「御風輪」が愛媛の松山港に初寄港 日台海事学生交流で新たな歴史
台湾教育部の練習船「御風輪」が初めて日本の四国地方である愛媛県の松山港に寄港し、日台の海事学生200人以上が参加する大規模な交流イベントが開催された。
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- 📰 発表: 2026年5月15日 18:26
- 🔍 収集: 2026年5月15日 18:32(発表から6分後)
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月15日 18:35(収集から3分後)
中央メッセージ
(中央社記者 戴雅真 東京15日専電)教育部の練習船「御風輪」が11日から13日にかけて、初めて日本の四国地方である愛媛県の松山港に寄港した。台湾の練習船が四国地方に寄港するのは今回が初めてであり、日台の海事学生による大規模な乗船交流イベントも初開催され、200人以上が参加した。これは日台の海事教育協力が新たな段階へと進んだことを象徴している。
教育部技術・職業教育司の楊玉惠司長が松山港へ出迎えに赴き、高雄科技大学の俞克維副学長や台北駐大阪経済文化弁事処の李冠穎秘書が同席した。また、愛媛県庁観光スポーツ部や愛媛県教育委員会の代表者らも歓迎に駆けつけた。
楊玉惠氏は船上で挨拶し、「御風輪」は台湾の海事専門人材を育成するための重要な教育プラットフォームであり、航海や機関の実習訓練を担うだけでなく、国際的な海事教育協力を推進する重要な役割を果たしていると述べた。今回の交流では、日本の山口県にある国立大島商船高等専門学校と、愛媛県にある国立弓削商船高等専門学校の教師と学生を船に招き、共同での学習や生活を通じた交流により、専門的な意見交換と文化理解を深めたいとしている。
また、海洋に国境はなく、海事教育にはより国際的な視野が求められると指摘した。今回の航海が日本の四国にまで広がり、現地での交流や共同学習の仕組みが組み合わされたことは、台湾の海事教育が国際的な協力と人材の共同育成という新たな段階へと向かっていることを象徴しており、将来の日台協力関係を深めるための基盤となる。
愛媛県教育委員会の代表である中井賢哉課長は、「御風輪」の訪問を心から歓迎すると述べ、船上の充実した最新の教育・実習設備は「海上の移動教室」のようであり、台湾の海事教育の実力を示していると表現した。また、愛媛県は造船と水産業で有名であり、多くの海事・水産教育機関を有していると指摘し、職業教育や海事人材の育成において今後台湾とさらに協力していくことに期待を寄せた。
今回の交流イベントでは、12日に山口県の国立大島商船高専から約40人の教師と学生が乗船して交流し、船上に1泊するスケジュールが組まれた。13日には愛媛県の国立弓削商船高専から約30人の教師と学生が乗船して見学を行った。日本の学生たちは、操舵室、シミュレーター設備、機関室などの施設を見学し、船の充実した教育環境に深い感銘を受けていた。
双方の学生は、設備の案内や経験の共有を行ったほか、自己紹介やクイズなどのインタラクティブな活動を通じて交流し、現場は熱気に包まれ、日台の若者たちの活力あふれる交流が展開された。
今回の乗船交流には、台湾から高雄科技大学の航海および機関関連学科の教師と学生計118人(航海学科50人、機関学科68人)が参加した。日本側の2校からは約75人の教師と学生が参加し、乗組員や行政職員を合わせると、全体の交流規模は200人を超えた。
「御風輪」は高雄科技大学が管理および建造を担当し、5年の歳月をかけて建造された。総建造費は約16億5000万台湾元で、2023年10月に命名式および進水式が行われた。総トン数9680トン、全長114メートルで、「船員の訓練及び資格証明並びに当直の基準に関する国際条約(STCW)」の基準に従って設計・建造されており、実習用操舵室や、航海、機関、高圧電力などのフル機能シミュレーションシステムを備えている。
