大型トラック運転手、1日の運転は最長10時間に 5月8日から実施

中央通信 （中央社記者・黄巧雯、台北7日）交通部は法規を改正し、今後、大型トラックの運転手は1日の運転時間が10時間を超えてはならず、4時間運転するごとに少なくとも30分の休憩を取らなければならない。違反した場合、9,000台湾元以上9万台湾元以下の過料が科され、最も重い場合は営業停止となる。8日から正式に実施される予定。 営業用大型トラック事業者は営業用大型バス事業者と同様、所属運転手に対する交通安全管理責任を十分に果たし、運転時間と休憩時間を適切に調整するとともに、労働基準法の「労働時間」に関する規定を満たす必要がある。運転手の疲労運転による交通安全上の問題を避けるため、交通部は今週、「自動車運輸業管理規則」第19条の2の改正を公告し、営業用大型トラック事業者を規制対象に加えた。従来から規制対象だった営業用大型バスと合わせて「営業用大型車」とする。 新制度によると、営業用大型車事業者が運転手を車両の営業運転に配置する際は、労働基準法など関連法令の労働時間規定を満たすほか、運転業務の割り当てについても運転時間と休憩時間の規定に従わなければならない。 内容には、1日の最長運転時間は10時間を超えてはならないこと、連続4時間運転した場合は少なくとも30分の休憩を取ることが含まれる。休憩時間を分割して実施する場合、1回あたり15分を下回ってはならない。ただし、業務の継続性や交通渋滞がある場合は休憩時間を別途調整できるが、最長連続運転時間は6時間を超えてはならず、休憩は一度に45分を満たす必要がある。 また、連続する2勤務日の間には、連続10時間以上の休息時間を設けなければならない。ただし、シフト編成上の必要がある場合は連続8時間以上に調整できるが、週2回までに限られ、連続して行ってはならない。 交通部によると、5月6日の公布後3日目（公布日を含む）に発効する見込みで、つまり5月8日から正式に実施される。違反者には道路法に基づき、9,000台湾元以上9万台湾元以下の過料を科すことができ、情状に応じてナンバープレートの一時停止または取り消し、さらには一部または全部の営業停止も可能となる。（編集：管中維）1150507 事実とともに立つことを選ぶ。あなたの一つ一つの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースを即時に把握できます。 本サイトの文章、写真、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信および利用することはできません。