後藤回漕店導入MOVO Vista，調度下單工時減少約40%。擁有140年以上歷史的百年老店挑戰港口物流數位轉型。

以數據力量解決物流課題的Hacobu股份有限公司，公開了後藤回漕店股份有限公司（以下簡稱後藤回漕店）導入調度下單與管理服務「MOVO Vista」的案例文章。

後藤回漕店於1877年在神戶創立，是一家在全國主要港口開展港灣運輸事業及國際複合一貫運輸事業的綜合型物流企業。該公司的車輛部門負責安排「貨櫃拖車運輸」，將在京濱港獲得進口通關許可的海運貨櫃運送至客戶指定地點。除了貨櫃拖車調度業務本身存在諸多變數（如根據貨櫃尺寸和重量變更設備、因天氣導致船期延誤等）之外，在各項法規陸續實施的背景下，該部門每月還需以類比人工方式處理1,500至2,000件的安排作業。為了擠出時間應對法規和開發合作夥伴，提升效率成了當務之急。

在經歷了自主開發系統的挫折後，後藤回漕店導入了MOVO Vista。透過調度下單業務的無紙化，他們將下單作業的工時減少了約40%。此外，還透過與核心系統串接自動化了數據輸入，成功解決了重複輸入等問題。

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https://hacobu.jp/case-study/19111/

導入背景
為了應對法規及改善業務，後藤回漕店的車輛部門必須擺脫以電話、傳真、電子郵件為主的類比調度作業。

此外，該公司作為貨運承攬業者，處於向負責拖車運輸的合作運輸公司提出委託的立場。在面臨嚴重的人手不足與運輸能力短缺的情況下，為確保穩定的運輸運能，打造一個「被合作夥伴選擇」的環境不可或缺。放眼未來的修法，在強化與合作夥伴的連結與擴大夥伴基礎的危機感日益增加之際，業務的視覺化、集中管理以及持續改善成為了迫切需求。

選擇MOVO Vista的原因
將貨物從港口用卡車運送到內陸目的地（如倉庫）的「拖車運輸」調度，是一項變數極高的業務，包括因貨櫃尺寸和重量而更換設備、因天氣導致船期延誤等。後藤回漕店最初與其他供應商推進系統開發，但由於難以傳達拖車調度特有的複雜需求與資訊優先順序，最終未能進入實際運作。

轉機在於參加研討會後認識了MOVO Vista。該系統因對物流專業術語和法規應對等行業特有課題有著共同的理解，並且透過導入前後的全程陪伴支援，讓DX能夠以「在現場真正可用」的形式推進而獲得高度評價。

此外，他們建構了一套能將輸入到營業部門核心系統的資訊展開到MOVO Vista的機制，這避免了容易令人擔憂的重複輸入問題，並防止了現場負擔的增加，這也是促成導入的決定性因素