交通部：淡江大橋のバイク車線幅は法令適合、橋上監視で安全確保

中央通信 （中央社記者・頼于榛、台北7日電）淡江大橋は12日に開通する予定だが、外部からはバイク車線が狭すぎるとの指摘が出ている。交通部はきょう、バイク車線の横断面上の車道幅は2.5メートルで法令に適合していると強調した。今後は交通管制センターが橋上の交通状況を監視し、必要に応じて地方の消防・警察と連絡して事故処理や救援を開始し、バイク利用者の安全を確保するとしている。 淡江大橋は国際入札、主橋部分の7回にわたる入札不調、予算調整、施工過程での課題などを経て、12日に開通する。交通部は午前、行政院会で淡江大橋建設推進の成果を報告した。行政院の李慧芝報道官は会議後の記者会見で、卓栄泰行政院長が歴代総統、行政院長、交通部長、新北市政府首長、建設に参加した各部会と工事チームに感謝し、国民のために世界級のランドマークを築いたと述べたと説明した。 卓栄泰氏は、淡江大橋は世界最大支間の単塔非対称斜張橋で、淡水河口にそびえ立つ台湾の実力と文明を示す最も輝かしい新たなランドマークであり、台湾の最新の名刺でもあると述べた。また交通部に対し、公路局と関連チームを引き続き監督し、開通準備を完了させ、予定通り、品質と安全を確保して開通させるよう求めた。 交通部の報告によると、淡江大橋は世界最大支間の単塔非対称斜張橋で、主橋の長さは920メートル、主塔の高さは200メートル。施工過程では強風、潮汐、海象、高所作業など複数の課題に直面した。工事の成果は公共工程金安賞と金質賞でいずれも特優の評価を受けた。橋面には快速道路、将来の淡海ライトレール用空間、バス、バイク、自転車、歩行者空間など多様な交通機能が備えられており、台湾初の道路とライトレールを一体化した橋となる。 淡江大橋のバイク車線が狭すぎるとの指摘について、交通部の陳彦伯次長は記者会見で、淡江大橋のバイク車線の横断面上の車道幅は2.5メートルで、公道路線設計規範の規定に適合していると説明した。外部で指摘されている幅1.5から1.6メートルという数値は標線内の空間を指すもので、工事設計規範で認定される横断面上の車道幅ではないという。 陳氏はまた、淡江大橋には交通管制センターが設置され、車線の使用状況を監視すると述べた。事故や渋滞が発生した場合には、適時に救援などの仕組みを発動し、地方の消防・警察機関と即時に連絡するほか、レッカー機材なども準備して現場で事故処理を行うという。 バイク車線での救援の難しさに対する外部の関心について、陳氏は、救援の有効性を考慮し、救急車両は隣接する本線車道を利用でき、現場状況に応じて自転車・歩行者空間を活用して人員救援を支援することもできると述べた。全体として、淡江大橋のバイク車線は法令に適合しており、公路局も地方と連携を続け、バイク利用者が安全に車線を利用できるようにするとしている。（編集：万淑彰）1150507 事実とともに立つことを選んでください。皆さま一人ひとりの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社の「一手新聞」アプリをダウンロードし、最新ニュースを即時に把握できます。 本サイトの文字、写真、映像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。