台鉄花蓮駅、踏切のスマート化を推進

中央通信社（中央社記者 張祈 花蓮県6日電）台鉄花蓮駅から吉安干城駅までの9キロメートル未満の区間には7つの危険な踏切があり、台鉄は近年、踏切のスマート化を推進しています。監視システムに画像認識、光学レーダー検出などを追加し、障害物を検知すると警報を発し、運転室と監視センターに情報を送信します。 台鉄公司花蓮電務段長の呉家村氏によると、台鉄の「電務スマート化向上計画」には、踏切ビデオ監視システム、自動防護集中監視装置、手動警報システム更新工事が含まれており、花蓮鉄道沿線で先行して完成・稼働しています。 呉家村氏は、今回の計画の核は、踏切自動検出システムを統合し、最新の熱感知とAI画像認識技術を組み合わせ、さらに光学レーダー検出器を増設することだと指摘しました。これにより、24時間、雨や霧を恐れずに正確に検出でき、踏切区域に「仮想フェンス」を構築できます。 台鉄花蓮電務段によると、列車が踏切から2〜3キロメートル離れた場所でシステムが障害物を検出した場合、警報灯が点灯し、信号が運転室と監視センターに送信されます。緊急時には、列車は事前に減速するか自動的に停止します。 花蓮電務段は、バックエンド制御プラットフォームも「All In Oneスマート統合制御プラットフォーム」にアップグレードされ、光ファイバー伝送を通じてリアルタイム監視を行い、これまでの複雑な点検・修理作業を短縮すると指摘しました。 花蓮電務段は、花蓮が先行実施の重点地域であり、県全体で検出システムの統合が完了しており、将来的には台湾全土の他の県市に段階的に拡大していくと述べました。 吉安郷内には南昌村、稲香村、永興村など多くの重要な交差点を含め、踏切が密集しており、交通量が膨大です。吉安郷長の游淑貞氏は、科学技術的な手段を通じて、これまでの受動的な防護メカニズムを置き換える台鉄のスマート交通システム推進を高く評価しました。 游淑貞氏は、踏切の安全は依然として大衆の自律と協力に依存しており、「止まる、見る、聞く」の原則を確実に実行する必要があると述べました。（編集：張雅淨）1150506 事実と共に立ち、皆様からのご支援は、報道の自由を守る力となります。中央通信社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新情報をリアルタイムで入手してください。本ウェブサイトのテキスト、画像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。