高齢者から敬老カードでタクシーに乗りにくいとの声 台北市交通局が関連対策を検討

中央通信 （中央社記者・劉建邦、台北13日）台北市議は、市政府が敬老愛心カードのポイントでタクシーに乗車できる政策を長年実施しているものの、最近も多くの高齢者から、車を呼べない、運転手に乗車を拒否されるなどの声が上がっていると指摘した。交通局はきょう、タクシー会社や関係部局との会議を開き、関連対策を検討すると表明した。 台北市政府は高齢者や障害のある市民を支援するため、敬老愛心タクシーを推進している。市民は有効な敬老または愛心悠遊カードを提示すればタクシーを利用できるが、民意代表のもとには、高齢者からタクシーに乗りにくいといった状況が寄せられている。 国民党の台北市議、王欣儀氏は質疑資料を通じ、台北市政府が敬老愛心カードのポイントでタクシーに乗れる政策を推進して多年になるにもかかわらず、最近も高齢者から、車を呼べない、運転手に乗車を拒否される、敬老カードでの決済を拒否されるなどの問題が頻繁に反映されていると述べた。王氏は、市政府の行政怠慢がこうした状況を招き、高齢者の不満につながっているとの見方を示した。 王氏はデータを示し、台北市には敬老愛心タクシーが1万2600台あるが、今年3月のカード利用資料によると、運転手1人当たりの月間サービス回数は平均15回にとどまり、2日に1件も受けていない計算になると指摘した。 また、月平均12万4000回余りの補助も、あくまで利用が成立した件数に対するもので、多くの場合は高齢者が車を呼べなかったり、運転手から機器の故障を理由にカード決済を拒まれ、やむなく現金で支払う「未把握の件数」になっているという。 王氏は、多くのタクシー運転手が注文を受けたがらないのは、2.5%から3%の費用を負担しなければならず、運賃が目減りするだけでなく手数料を差し引かれているように感じるためだと述べた。この費用は年間で概算約300万台湾元余りにすぎないとして、市政府には相応の還元や補助を用意する能力があるはずだとし、運転手の受注を促して高齢者がタクシーに乗れない苦境を解決すべきだと訴えた。 交通局は、交通安全の観点から、この政策は高齢者にタクシー利用を促し、自ら運転する機会を減らすことが目的だと説明した。議員が示した提案の方向に沿って、社会局、悠遊カード会社、タクシー会社、タクシー団体・公会を招いて会議を開き、具体的な関連対策を検討・提示し、高齢者が敬老カードでタクシーを利用する権益を確保するとした。（編集：管中維）1150513 事実とともに立つことを選ぶ。あなたの一つ一つの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新情報をリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、写真、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。