台南、スマート動的信号を導入 南科幹線道路の通勤時間を16％短縮

中央通信 （中央社記者・楊思瑞、台南11日電）南部科学園区台南園区の周辺では通勤時間帯の交通量が多く、台南市政府は主要幹線道路にAIスマート信号システムを整備した。各方向の車流を分析して信号の秒数をリアルタイムで調整することで、実測では朝のピーク時間帯の所要時間を約16％短縮できるという。 台南市政府はきょう、永華市政センターで「新港社大道および台19甲／シラヤ大道交差点スマート動的信号システム」成果発表会を開き、黄偉哲市長がスマート道路回廊の正式運用開始を発表した。 黄偉哲氏はあいさつで、南部科学園区の発展が続き、大量の雇用人口と通勤需要を生み出していると述べた。台南園区周辺の交通の円滑さは市民の生活品質に関わるだけでなく、都市競争力の重要な基盤でもあるとし、道路空間が限られ、車流が増え続ける中、市政府はスマート技術を積極的に導入し、より効率的な管理方法で交通のボトルネック改善を目指すとした。 黄偉哲氏は、近年、YouBike公共自転車ステーションの拡充やAIスマート信号システムの整備などを通じて、南科周辺の交通ネットワークを段階的に整えてきたと説明した。今回運用を開始した新港社大道スマート道路回廊の中核は、AIが車流状況をリアルタイムで分析し、信号の秒数を自動調整する点にあり、限られた道路空間の中で通行効率を高め、もともと渋滞しやすかった区間を円滑な通勤道路回廊へと転換するものだと述べた。 台南市交通局の資料によると、新港社大道は南科台南園区に出入りする重要幹線道路で、今回整備されたスマート道路回廊には計14組のAI検知設備が設置され、信号機のある7カ所の交差点を連携させている。AIが各方向の車流密度を秒単位で分析し、青信号の秒数をリアルタイムで調整する。特定方向の交通需要が増えた場合、システムは現行の青信号配分を自動的に中断し、渋滞方向の通行時間を増やすことができる。 交通局は、南科の出退勤ピークの特性に対応するため、システムに「朝ピーク時の流入制御、夕方ピーク時の流出円滑化」戦略を導入したと説明した。下流区間で渋滞が発生した場合、上流で事前に車流を制御し、大量の車両がボトルネック交差点に集中するのを避けられるという。 交通局によると、実測データでは、システム運用開始後、新港社大道の朝ピーク時の所要時間は約16.3％短縮され、走行遅延は20.5％減少し、渋滞時間は約840秒、約14分短くなった。台19甲／シラヤ大道交差点の所要時間も14％短縮され、南科東側および南側の通勤効率が効果的に改善された。 交通局は、本件では初めて環境保護局と連携し、「AI駆動のナンバープレート認識・大気汚染検知システム」も導入したと説明した。排ガス定期検査を完了していない車両を自動識別し、データベースと連携してその後の管理を行うことができる。（編集：陳清芳）1150511 事実とともに立つことを選ぶ。あなたの一つひとつの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。