ispace 發布整合日美登陸器的新型號「ULTRA」

・ 由於任務 3 的 APEX 1.0 登陸器原定搭載的「VoidRunner」引擎開發延遲，將更換為替代引擎。

・ 在全球月球開發需求日益增長的背景下，為滿足客戶對任務品質和開發效率的期望，ispace 發布了整合日美登陸器的新型號「ULTRA」。

・ 考量到引擎更換和登陸器型號變更，並與 NASA 及任務 3 的合作夥伴 Draper 協商後，美國任務的發射時間重新設定為 2030 年*¹。因此，ispace 的下一次月球著陸任務將延至 2028 年。

*¹ 本次美國任務是本公司作為 Team Draper 成員被 NASA CLPS 任務訂單 CP-12 選中的任務，在新的時間表下執行 CP-12 仍需等待 NASA 的正式批准。

株式會社 ispace（總部位於東京都中央區，代表取締役：袴田武史，以下簡稱 ispace）（證券代碼 9348）於 2026 年 3 月 27 日（星期五）在東京日本橋舉辦了事業戰略更新說明會。

本公司美國法人 ispace technologies U.S., inc.（以下簡稱 ispace-U.S.）至今為止，一直作為 Team Draper 的一員，為 NASA 的 CLPS 任務訂單 CP-12 開發用於任務 3 的 APEX 1.0 登陸器，目標是於 2027 年發射。關於此登陸器原定搭載的新型引擎「VoidRunner」的開發，如先前公告所述，已確認美國 Agile Space Industries（以下簡稱 Agile）在驗證滿足要求性能的燃料效率方面出現延遲。此後，本公司密切關注引擎的開發狀況，並經過審慎評估，為確保月球著陸任務的順利執行，判斷有必要更改開發計畫，採用新的替代引擎。

另一方面，目前以日美為中心，全球對月球開發的關注正以前所未有的速度增長。美國在川普政府時期發布了總統令，目標是在 2030 年前建設月球基地和月球反應爐；日本在高市政權下，也從經濟安全保障的角度討論了太空領域的重要性以及加強與美國合作的重要性。在此背景下，包括各國太空機構和民間企業在內的本公司客戶，對任務品質和效率的期望日益提高。至今為止，本公司在日本和美國同時開發了兩種登陸器型號，並在引擎採購、軟體開發以及透過過去兩次月球任務積累的經驗等方面的共通化方面取得了進展，但為了確切滿足市場的期望，我們判斷有必要整合 APEX 1.0 登陸器和系列 3 登陸器（暫定名稱），以進一步提高品質。本公司預計今後任務 4 及以後的登陸器也將搭載此替代引擎並投入運用。

基於上述原因，考量到搭載引擎的更換以及登陸器型號的整合變更，並與主要客戶 Draper 進行了審慎協商後，我們決定將美國任務的發射時間重新設定為 2030 年。

任務 3 是本公司作為 Team Draper 成員被 NASA CLPS 任務訂單 CP-12 選中的任務。今後我們將與 NASA 就具體的合約內容修正進行協商，ispace 和 Draper 深信，修正後的任務和 CP-12 將能最大程度地利用本公司在過去兩次月球著陸任務中獲得的技術和營運經驗與實績，對 NASA 而言也將是極具價值的機會。此外，我們也將陸續與其他任務 3 的客戶就運輸合約的修正進行協商。

此外，為了最大程度地利用本公司在以往任務中獲得的技術經驗，並為加速月球開發做出貢獻，我們將整合後的新型號命名為「ULTRA」，在拉丁語中意為「超越」。

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