高雄メトロ小港林園線、全線の発注完了　2034年の完成・開業を予定

中央通信 （中央社記者・洪学広、高雄8日電）高雄メトロ小港林園線は、工事発注の最後のピースを迎えた。高雄市政府捷運局はきょう、第2段階の土木工事の発注が順調に完了し、全線工事が全面的に始動すると発表した。2034年の完成・開業を目標に前進する。 高雄市政府捷運局によると、高雄メトロ小港林園線は2022年9月23日に行政院が総合計画を承認して以降、市政府が設計作業を同時に開始し、各種の機電、設計、土木施工の発注・落札作業を進めてきた。 このうち、小港林園線の機電標および軌道標は2023年に発注を完了した。土木標は2段階で発注され、第1段階は2023年に完了。第2段階はRL3新材料循環園区駅の南側シールドトンネルからRL7林園高値化園区駅までの範囲で、2026年5月7日に順調に完了した。これにより、小港林園線工事発注の最後のピースが完成した。 捷運局はきょう発表したニュースリリースで、メトロ小港林園線計画は行政院の「大南方大発展・南台湾発展計画」における重要インフラであり、市政府が推進する「重大交通建設優先」の政策理念に基づくものだと説明した。路線は3大国家級産業園区（臨海工業区、林園工業区、新材料循環経済産業園区）を通り、高雄メトロ紅線と同一システムによる「乗り換えなし」の方式で推進される。南北の産業園区と高雄国際空港、高鉄駅、台鉄駅などの交通結節点を結び、各地域の均衡ある発展を促す。 メトロ小港林園線の総延長は約11.59キロ。路線は高雄メトロ紅線R3駅にあらかじめ確保されたトンネルから始まり、地下トンネルで南へ延伸する。沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段から沿海路二段を経て、林園高値化産業園区前で終点となり、7駅が設置される。 小港林園線の現在の進捗率は14.32％。全線の発注完了に伴い、工事は全面的に始動する。完成・開業後は、自動車やバイクから公共交通への転換を促すことで、旅客と貨物が混在する交通リスクを低減し、利用者に安全で直接的、質の高い便利なサービスを提供する。高雄市は公共交通を軸としたシームレスな交通の新たな段階へ進むことになる。（編集：張銘坤）20260508 ニュースの自由を守る力として、皆さま一人ひとりのご支援をお願いします。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、音声・映像は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。