固体電解質(全固体電池材料)大型パイロット装置の建設に向け、立柱式を実施

出光興産は、全固体電池材料である固体電解質の製造に向けた大型パイロット装置の立柱式を千葉事業所で行いました。2027年の完工に向け、トヨタ自動車との協業により量産技術とサプライチェーンの確立を加速させます。
イベントNQ 88/100出典:PR Times

📋 記事の処理履歴

  • 📰 発表: 2026年5月21日 00:11
  • 🔍 収集: 2026年5月20日 16:02
  • 🤖 AI分析完了: 2026年5月20日 17:29(収集から1時間27分後)
## 固体電解質(全固体電池材料)大型パイロット装置の建設に向け、立柱式を実施

出光興産株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:酒井則明、以下「当社」)は、千葉事業所(千葉県市原市)において、全固体リチウムイオン二次電池(以下「全固体電池」)※の材料となる固体電解質を製造する大型パイロット装置(以下「本装置」)の建設を進めています。2026年5月13日、建設予定地で立柱式を実施しました。基礎工事が計画通り完了し、本格的に建設工事がスタートします。(完工予定時期:2027年中)

※全固体電池:従来の液系電池と異なり、固体の電解質を使用する電池。イオンが移動しやすく、電気自動車の充電時間短縮や高出力化を実現します。また、高電圧・高温に強く、エネルギー密度向上や長寿命化も期待されています。

当社はトヨタ自動車株式会社(以下「トヨタ」)と協業し、2027~2028年に全固体電池の実用化を目指しています。立柱式には、本装置の建設を担う千代田化工建設株式会社、トヨタなどの関係者が参列しました。

当社は、本装置を通じて固体電解質の性能向上および量産技術の開発をさらに加速させるとともに、原料から製品に至る一貫したサプライチェーンの構築を着実に進め、材料面から全固体電池の社会実装を支えます。

### 【参考】

- 当社における固体電解質の開発の位置付け
当社の中期経営計画(2026年度~2030年度)では、「成長事業の創出」の一つとして、電化・電動化/ICT融合領域の発展のカギとなるマテリアル・ソリューションの展開を掲げています。具体的には、有機EL材料や次世代ディスプレー材料、高速データ通信を実現する光電変換材料などの事業創出・拡大を進めています。なかでも、全固体電池のキーマテリアルである固体電解質は、当社の成長戦略を支える中核事業とすべく、技術開発および量産化に向けた取り組みを推進しています。

- 当社が手掛ける固体電解質
原料には、石油製品の製造過程で副次的に発生する硫黄成分を使用しています。当社は、硫黄成分の有用性を1990年代半ばにいち早く見出し、長年にわたり培ってきた技術力によって、固体電解質の開発に成功しました。

- 固体電解質の量産化へ向けた技術開発
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の「グリーンイノベーション基金事業/次世代蓄電池・次世代モーターの開発」の一つとして採択されています。

- 社員インタビュー(リチウム電池材料部)
全固体電池のキーマテリアル「固体電解質」。まだ世の中に存在しない「材料」の開発と量産に挑むリチウム電池材料部の担当者へのインタビューです。

- プレスリリース:固体電解質(全固体電池材料)大型パイロット装置の最終投資決定および建設開始について(2026年1月29日)

よくある質問

この装置は何のためのものですか?

全固体電池の材料となる固体電解質を製造するための大型パイロット装置です。

いつ稼働しますか?

2027年中の完工を予定しており、その後本格的な運用が始まります。

誰が関わっていますか?

出光興産が主導し、トヨタ自動車や千代田化工建設が参画・協力しています。