淡江大橋のバイクレーン防護柵に疑問　公路局「安全対策は実施済み」

中央通信 （中央社記者・余曉涵、台北11日）淡江大橋のバイクレーンに設置された防護柵が道路交通安全規範に合っていないのではないかと指摘する動画が、最近SNSで広がっている。交通部公路局はきょう、動画の一部映像は施工中および開通前の準備段階のものであり、関連する安全防護措置はすでに実施済みだと説明した。今後も開通後の利用状況を継続的に観察し、調整・改善を行うとしている。 淡江大橋はあす開通する。フェイスブックページ「第四維度」やThreadsのユーザーが投稿した動画では、淡江大橋のバイクレーン脇にある防護柵について「人を殺す防護柵」だと指摘している。通常の防護柵はWビーム型だが、淡江大橋では意匠性のある防護柵が使われており、交通工学の規範上「そもそもこのような形式のものは存在しないのに、なぜ勝手に使えるのか」と批判している。 動画の字幕では、防護柵の端部は曲げ加工を施すべきだが、淡江大橋の防護柵は処理されず、まるでかんなの刃のようになっていると指摘。さらに、照明柱の基礎部分のボルトにはナットカバーがなく、最も問題なのはコンクリート防護柵との接続部に段階的な覆い処理がされていない点だとしている。 交通部公路局は、淡江大橋のバイクレーン脇に設置された防護柵の目的は、車両の流れを誘導し、空間を区分し、通行の安全性を高めることにあると説明した。高速道路本線で自動車が高速走行する際に用いられる車両用防撞防護柵とは、適用対象、設計機能、防護上の必要性が異なるため、比較基準とするのは適切ではないとしている。 公路局によると、現行規範では一般のバイクレーン防護柵の形式や高さについて、高速道路の車両用防撞防護柵のように単一の固定形式や統一基準は定められていない。道路機能、車線配置、現場の空間条件、走行安全上の必要性、設計図面を総合的に検討して設置すべきものであり、淡江大橋の防護柵は設計図面と現場条件に基づいて施工され、関連する安全準備も完了しているという。 防護柵の端部処理がされていないとの指摘について、公路局は、動画撮影時点では防護柵はまだ施工中だったと説明した。その後、防護柵とコンクリート防護柵の接続箇所については、現場条件に応じて段階的な接続処理と端部処理を完了し、利用者が同区域を通過する際の安全性と円滑性を高めたとしている。 公路局はまた、照明柱のナットと基礎部の防護についても、規定に従って覆い処理を行っており、露出部分が利用者にもたらす可能性のあるリスクを低減していると述べた。 公路局は、動画の一部映像は施工中および開通前の準備段階のもので、最終完成状態ではないと説明。今後も開通後の利用状況を継続的に観察し、実際の必要に応じて随時調整・改善していくとしている。（編集：陳清芳）1150511 事実とともにあることを選ぶ。あなたの一つひとつの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。