的降低和高效率流程的建立。
Q10. J-BAS 的技術開發為何能降低製造成本？
A.
J-BAS 將原料處理、發酵、分離・濃縮、能源消耗、設備投資等要素作為整合流程進行優化。
具體而言，透過以下方式實現綜合成本的降低：
• 流程間熱回收・能源循環的高度化
• 原料處理（粉碎・搬運）的高效率化
• 國產酵母による發酵的高效率化
• 膜分離＋蒸餾的最佳組合
• 國產產業機械的最佳配置による CAPEX 降低
等。
5. 酵素・流程技術
Q11. 流程技術中重要的酵素技術是什麼？
A.
為有效糖化高粱，需要多種酵素，例如：
• 纖維素酶
• 半纖維素酶
• 澱粉酶
等。
目前市場主要由海外大廠佔據，國產酵素的應用有限。
Q12. 為什麼以前沒有使用國產酵素？
A.
主要原因有：
1. 海外製造商的規模經濟和價格競爭力
2. 國內酵素製造商主要專注於食品用途
3. 缺乏用於工業用途的大規模生產設備
等。
J-BAS 也將致力於開發可利用國產酵素的技術。
Q13. 目前一般使用的是哪個國家的酵素？
A.
主要使用美國、丹麥、中國等海外製造商的工業用酵素。
6. 成本・未來發展
Q14. 目標製造成本是多少？
A.
長期目標是每公升 100 日圓以下。
即使與海外 ATJ 生物乙醇（相當於每公升 150-250 日圓）相比，也將大大有助於提高國產 SAF 的競爭力。
Q15. 要進入工廠驗證和商業化階段需要什麼？
A.
• 建立事業主體
• 驗證工廠建設和資金籌措
• 建立到 ATJ 的供應鏈
• 原料供應協議
• 政策支持
• 與航空公司・燃料供應商合作
等。
J-BAS 將負責其中技術基礎的建立。
7. 參與・營運
Q16. 目前有哪些企業・團體參與？
A.
日本產業機械工業會・化學機械部會的會員企業和大學研究室參與。
根據合約，目前不公開個別公司名稱。
Q17. 參與 J-BAS 的條件是什麼？
A.
條件是加入日本產業機械工業會・化學機械部會。
詳情請洽 J-BAS 事務局。
Q18. 參與 J-BAS 有什麼好處？
A.
可以參與著眼於整個製造流程的技術開發，並與未來的驗證・商業化以及 SAF 相關產業的發展連結。
Q19. 有哪些大學・研究機構參與？
A.
已有多個生物科技・流程工程學系研究室表達興趣並進行洽詢。
正式名稱將在體制確定後公布。
Q20. 事業資金是如何確保的？
A.
目前由日本產業機械工業會・化學機械部會營運，未來也考慮利用公共補助金等。
【聯絡方式】
一般社團法人日本產業機械工業會
J-BAS 事務局
TEL：03-3434-3730
1. J-BAS創立的背景
目前，航空業正處於全球脫碳化的趨勢中。國際民用航空組織（ICAO）和國際航空運輸協會（IATA）已設定了雄心勃勃的目標，即到2050年將二氧化碳排放量較2005年減半。
為實現此目標，到2030年將10%的燃料轉換為SAF至關重要，日本政府（國土交通省）也制定了「日本航空公司燃料使用量10%替換為SAF」的明確目標。
然而，截至2020年，全球SAF供應量僅占噴射燃料總量的0.03%，供需缺口依然極為龐大。為彌補這一缺口，建立創新的製造技術和穩定的國產供應體系基礎已成為迫切的課題。
2. J-BAS的使命：從「製造」視角重構生物乙醇製造
J-BAS將從「製造」的視角重構傳統生物乙醇製造流程，專注於建立可連接到工廠驗證和商業化的技術開發。具體而言，將致力於以下兩個重點領域：
① 工程技術的整合
將原料粉碎、運輸、熱回收、反應控制、膜分離、蒸餾以及與工廠建設相關的國產產業機械技術進行整合包裝，全面研究以建立最佳製造流程。
② 透過優化整體製造流程降低成本
不局限於單一技術開發，而是將整體製造流程視為一個系統進行優化，以實現國產生物乙醇的低成本化。
此外，J-BAS還將探討工程整合及整體製造流程的優化。同時，也將推動作為技術開發的補充要素，對國產酵素的利用、高粱作為原料作物的特性整理、以及著眼於未來驗證和商業化的規模評估等進行研究。這些詳細資訊將根據未來的研究進展情況進行整理，並適時發布。
值得注意的是，工廠驗證和商業化預計將在未來由其他組織和在不同階段實施，J-BAS將負責其基礎技術開發。
3. 未來的展望
J-BAS將透過產學合作，推進從基礎研究到驗證階段的技術要素確立，並支援未來商業化的準備階段。本聯盟將匯聚本工業會所屬的主要產業機械製造商，以及專精於生物科技和流程工程的多所大學研究室，共同為日本新生物乙醇產業的基礎形成做出貢獻。
為擴大未來的活動，本聯盟廣泛招募認同此項工作的相關團體和製造企業參與。
以上
J-BAS 相關問答集
1. J-BAS 的概要與定位
Q1. J-BAS 是什麼樣的組織？
A.
J-BAS（Japan Bio Alcohol from Sorghum）是一個產學合作聯盟，旨在建立高粱來源生物乙醇製造流程的技術。
以一般社團法人日本產業機械工業會為中心，由國內的產業機械製造商和大學研究室參與，
• 優化製造流程
• 流程整合
• 國產技術的包裝化
致力於上述工作。
Q2. J-BAS 的工作範圍僅限於「技術開發」，那麼工廠驗證和商業化將由誰來執行？
A.
