議員が天母MRT計画に関心　台北市捷運局「7月に交通部へ提出」

中央社 （中央社記者・黄麗芸、台北11日電）台北市議の張斯綱氏はきょう、MRT社子―大同エリア路線網について、天母地区を組み込み、地下化・中量輸送システムとして計画する方針に関し、進捗をただした。台北市捷運局の鄭徳発局長は、7月に評価報告を完成させ交通部に提出し、忠誠路には3駅を設ける予定だと述べた。 台北市議会では午後、交通部門に関する質疑と答弁が行われた。国民党の張斯綱市議は、台北市政府が「社子―士林―北投―大同」エリア路線網の評価を進めており、地下式の中量輸送MRTとして忠誠路を経由し天母に入る案を検討していると指摘した。 張氏は、天母地区では長年MRTサービスが不足しており、20年以上にわたり議論されてきたと述べた。過去には忠誠路のMRTについて地上建設案が多く議論され、道路景観やモクゲンジの保存をめぐる地元の懸念を招いていた。今回、台北市政府が地下化の方向で評価を進めることは、天母MRTを再び計画に組み込み、地元の支持を得るうえで重要な鍵になるとした。 また張氏は、天母地区は過去に湿地地形、地下暗渠、既存公共施設など地下条件が複雑とされてきたことに触れ、地下化が確実に実現可能なのか、工事の安全性に影響しないのかを質問した。さらに、忠誠路のモクゲンジは天母の重要な都市景観であり、街路樹の保護と景観復元を両立できるのか、駅設置計画や全体の進捗はどうなっているのかもただした。 張氏はさらに、この路線網が台北栄民総医院や石牌一帯まで延伸・接続し、環状路線網となる可能性があるのかについても質問した。 鄭徳発局長は答弁で、エリア路線網計画の評価報告を今年7月に完成させ、交通部に提出する予定で、審議には約6カ月を要すると説明した。承認後、台北市政府は引き続き実現可能性調査、環境評価、総合計画を進める必要があり、各段階に約2年、合計4年ほどかかると述べた。 鄭氏は、北投士林科技園区の開発進度に対応するため、同時進行できる作業はできるだけ前倒しすると説明した。すでに地下の実現可能性調査を開始しており、2年以内の完了を目指したいが、かなり努力が必要で、試してみるとしたうえで、「この路線は私たちを急がせている」と述べた。 鄭氏によると、関連する路線 corridor はなお実現可能性の確認が必要で、評価すべきボトルネックが2カ所ある。1つは天母西路ロータリーから天母橋まで、もう1つは栄総から石牌路二段、石牌駅前に至る区間で、一部の道路幅は約15メートルにとどまり、路線空間の条件が比較的制約されている。基礎工事は慎重に評価する必要があり、今後、台北護理健康大学や栄総などの機関と、利用可能な用地があるかについて協議する必要があるという。 「現時点の初期評価では、忠誠路に約3駅を設置する」と鄭氏は述べた。主に公有地を優先し、忠義街、蘭雅公園、天母野球場などの位置が含まれる。地下化については、現在の工事技術で実現可能とみられ、東環段や基隆河区間よりも施工しやすい可能性すらあるとし、今後、探査と実現可能性調査を通じてさらに確認すると説明した。 鄭氏は、忠誠路のモクゲンジの大多数は現地でそのまま維持され、駅舎出入口に関係する少数の街路樹のみ移植が必要になる可能性があると述べた。樹木保護は必ず実施し、今後は地元説明会を通じてコミュニケーションを図るという。（編集：陳清芳）1150511 事実と共に立つことを選んでください。皆さま一人ひとりの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握しましょう。 本サイトの文章、写真、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。