空軍F-16Vの自動防撞地システム、7月にソフト搭載、9月にハードウェア導入へ

中央社記者游凱翔台北25日電。パイロットの辛柏毅氏が1月6日夜の夜間訓練中に操縦する戦闘機が行方不明となって以来、立法委員は本日、F-16V（Block 20）戦闘機への「自動防撞地システム（Auto-GCAS）」の搭載進捗について関心を寄せた。空軍参謀長の李慶然中将は答弁の中で、今年7月にソフトウェアが搭載され、9月にハードウェアが順次導入され、全計画は2028年に完了すると述べた。立法院の財政、外交および国防委員会は午前、行政院が提出した「115年度中央政府国家安全防衛および非対称戦力強化計画調達特別予算案」の審査のため、初の合同会議を開催した。パイロットの辛柏毅氏が1月6日夜にF-16V（Block 20）戦闘機で夜間訓練中に行方不明となって以来、国民党の林徳福立法委員は「自動防撞地システム（Auto-GCAS）」の搭載進捗について質問した。空軍参謀長の李慶然中将は、今年7月にソフトウェアが搭載され、9月にハードウェアが順次導入され、全計画は2028年に完了すると答弁した。李慶然氏は今年1月8日の外交および国防委員会での質疑において、米国から新たに購入した66機のF-16V（Block 70）には防撞地システムが標準装備されているが、既存のF-16V（Block 20）にまだ搭載されていない理由は、米軍のF-16C/D（Block 25、30）と同様にアナログ式の飛行制御システムを採用しているためだと述べていた。台湾ではこれと並行してデジタル化された統合アップグレードを行っており、このシステムはパイロットに代わって飛行を制御する必要があり、非常に複雑で危険を伴うため、多くのシステムを厳格に統合する必要があり、これに多くの時間を要していると説明した。