J-BAS 是一項專注於建立和優化生物乙醇製造技術的工作。
關於驗證工廠的建設和商業化，預計將來由其他組織或以企業為主體的聯盟來實施。J-BAS 將負責其前期技術基礎的建立。
Q3. J-BAS 的活動期間預計有多長？
A.
目前目標是在3至5年內完成生物乙醇製造流程的技術確立。驗證和商業化預計將作為其後的不同階段，由新的事業體接管。
Q4. 未來的時程表是如何規劃的？
A.
將分階段推進生物乙醇製造流程的技術確立和優化。
將對各流程的性能進行評估和成本分析，旨在建立可順利銜接到未來驗證階段的技術。
2. SAF・社會背景
Q5. SAF（永續航空燃料）與 J-BAS 之間的關係為何？
A.
SAF 對於航空領域的脫碳化不可或缺，但全球供應量不足。
J-BAS 開發的國產生物乙醇製造技術，透過 ATJ 方法（Alcohol-to-Jet）等途徑，未來有可能轉化為 SAF，將有助於擴大國內 SAF 供應的基礎建設。
Q6. SAF 的供應不足有多嚴重？
A.
截至2020年，全球 SAF 供應量僅占噴射燃料總量的 **約0.03%**。
另一方面，ICAO 和 IATA 提出了到2050年大幅削減的目標，日本政府也將 **2030年 SAF 導入10%** 定為目標。為彌補這一供需缺口，建立國產大規模生產體系至關重要。
3. 原料（高粱）について
Q7. 為什麼選擇「高粱」作為原料？
A.
高粱對乾旱和鹽害等環境壓力具有較強的抵抗力，且與糧食的競爭較少。
由於預計國內種植面積將擴大，因此被判斷為適合作為穩定的國產生物質原料。未來也計劃將高粱以外的原料納入考慮範圍。
Q8. 預計如何採購高粱？
A.
J-BAS 預計將與以下主體合作，進行國內採購：
• 地方農民、農業組織
• 農業法人
• 未來也包括地方政府等
J-BAS 本身不從事農業經營，但將以穩定採購的原料條件為前提進行技術設計，旨在順利過渡到未來的驗證和商業化階段。
4. 技術開發的特點
Q9. J-BAS 推動的「從製造視角重構」是什麼？
A.
這是一種將生物乙醇製造視為
「原料處理 → 發酵 → 分離 → 濃縮 → 回收 → 公用設施優化」
等整個工廠系統來整合優化的思維方式。
目標是利用國產產業機械技術，實現製造成本的降低和高效率流程的建立。
Q10. J-BAS 的技術開發為何能降低製造成本？
A.
J-BAS 將原料處理、發酵、分離・濃縮、能源消耗、設備投資等要素作為整合流程進行優化。
具體而言，透過以下方式實現綜合成本的降低：
• 流程間熱回收・能源循環的高度化
• 原料處理（粉碎・搬運）的高效率化
• 國產酵母による發酵的高效率化
• 膜分離＋蒸餾的最佳組合
• 國產產業機械的最佳配置による CAPEX 降低
等。
5. 酵素・流程技術
Q11. 流程技術中重要的酵素技術是什麼？
A.
為有效糖化高粱，需要多種酵素，例如：
• 纖維素酶
• 半纖維素酶
• 澱粉酶
等。
目前市場主要由海外大廠佔據，國產酵素的應用有限。
Q12. 為什麼以前沒有使用國產酵素？
A.
主要原因有：
1. 海外製造商的規模經濟和價格競爭力
2. 國內酵素製造商主要專注於食品用途
3. 缺乏用於工業用途的大規模生產設備
等。
J-BAS 也將致力於開發可利用國產酵素的技術。
Q13. 目前一般使用的是哪個國家的酵素？
A.
主要使用美國、丹麥、中國等海外製造商的工業用酵素。
6. 成本・未來發展
Q14. 目標製造成本是多少？
A.
長期目標是每公升 100 日圓以下。
即使與海外 ATJ 生物乙醇（相當於每公升 150-250 日圓）相比，也將大大有助於提高國產 SAF 的競爭力。
Q15. 要進入工廠驗證和商業化階段需要什麼？
A.
• 建立事業主體
• 驗證工廠建設和資金籌措
• 建立到 ATJ 的供應鏈
• 原料供應協議
• 政策支持
• 與航空公司・燃料供應商合作
等。
J-BAS 將負責其中技術基礎的建立。
7. 參與・營運
Q16. 目前有哪些企業・團體參與？
A.
日本產業機械工業會・化學機械部會的會員企業和大學研究室參與。
根據合約，目前不公開個別公司名稱。
Q17. 參與 J-BAS 的條件是什麼？
A.
條件是加入日本產業機械工業會・化學機械部會。
詳情請洽 J-BAS 事務局。
Q18. 參與 J-BAS 有什麼好處？
A.
可以參與著眼於整個製造流程的技術開發，並與未來的驗證・商業化以及 SAF 相關產業的發展連結。
Q19. 有哪些大學・研究機構參與？
A.
已有多個生物科技・流程工程學系研究室表達興趣並進行洽詢。
正式名稱將在體制確定後公布。
Q20. 事業資金是如何確保的？
A.
目前由日本產業機械工業會・化學機械部會營運，未來也考慮利用公共補助金等。
【聯絡方式】
一般社團法人日本產業機械工業會
J-BAS 事務局
TEL：03-3434-3730