教育部によると、「御風輪」は全国の海事関連学科の学生の海上実習や国際交流の任務を担っている。これまで定期的に日本の東京や鹿児島へ航海して交流を行ってきたが、今後はさらに多くの国際協力拠点を開拓し、各国の海事教育機関との交流を深め、台湾の海事人材の国際競争力を高めていくという。(編集:韋枢)1150515
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(中央社記者 戴雅真 東京15日専電)教育部の練習船「御風輪」が11日から13日にかけて、初めて日本の四国地方である愛媛県の松山港に寄港した。台湾の練習船が四国地方に寄港するのは今回が初めてであり、日台の海事学生による大規模な乗船交流イベントも初開催され、200人以上が参加した。これは日台の海事教育協力が新たな段階へと進んだことを象徴している。
教育部技術・職業教育司の楊玉惠司長が松山港へ出迎えに赴き、高雄科技大学の俞克維副学長や台北駐大阪経済文化弁事処の李冠穎秘書が同席した。また、愛媛県庁観光スポーツ部や愛媛県教育委員会の代表者らも歓迎に駆けつけた。
楊玉惠氏は船上で挨拶し、「御風輪」は台湾の海事専門人材を育成するための重要な教育プラットフォームであり、航海や機関の実習訓練を担うだけでなく、国際的な海事教育協力を推進する重要な役割を果たしていると述べた。今回の交流では、日本の山口県にある国立大島商船高等専門学校と、愛媛県にある国立弓削商船高等専門学校の教師と学生を船に招き、共同での学習や生活を通じた交流により、専門的な意見交換と文化理解を深めたいとしている。
また、海洋に国境はなく、海事教育にはより国際的な視野が求められると指摘した。今回の航海が日本の四国にまで広がり、現地での交流や共同学習の仕組みが組み合わされたことは、台湾の海事教育が国際的な協力と人材の共同育成という新たな段階へと向かっていることを象徴しており、将来の日台協力関係を深めるための基盤となる。
愛媛県教育委員会の代表である中井賢哉課長は、「御風輪」の訪問を心から歓迎すると述べ、船上の充実した最新の教育・実習設備は「海上の移動教室」のようであり、台湾の海事教育の実力を示していると表現した。また、愛媛県は造船と水産業で有名であり、多くの海事・水産教育機関を有していると指摘し、職業教育や海事人材の育成において今後台湾とさらに協力していくことに期待を寄せた。
今回の交流イベントでは、12日に山口県の国立大島商船高専から約40人の教師と学生が乗船して交流し、船上に1泊するスケジュールが組まれた。13日には愛媛県の国立弓削商船高専から約30人の教師と学生が乗船して見学を行った。日本の学生たちは、操舵室、シミュレーター設備、機関室などの施設を見学し、船の充実した教育環境に深い感銘を受けていた。
双方の学生は、設備の案内や経験の共有を行ったほか、自己紹介やクイズなどのインタラクティブな活動を通じて交流し、現場は熱気に包まれ、日台の若者たちの活力あふれる交流が展開された。
今回の乗船交流には、台湾から高雄科技大学の航海および機関関連学科の教師と学生計118人(航海学科50人、機関学科68人)が参加した。日本側の2校からは約75人の教師と学生が参加し、乗組員や行政職員を合わせると、全体の交流規模は200人を超えた。
「御風輪」は高雄科技大学が管理および建造を担当し、5年の歳月をかけて建造された。総建造費は約16億5000万台湾元で、2023年10月に命名式および進水式が行われた。総トン数9680トン、全長114メートルで、「船員の訓練及び資格証明並びに当直の基準に関する国際条約(STCW)」の基準に従って設計・建造されており、実習用操舵室や、航海、機関、高圧電力などのフル機能シミュレーションシステムを備えている。
教育部によると、「御風輪」は全国の海事関連学科の学生の海上実習や国際交流の任務を担っている。これまで定期的に日本の東京や鹿児島へ航海して交流を行ってきたが、今後はさらに多くの国際協力拠点を開拓し、各国の海事教育機関との交流を深め、台湾の海事人材の国際競争力を高めていくという。(編集:韋枢)1150515
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