日本首創:GO株式會社利用多據點電動車充電參與供需調節市場,運用移動領域培養的AI技術貢獻國內電網穩定

GO株式會社將於2026年4月起,運用AI技術整合多個據點的電動車充電,首次在日本進入電力供需調節市場。

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年3月31日 22:00
  • 🔍 收集: 2026年4月1日 13:39(發表後15小時39分鐘)
  • 🤖 AI分析完成: 2026年4月17日 02:55(收集後373小時16分鐘)
GO株式會社(總公司:東京都港區,代表取締役社長:中島 宏)將於2026年4月起進入電力供需調節市場,並啟動電力聚合業務。透過運用本公司迄今所培養的AI技術,首次在日本實現了透過調節分散於多個據點的電動車(EV)充電量來提供調節能力。本公司將逐步將此項業務擴展至全國,為實現脫碳化和電力穩定供應做出貢獻。

**|將分散於多個據點的資源匯聚成單一調節能力並投入市場**
在日本的電力市場中,隨著再生能源的導入不斷推進,維持供需平衡所需的調節能力變得日益重要。本公司作為資源聚合商,將透過聚合協調商MC零售能源株式會社(所在地:東京都千代田區,代表取締役社長:荒木敬幸),向供需調節市場提供調節能力。在電力供應穩定性可能受到損害的時機,本公司將控制連接到超過230個充電器的電動車充電量,將其匯聚成單一調節能力進行提供。這些目標電動車充電器是本公司為提供電動車充電服務而設置的。所提供的調節能力將由輸配電業者用於確保國內電網的電力穩定供應。

**|將在移動領域培養的AI技術等應用於電力領域的系統開發**
本公司利用迄今在GX(綠色轉型)領域和移動領域所建立的技術基礎,首次在日本實現了透過調節分散於多個據點的電動車充電量來提供調節能力。在GX業務中,本公司開發並建立了充電管理系統,為電動車的運營提供最佳充電計畫。此外,在計程車應用程式『GO』中,本公司利用AI技術提升了大量用戶與計程車輛匹配的精準度。透過運用這些技術基礎,本公司成功開發了一套系統,能夠根據電力需求每分鐘的波動,遠端群體控制多個據點的電動車充電器,並將其匯聚成調節能力。

**|逐步將業務擴展至全國,包括儲能電池,為脫碳化和電力穩定供應做出貢獻**
未來,本公司計畫從東京電力管轄區開始,逐步將業務擴展至其他地區。此外,將來透過將儲能電池也納入資源並擴大可提供的調節能力,本公司旨在為日本能源政策上的重大課題——脫碳化和電力穩定供應的兩立——做出進一步的貢獻。
本公司將不限於此項專案,加速推進實現脫碳社會的各項措施。為推動EV車輛普及所需的充電基礎設施建設,本公司將積極開拓EV充電器設置用地。此外,為實現循環經濟,本公司也計畫將車載儲能電池再利用,建立儲能電池系統,並已開始進行用地開拓。本公司正在招募共同推進這些措施的合作夥伴。詳情請透過以下連結洽詢。
*此項措施在調節電動車充電量方面,部分利用了NEDO(日本新能源產業技術綜合開發機構)GI基金專案的研究開發成果。

**|參考:透過移動讓人們幸福。關於GO株式會社**
GO株式會社以「透過移動讓人們幸福。」為使命,展開以移動領域為核心的多元業務與服務。在與合作夥伴的共創能力以及最大限度利用科技的開發體制下,本公司旨在透過符合時代的「移動」更新,解決日本的社會課題。
公司名稱:GO株式會社(英文名稱:GO Inc.)
所在地:〒106-0041 東京都港區麻布台一丁目3番1號 麻布台Hills森JP Tower 23樓
成立:1977年8月
業務內容:提供計程車業者等調度系統等移動相關業務
服務:
・計程車應用程式『GO』 https://go.goinc.jp/
・法人服務『GO BUSINESS』 https://go.goinc.jp/business/
・交通事故削減支援服務『DRIVE CHART』 https://drive-chart.com/
・脫碳服務『GX(綠色轉型)』 https://go-gx.com/
・人才招募平台『GO Job』 https://gojob.go.goinc.jp
・計程車媒體『TOKYO PRIME』 https://www.tokyo-prime.jp/
網站:
・公司網站 https://goinc.jp/
・招募網站 https://goinc.jp/career

常見問題

GO株式會社進入電力市場的目的是什麼?

為貢獻於日本電網的穩定和脫碳化,本公司將運用在移動領域培養的AI技術,整合電動車充電,向供需調節市場提供調節能力。

使用了哪些技術?

本公司應用在移動領域培養的AI技術和充電管理系統,開發了一套能夠遠端群體控制多個據點電動車充電器的系統。

未來的發展計畫是什麼?

計畫從東京電力管轄區開始,逐步擴展至全國,未來還將把儲能電池納入資源,以擴大可提供的調節能力。