港湾管理で台湾が世界5位、2年連続で留置ゼロ

中央社ニュース （中央社記者・余曉涵、台北12日）「東京MOU」はこのほど、港湾国管理（PSC）の実績に関する2025年年次報告書を公表した。台湾は評価対象となった66カ国・地域の中で5位となり、過去最高の成績を更新したほか、2年連続で「留置ゼロ」という好成績を達成した。 東京MOU（TOKYO MOU）は、アジア太平洋地域における港湾国監督に基づく覚書で、同地域で運航する船舶がIMO（国際海事機関）などの関連条約を有効かつ一貫して履行できるよう促すことを目的としている。また、毎年CIC（港湾国管理の集中検査キャンペーン）を定め、外国籍の対象船舶に対して港湾国管理検査を実施している。 交通部航港局は本日、報道資料を発表し、東京MOUが1日に最新の港湾国管理実績2025年報を公表したと説明した。台湾の旗国管理の実績は卓越しており、「高実績（High Performance）」の旗国と評価されただけでなく、評価対象66カ国・地域の中で世界5位に入り、過去最高の成績を更新した。 この評価の上位4位は、順に中国大陸、香港、シンガポール、韓国だった。 航港局によると、東京MOUは今年初めて、旗国評価の分類を従来の「白・灰・黒リスト」から「高実績・中実績・低実績」に改称した。ただし評価基準は変わらず、加盟国の港での船舶検査回数と留置件数を根拠としている。 航港局は、台湾が東京MOU地域で2年連続の留置ゼロ（Zero Detention）を達成したと説明した。また、財団法人中国験船中心（CR）も高実績リストに入り、106の船級協会の中で9位となった。これは台湾の船舶監理制度が国際基準に十分接続していることを示している。 航港局長の葉協隆氏は、台湾籍船舶の世界各海域における航行安全や環境保護などの課題に積極的に関心を寄せていると述べた。近年は中国験船中心とともに台湾籍船の管理高度化プロジェクトを推進し、航行上の敏感区域や高リスク航路を航行する船舶を対象に重点的な確認を実施している。 また航港局は、国際安全管理コード（ISM Code）の評価制度を通じて、海運事業者にリスク管理と企業責任の徹底を促していると説明した。今後も国内の優良な海運事業者および中国験船中心と連携し、管理措置をさらに高度化させ、「AからA+」への目標に向けて前進していくとしている。（編集：吳素柔）1150512 事実とともにあることを選ぶ。あなたの一つひとつの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。