日立推出面向物流總監(CLO)的解決方案「Hitachi Digital Solution for Logistics / Insight and Execution Agent」

株式會社日立製作所將於2026年4月起，推出面向物流總監(CLO*1)的解決方案「Hitachi Digital Solution for Logistics(以下簡稱HDSL) / Insight and Execution Agent」(以下簡稱本解決方案)，該方案旨在整合物流數據，支援經營課題分析和法規遵循。在改善物流成本結構和降低環境負荷成為重要經營課題的背景下，隨著2026年4月起施行的《改正物流效率化法》*2，一定規模以上的企業將被義務化選任和申報CLO，負責從經營視角統籌企業的物流課題，並承擔構建可持續供應鏈和提高效率的職責。本解決方案將整合分散在業務、據點等處，以多種形式儲存的物流數據，支援從KPI（關鍵績效指標）狀況的可視化到分析、政策研討和執行調整，作為一個能夠俯瞰整個供應鏈的平台，便於掌握現狀。

2026年4月，作為第一階段，我們將開始提供可視化《改正物流效率化法》所要求的物流成本等KPI的功能。具體而言，它將在儀表板上可視化裝載效率*3、等待/裝卸時間等經營上重要的KPI，並在檢測到與基準值的偏差時發出警報。這將促使使用者進行原因分析和應對，從而有助於遵守法規和提高物流業務管理的生產力。未來，它將進化為支援分析、政策研討和執行調整的AI代理，並作為HMAX Industry的產品線展開，旨在實現經營和現場的創新。

日立將自身定位為「客戶零號」，積極推動先行實踐自身的先進技術和解決方案，並以透過解決課題所累積的知識為基礎，為客戶提供價值。在此次案例中，日立全球生活解決方案株式會社（以下簡稱日立GLS）、株式會社日立樓宇系統和株式會社日立高科技也實施了本解決方案的概念驗證（PoC）。根據各公司的物流特性和業務實際情況，在實際推進應對《改正物流效率化法》的過程中，我們獲得了關於應將哪些物流KPI作為管理指標、應將何種狀態視為警報以及應如何連結至改善措施研討的知識。

具體而言，在與日立GLS的協創中，即使無法取得車輛數據而難以計算裝載率，我們也利用本解決方案，從出貨實績數據中可視化了按交貨地點劃分的物量趨勢。這使得我們能夠掌握可能導致裝載率下降的少量多頻次交貨和繁忙期與淡季差異的發生情況，進而促成了對配送頻率和配送路線進行重新評估等改善措施的研討。在第一階段，我們將這些知識反映在設計中，作為一個能夠可視化和管理物流管理所需的KPI和警報條件的儀表板。

日立致力於利用先進的數位技術，推動整體物流的高度化和最佳化。在物流中心方面，我們擁有從建築設計、機器人SI、搬運計畫最佳化AI引擎「LogiRiSM」、WCS*4、WMS*5等，在構建和高效運營方面擁有豐富的實績和技術實力。在運輸配送領域，「HDSL」的各種功能有助於提高效率、安全性並降低物流成本。

在日立的互聯產業(CI)部門，我們專注於「Integrated Industry Automation」，將「HMAX Industry」這一結合了領域知識和先進AI的產業領域下一代解決方案群，水平展開至成長產業，該解決方案群基於產品豐富的安裝基礎（數位化資產）數據。透過提供體現Lumada 3.0*6的「HMAX Industry」，我們旨在革新一線員工的工作現場。

