日本自行車專用車道支持率僅45%位居「全球倒數」,四成民眾表示「難以決定」
Key facts
- 日本自行車專用車道支持率僅45%位居「全球倒數」,四成民眾表示「難以決定」
- 易普索發布的《交通報告2026》顯示,日本自行車專用車道的支持率為45%,為全球最低。四成民眾表示「難以決定」,凸顯了道路安全與基礎設施建設的挑戰。
- Source: PR Times
- Date: 2026年4月2日
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易普索發布的《交通報告2026》顯示,日本自行車專用車道的支持率為45%,為全球最低。四成民眾表示「難以決定」,凸顯了道路安全與基礎設施建設的挑戰。
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- 日本自行車專用車道支持率僅45%位居「全球倒數」,四成民眾表示「難以決定」 (2026年4月2日), PR Times
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- PR Times
- Date
- 2026年4月2日
易普索發布的《交通報告2026》顯示,日本自行車專用車道的支持率為45%,為全球最低。四成民眾表示「難以決定」,凸顯了道路安全與基礎設施建設的挑戰。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月2日 22:00
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月2日 12:59(發表後1454小時59分鐘)
全球最大規模的民意調查公司易普索株式會社(日本辦事處所在地:東京都港區,代表董事:內田俊一)公佈了《易普索交通報告2026》。該報告針對包括日本在內的全球31個國家、共23,722名受訪者,調查了他們對未來出行、道路安全和公共交通的意識。
在日本,修訂後的道路交通法於2026年4月1日生效,針對自行車交通違規行為導入了「藍色罰單(罰款)」,以強化安全使用自行車的規定,引起了社會的廣泛關注。
然而,本次調查結果顯示,日本對於實現自行車與汽車「安全共存」的「自行車專用車道」設置的支持率,在全球31個調查國家中處於最低水平,同時回答「難以決定」的比例也最多。
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日本調查結果
「自行車專用車道」支持率,日本在31個調查國家中排名「倒數第一」,僅為45%;「難以決定」的比例亦高達四成
對道路上自行車專用車道的使用支持度
在31個國家的全球平均比例中,有67%的受訪者表示「支持」使用道路上的自行車專用車道,所有國家均過半數支持。
然而,日本的支持率僅為45%,在31個調查國家中排名最低。
此外,在日本,有40%的受訪者回答「難以決定(中立)」,此比例在31個國家中也是最高的。推測是由於日本的道路狀況(道路狹窄、人行道與車道混雜的複雜交通環境),許多民眾對設置專用車道可能帶來的「對汽車駕駛的影響」或「實際安全性」缺乏具體想像,因此難以決定贊成或反對。
全球調查結果
全球55%對「居住地區的道路安全」感到不安;70%贊成降低住宅區的限速
在31個國家中,平均有55%的受訪者對其居住地區的道路安全感到不安。作為提高道路安全性的措施,「降低住宅區的限速(70%)」的支持度遠高於「降低高速公路的限速(56%)」。這顯示出全球對與日常生活緊密相關的道路事故風險的高度警惕。
以歐美為中心,對電動汽車(EV)的興趣下降,對自動駕駛的安全擔憂顯著
對未來出行方式的意識存在地區差異。
北美和歐洲對電動汽車(EV)的需求較低
在31個國家總體中,47%的受訪者對駕駛電動汽車(EV)感到有魅力。然而,在美國、加拿大、德國、比利時、法國、波蘭和日本,表示「不想開」的比例超過了「想開」。
對駕駛電動汽車(EV)有興趣嗎?
先進國家對自動駕駛持謹慎態度
對於自動駕駛汽車,北美(53%)和歐洲(49%)的受訪者強烈認為「不安全」,顯示出以已開發國家為中心的對最新技術的謹慎態度。
自動駕駛數據
報告詳情由此處查看
調查背景
易普索定期進行調查,以觀察和理解對未來出行、道路安全和公共交通的意識及其變化趨勢。
調查概要
調查方法:使用易普索全球顧問調查平台(Ipsos Global Advisor survey platform)和IndiaBus平台進行的線上調查
調查對象:全球31個國家、23,722人
受訪者:印度18歲以上;加拿大、愛爾蘭共和國、馬來西亞、南非、土耳其、美國18-74歲;泰國20-74歲;印尼和新加坡21-74歲;其他國家16-74歲。
調查期間:2025年11月21日 - 2025年12月5日
調查機構:易普索
在此處查看《易普索交通報告2026》。
易普索株式會社
易普索是全球最大規模的民意調查公司之一,業務遍及90個市場,擁有超過18,000名員工。易普索於1975年在法國成立,自1999年7月1日起在泛歐交易所巴黎上市。該公司是SBF120和Mid-60指數的成分股,並有資格獲得遞延結算服務(SRD)。
ISIN代碼 FR0000073298, Reuters ISOS.PA, Bloomberg IPS:FP www.ipsos.com
【新聞中心】 https://www.ipsos.com/ja-jp/pressroom 【公司概況】 公司名稱:易普索株式會社 地址:東京辦事處 〒105-0001 東京都港區虎之門4-3-13 Hulic Kamiyacho Building 代表者:代表董事 內田俊一 業務內容:提供與民意調查及各種市場調查相關的所有服務,包括調查企劃、實施、彙總、分析和報告。 HP:https://www.ipsos.com/ja-jp
ISIN代碼 FR0000073298, Reuters ISOS.PA, Bloomberg IPS:FP www.ipsos.com
【新聞中心】 https://www.ipsos.com/ja-jp/pressroom 【公司概況】 公司名稱:易普索株式會社 地址:東京辦事處 〒105-0001 東京都港區虎之門4-3-13 Hulic Kamiyacho Building 代表者:代表董事 內田俊一 業務內容:提供與民意調查及各種市場調查相關的所有服務,包括調查企劃、實施、彙總、分析和報告。 HP:https://www.ipsos.com/ja-jp
常見問題
為何日本對自行車專用車道的支持率較低?
這很可能是因為日本複雜的道路狀況(狹窄的道路、行人與車輛混雜),使得專用車道的設置難以具體想像。
修訂後的道路交通法將加強哪些方面?
將引入針對自行車交通違規的「藍色罰單(罰款)」,使安全使用自行車的規定更加嚴格。
對電動汽車(EV)興趣下降是日本獨有的嗎?
包括美國、加拿大和德國在內,許多國家對電動汽車(EV)的興趣都在下降,日本也呈現出類似的趨勢。