大阪市中央批發市場本場導入「MOVO Berth」。透過數據利用減少等待時間、提高貨物處理效率

致力於透過數據力量解決物流領域課題的株式會社Hacobu，宣布其卡車預約受理服務「MOVO Berth（ムーボ・バース）」已導入大阪市中央批發市場本場（以下簡稱大阪本場）的大果大阪青果株式會社的收貨區。

本次措施將利用透過MOVO Berth累積的到場車輛數、等待時間、作業時間等實績數據，致力於減少市場內的等待時間、提高貨物處理效率和改善佈局。我們旨在應對蔬果特有的進貨量波動，建立可持續的蔬果穩定供應體系。

大阪本場導入MOVO Berth的背景

蔬菜和水果等農產品，從生產者（農民）經由出貨團體（農協等）集中到批發市場，然後銷售給零售商、餐飲業者和加工業者。批發市場作為連接全國各地產地和都市消費地的樞紐，承擔著社會基礎設施的一部分。

大阪本場作為西日本蔬果流通的核心據點，每天處理大量蔬果。蔬果容易受到天氣和生長狀況的影響，每日進貨量波動很大。

在進貨量增加的日子，到場車輛也容易集中，由於車輛集中在有限的時間段和有限的貨物處理空間，導致了等待車輛的產生。

鑑於這種情況，需要採取措施準確掌握每日波動的進貨量和車輛集中狀況，並加以改善。因此，首先需要將到場狀況和等待時間記錄並分析為數據，以可視化實際情況。

MOVO Berth導入的重點

本次措施導入了卡車預約受理服務「MOVO Berth」，將到場車輛的預約和受理數位化。這將建立一個可以累積到場車輛數、抵達時間、等待時間、作業時間等貨物處理實績數據的環境。

未來，透過分析累積的數據，我們將掌握按時間段劃分的車輛集中狀況以及進貨品項和數量，並逐步考慮根據實際情況調整佈局和改進營運。

透過分析進貨量數據，可以掌握在特定星期幾或時間段集中搬入的品項。例如，如果確認到週一清晨葉菜類進貨量較多，則可以考慮根據星期幾和時間段重新分配空間，例如在該時間段為葉菜類預留更寬敞的貨物處理空間。

即使在蔬果進貨量每日波動的環境中，透過不斷累積基於數據的改進，我們旨在提高貨物處理效率、減輕駕駛員的等待負擔，並推進市場營運的現代化，以支持可持續的蔬果流通。

本次措施中的角色

大阪市

作為大阪市中央批發市場的開設者，負責維持市場功能。

大果大阪青果株式會社

在大阪本場，從生產者、農協等處收集蔬果，並銷售給中間批發店（※1）的批發企業。

※1 中間批發店：指在批發市場內從批發業者處採購商品，並分銷給餐飲店或零售店等的業者。

株式會社上組

港灣運輸業者。受大果大阪青果委託，統籌市場內的卸貨業務。

上組陸運株式會社

上組的集團物流業者。負責市場內的運輸實務。

株式會社Hacobu

支援MOVO Berth的導入以及透過數據利用進行物流改善。

未來展望

根據MOVO Berth累積的貨物處理實績數據，我們將持續規劃和執行物流效率化措施。透過市場營運的優化，旨在提高蔬果流通的穩定性，並強化應對波動較大的供應環境的能力。

相關人士評論

大阪市中央批發市場本場長 嶋谷拓彌先生

大阪市中央批發市場本場擁有全國領先的處理量，是西日本生鮮食品流通的核心據點設施。

生鮮食品的穩定供應是支撐市民生活的重要基礎。批發市場承擔著連接產地和消費地的角色，我們認為在未來維持和提升其功能是開設者的責任。本次措施是透過數據掌握市場內物流實況並加以改善的第一步。今後我們將繼續與相關業者合作，推動高效且可持續的市場營運。

大果大阪青果株式會社 經營戰略廣報室 課長 瀨戶宏隆先生

蔬果受天氣和生長狀況影響，每日進貨量波動。這種波動有時會導致市場內車輛集中和等待時間的發生，因此需要想方設法維持穩定的營運。本次導入MOVO Berth，建立了可以透過數據可視化到場和作業實況的環境。我們將利用累積的數據，旨在實現更順暢的市場營運。

株式會社上組 大阪支店 大阪本場聯絡所 所長 谷畑誠人先生

自1923年承接從台灣進貨的香蕉處理以來，本公司一直從事蔬果運輸。在珍視多年累積的現場知識的同時，我們認為為了應對不斷變化的物流環境，基於數據的改進是不可或缺的。透過導入MOVO Berth，我們將更準確地掌握貨物處理實況，並致力於實現安全高效的營運。

上組陸運株式會社 蔬果開發團隊 南和磨先生

多年來，我一直參與包括全農長野縣在內的產地運輸，但對於交貨地大阪本場的等待問題結構一直感到頭痛。

今後，作為市場內物流的負責方，我們將在應對每日波動的進貨量的同時，支持順暢的貨物處理。

本次導入使得受理狀況和等待時間等得以可視化，建立了客觀掌握現場狀況的基礎。今後我們將利用數據，與相關各公司合作，進一步推進業務改進和效率化。

關於卡車預約受理服務「MOVO Berth」

Hacobu提供的「MOVO Berth」是市佔率第一（※2）的卡車預約受理服務，可減少等待時間和貨物處理時間，提高物流現場的生產力。透過入場預約和入出場受理，支援物流中心和工廠改善等待時間和提高生產力。它透過分散車輛入場時間，以計劃性的進出貨作業解決等待問題。還可以將等待和作業所花費的時間可視化，用於物流改善。憑藉能夠靈活應對複雜營運模式的產品功能，以及利用專職人員豐富經驗的周到導入支援，它在導入後的營運穩定方面實現了高成功率。https://hacobu.jp/movo-berth/

關於株式會社Hacobu

Hacobu開發雲端物流管理解決方案「MOVO（ムーボ）」系列、物流DX諮詢「Hacobu Strategy（ハコブ・ストラテジー）」、系統整合・AI導入支援「Hacobu Solution Studio（ハコブ・ソリューションスタジオ）」。除了提供連續6年市佔率第一（※2）的卡車預約受理服務「MOVO Berth」、動態管理服務「MOVO Fleet」、配車訂單・管理服務「MOVO Vista」、AI訂單・運輸優化服務「MOVO PSI」等雲端服務，以及改變駕駛員工作方式的智能手機應用程式「MOVO Driver」之外，Hacobu作為物流DX合作夥伴，支援企業間物流的優化。https://hacobu.jp/

※2 出處：Deloitte Touche Tohmatsu Mic經濟研究所《智慧物流解決方案市場現狀與展望【2025年度版】》https://mic-r.co.jp/mr/03650/ 泊位管理系統市場中按供應商劃分的據點數。本調查中參與的國內主要6家系統供應商的據點總數被視為100%市佔率。