*1 物流總監(CLO：Chief Logistics Officer)：指企業中統籌整體物流業務，從經營視角推動物流效率化和供應鏈最佳化的主管級負責人。 *2 改正物流效率化法：一項制度，要求貨主和物流業者努力提高裝載效率、縮短等待/裝卸時間等，並強制一定規模以上的企業選任CLO。 *3 裝載效率：透過將裝載率和實車率相乘，評估整體運輸車輛利用效率的指標。裝載率是指卡車載貨行駛區間的裝載程度，實車率是指運行總體中實際行駛的比例。 *4 WCS(Warehouse Control System)：接收來自上層倉庫管理系統(WMS)的指令，即時控制輸送帶、自動倉庫、機器人等設備的系統。 *5 WMS(Warehouse Management System)：集中管理倉庫或物流中心的入出庫管理、庫存管理、作業流程等資訊，以提高業務效率和品質的系統。 *6 Lumada 3.0：透過運用日立以領域知識強化的AI，使Lumada進一步進化。Lumada是日立運用先進數位技術，從客戶數據中創造價值，加速數位創新的解決方案、服務和技術的總稱。

### 「HDSL / Insight and Execution Agent」的特點

傳統上，物流數據分散在各據點或部門的獨立系統或紙本等多種形式中進行管理和儲存。因此，要分析全公司的數據，負責人需要手動收集和處理數據，這不僅耗費大量時間和精力，也難以即時掌握狀況並迅速做出決策，這是一個長期存在的課題。

本次提供的功能透過系統連接和數據轉換器*7，自動收集、標準化並整合管理分散的數據。這使得企業能夠一體化地可視化和管理《改正物流效率化法》要求企業履行的努力義務所不可或缺的KPI，例如提高裝載效率和縮短等待/裝卸時間，以及作為這些措施成果應掌握的物流成本和二氧化碳排放量等經營管理KPI。此外，當系統檢測到與預算、目標值或基準時間的偏差時，會在螢幕上發出警報，通知需要採取行動，從而促使對問題點進行迅速而詳細的分析。

本解決方案支援基於數據的部門間協作和快速決策，有助於確實應對法規修訂，並構建可持續且強韌的物流網絡。

*7 數據轉換器：在不同系統之間交換數據時，用於轉換數據格式的功能或軟體。

### 背景

近年來，由於卡車司機加班時間上限規定的實施，社會整體運輸能力下降的問題日益突出。此外，多頻次小批量配送的增加以及長時間的等待/裝卸作業等結構性問題也相互疊加，導致現有物流體系難以維持。

在這樣的背景下制定的《改正物流效率化法》明確將維持物流網絡定位為「貨主企業的經營課題」。此外，從2026年4月起，一定規模的企業將被強制要求設置主管級的CLO，這強烈要求企業擺脫傳統上僅由物流部門單獨進行業務改善的模式，從經營視角對整個供應鏈進行最佳化，包括製造、銷售部門和交易夥伴在內，對商業慣例和交貨條件進行根本性審查。

然而，實際操作中也浮現出許多高難度的障礙，例如「缺乏數據（分散）以俯瞰整個物流網絡並管理KPI」、「難以判斷應從何處著手改善課題」，以及「與公司內部製造、銷售部門和外部合作夥伴等多方關係人達成共識和協調的負擔」。

相關網站 關於Hitachi Digital Solution for Logistics https://www.hitachi.co.jp/products/it/industry/solution/hdsl/

商標註記 Integrated Industry Automation是株式會社日立製作所的註冊商標。 LogiRiSM是株式會社日立製作所的註冊商標。 其他記載的公司名稱、產品名稱均為其各自公司的商標或註冊商標。

關於日立製作所 日立透過運用IT、OT（營運技術）和產品的社會創新事業（SIB），致力於實現環境、幸福和經濟成長和諧共存的「和諧社會」。日立在全球範圍內經營數位系統與服務、能源、移動、互聯產業四大部門，並設有戰略性SIB事業部門以創造新的成長業務。以Lumada為核心，日立從數據中創造價值，解決客戶和社會面臨的挑戰。2024財年（截至2025年3月）的銷售收入為9兆7,833億日圓，截至2025年3月底，擁有618家合併子公司，全球約有28萬名員工。請瀏覽日立網站（https://www.hitachi.co.jp/）。

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圖片說明：(從左起)「Hitachi Digital Solution for Logistics / Insight and Execution Agent」的儀表板範例、整體概覽