5月9日 米イラン戦争が国際経済、金融市場、暮らしに与える影響

米イラン戦争の主要ニュース 中央通信 （中央社台北9日総合外電報道）米イラン戦争による経済的影響は、収束までにかなりの時間を要する恐れがある。市場分析によると、米国とイランが近日中に合意に達し、ホルムズ海峡の航行が回復したとしても、原油価格が戦前の水準に戻るのは来年春以降になる可能性がある。 原油価格はいつ戦前水準に戻るのか 分析：ホルムズ海峡が再開しても最速で2027年 ニュースサイトAxiosによると、市場データ・分析会社GasBuddyの石油分析責任者パトリック・デハーン氏は、ホルムズ海峡が再び通行可能になれば、消費者は数日以内に原油価格の小幅下落と負担軽減を感じられるものの、その後の本格的な下落にはさらに長い時間がかかると述べた。 同氏は、海峡再開後の最初の3カ月で上昇分の3分の1が解消され、その後半年でさらに3分の1が解消されると予測。「実際に戦前価格へ戻るのは、現時点では2027年初めから半ばごろになるとみている」と述べた。 イラン・ハルグ島沖で油膜か 出所不明のまま拡散続く 衛星画像によると、イランの重要な石油輸出ターミナルがあるハルグ島沖で、油膜が拡散しているように見える。このことは、米国による海上封鎖の下で、イランの石油インフラの運用状況が困難に陥っているのではないかとの懸念を呼んでいる。 この明らかな原油流出はハルグ島西岸沖で発生したが、原因は現時点で不明だ。 原油流出を監視するOrbital EOSはニューヨーク・タイムズに対し、7日時点でこの油膜の範囲は52平方キロメートルを超えたようで、3000バレル以上の原油が流出した可能性があると語った。 UAEが石油を急売 航運情報：複数のタンカーがホルムズ海峡を密かに突破 業界関係者と航運データによると、アラブ首長国連邦および各方面の買い手は最近、複数のタンカーを密かにホルムズ海峡から出航させた。これらの船舶はイランの攻撃を避けるため、位置追跡装置を停止していた。 3人の消息筋、Kplerの船舶追跡データ、SynMaxの衛星データ分析などによると、UAEのアブダビ国営石油会社は今年4月、4隻のタンカーを通じてペルシャ湾内のターミナルから少なくとも600万バレルの原油輸出に成功した。 マルタ船籍タンカーが隙を突いてホルムズ通過 原油を積み韓国に到着 マルタ船籍のタンカー「オデッサ」は先月中旬、隙を突いてホルムズ海峡を通過し、8日に韓国へ到着した。供給逼迫の一時的な緩和が期待される。イランがホルムズ海峡を実質的に封鎖して以来、同海峡を通過して韓国に到着した初のタンカーとなった。 マルタ船籍のタンカー「オデッサ」は100万バレルの原油を運び、ソウルの供給不安緩和に寄与するとみられる。 消息筋によると、オデッサは4月17日、ホルムズ海峡が一時的に緩和された際に通過したという。 米イラン戦争でスイス航空が恩恵 第1四半期利益は前年同期の約10倍 アジア路線の需要増加と燃油ヘッジ戦略の恩恵を受け、スイス インターナショナル エアラインズ（SWISS）の第1四半期利益は3000万スイスフラン（約12億959万台湾ドル）に急増し、前年同期の約10倍となった。 記者会見で発表された情報によると、中東地域の航空会社で大量の欠航や減便が発生したため、SWISSのアジア路線が恩恵を受けた。飛行時間が長くなったにもかかわらず、多くの顧客は「遠回りして飛ぶ」ことをいとわず、SWISSに乗り換えたという。（編集：洪培英）1150509 事実の側に立つ選択を。皆さま一人ひとりの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースを即時に把握できます。 本サイトの文章、画像、映像は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することを禁じます。