北士科、社子島ライトレール　台北市捷運局が中量輸送型MRTへの変更を計画

中央社ニュース （中央社記者・劉建邦、台北8日電）NVIDIAが北投士林科技園区（北士科）に進出することを受け、与野党は現地の交通に関心を寄せている。台北市議の陳炳甫氏はライトレールを中量輸送型MRTに変更するよう求め、陳慈慧氏は交通渋滞がなお続いていると指摘した。市政府は、中量輸送型MRTを計画するとともに、交通状況に対応するため部局横断の作業チームをすでに設置したと説明した。 NVIDIA台湾本部は北投士林科技園区に拠点を置くことを発表し、今年初めに台北市政府との契約を完了した。また、社子島開発案も継続して前進しており、台北市議らは現地の交通状況に関心を示し、周辺の主要道路がピーク時間帯に依然として渋滞していることにも言及した。 民進党の台北市議、陳慈慧氏は質疑で、交通局が北士科の交通改善策を示しているものの、産業界や住民は渋滞多発地域になるのではないかと懸念していると述べた。陳氏は毎日、承徳路7段や大度路交差点などを通る際、ピーク時間帯にはなお渋滞しているのを確認しているという。 陳氏は、車の流れが北士科園区を通過する際に混雑が発生し、福国路付近でもしばしば渋滞が起きているほか、承徳路4段と中正路の交差点も交通量が多いと指摘し、交通局にさらに踏み込んだ改善策を示す考えがあるか尋ねた。 交通局長の謝銘鴻氏は、現地の交通状況に対応するため大枠の計画を策定済みで、より精緻な方案を計画すると回答した。すでに実際の取り組みとして、大度路のオートバイ専用道の分離帯撤去、信号調整、道路形状の改善などを進めており、6月初めには承徳路の調整車線を廃止する予定だと述べた。 陳慈慧氏は、北士科にはすでに複数の大型企業が進出しているとして、交通局が交通量を統計しているかを質問した。交通局の担当者は、現在の推計では北士科の交通トリップ数は1日あたり約10万5000人、つまり約10万人余りの人や車が道路上で移動していると答えた。 謝銘鴻氏は、まず公共交通機関の整備を通じて周辺交通を改善しているとし、3本のシャトルバス路線を計画していると説明した。北士科園区に入るシャトルバスはすでに開通しており、今後はMRT竹囲駅および淡水駅から台北へ向かう快速バスも計画するという。 陳慈慧氏は、北士科と社子島の開発計画により現地交通がまひする恐れがあるとして、市政府は交通移行期の改善策を早急に示すべきだと述べた。謝銘鴻氏は、市政府はすでに部局横断の作業チームを設置して対応していると答えた。 また、国民党の台北市議、陳炳甫氏は資料をもとに、北士科園区の開発が進み、さらに社子島や天母地区周辺の居住人口も加わることで、現地の交通状況はより負荷に耐えにくくなる恐れがあると指摘した。捷運工程局は当初、社子線ライトレールを計画していたが、その規模では現地の居住・就業人口に対応できない可能性があるとして、約1万から2万人規模を収容できる中量輸送型MRTへの変更を提案した。 捷運局は、過去にライトレールを計画した時点では北士科の開発がまだ完了していなかったと説明した。その後の評価を経て、ライトレールでは現地の居住・交通・就業人口を収容できない可能性があると判断し、今後は中量輸送型MRTとして計画するとしている。（編集：陳仁華）1150508 ニュースの自由を守る力となるため、事実の側に立つ選択を。皆さま一人ひとりのご支援が、その力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、写真、映像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することを禁じます。