米イラン戦争でスイス航空に追い風、第1四半期利益は前年同期の約10倍

米イラン戦争の重要ニュース 中央通信 （中央社、郭芳君記者、チューリヒ8日専電）アジア路線の需要増加と燃油ヘッジ戦略の恩恵を受け、スイス国際航空（SWISS）の第1四半期利益は3000万スイスフランに急増し、前年同期の約10倍となった。ただし、燃油コストの上昇、供給リスク、機材の老朽化により、整備費の上昇圧力はなお続いている。SWISSは、通年の営業は引き続き成長が見込まれると強調し、手頃な航空券価格を維持するためコスト削減も継続するとしている。 SWISSの利益は、前年第1四半期の330万スイスフラン（約1億3300万台湾元）から、今年は3000万スイスフラン（約12億959万台湾元）へ大幅に増加した。SWISSのイェンス・フェーリンガー最高経営責任者（CEO）はこのほど記者会見で、「SWISSは通常、第1四半期の収益が弱いが、今年は堅調な業績を示した」と述べた。 記者会見で発表された情報によると、SWISSのアジア路線は、中東地域の航空会社が大量の運航停止や減便を行ったことで恩恵を受けた。飛行距離が長くなっても、多くの顧客は「遠回りの飛行」を受け入れ、SWISSを利用するようになったという。今年第1四半期のSWISSの運航便数は約3万便で、前年同期比7.1%減少したものの、搭乗率と機材の運用効率の向上に成功した。 SWISSのデニス・ウェーバー最高財務責任者（CFO）は、同社が情勢に対応するため、燃油需要の約80%についてヘッジを行い、原油価格変動の影響を抑えていると説明した。この比率は他の航空会社より高いが、なお約20%の燃油は市場価格の変動の影響を受けるため、第2四半期にはコスト上昇圧力を明確に感じる見通しだという。また、燃油供給不足のリスクにも直面する必要があり、現在はリスク低減に向けて複数の対応策を前倒しで計画している。 同氏は、第1四半期は航空業界にとって例年最も弱い四半期であり、航空会社の利益の大半は通常、残りの四半期から生じると説明した。アジアやアフリカの一部地域で燃油供給が逼迫した場合、航空会社は便の運用調整で対応する。必要に応じて途中給油のための寄港を手配し、もう一つの実行可能な対策として、スイス国内で燃油在庫を備蓄することも挙げた。 同氏は、SWISSの一部機材がすでに就航から2十年目に入っているため、整備と保守の需要が増えていると認めた。さらにインフレと市場価格の上昇が重なれば、整備コストは引き続き押し上げられ、営業上の圧力となる恐れがある。 また、米イラン戦争の勃発以降、SWISSはすでにコスト削減策を進めており、さらに費用を削減する計画だ。フェーリンガーCEOは、航空券価格を市民が負担できる範囲に維持したいのであれば、さらなるコスト削減が必要だと述べた。現時点でSWISSは、通年の営業が引き続き成長を維持すると見込んでおり、情勢について楽観的な見方を保っている。（編集：韋樞）1150508 ニュースの自由を守る力となる皆さまのご支援をお願いします。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新情報をリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することを禁じます。