9人乗り「桃小巴」、年末までに120路線へ 桃園市、バス運転手不足の緩和に期待

中央通信 （中央社記者・呉睿騏、桃園3日電）運転手不足を緩和するため、桃園市交通局は2024年7月、観音区で初めて9人乗りの「桃小巴」を無料バスの代替として導入した。現在は「桃小巴」50路線を整備済みで、年末までに120路線へ拡大する予定。新設路線や既存の路線バスの代替により、人手不足の緩和を図る。 桃園市政府交通局はきょう、桃園市では近年、運転手の人手不足に直面しており、一部の遠隔地路線や利用者の少ない路線では、便数調整や運休の圧力にさらされていると説明した。市政府は運転手を独自に育成するほか、利用者数の少ない路線バスや無料バス路線を「桃小巴」へ転換している。9人乗り車両は運転手の採用ハードルが低く、転換した路線では従来の運転手人員を他へ振り向けることもできるという。 交通局によると、「大園捷運站－新屋」および桃園区の「中路環線」が5月1日に運行を開始したことで、現在「桃小巴」は計50路線となった。今年末までに120路線へ増やす見込みで、その時点で市内13区すべてに「桃小巴」が投入される。既存のバス路線を置き換えるほか、新設路線については、バス路線がなく道路幅が5〜12メートルの街路、路線長10キロ以内、運行時間30〜60分、一定の利用者数が見込めること、住宅地域から幹線バスの結節点へ接続することなどを基準とし、路線網の配置を継続的に見直す。 交通局は、「桃小巴」は運転手の採用条件が比較的低く、各路線を運営するバス事業者が募集を担当すると説明した。これにより路線バス運転手の人手不足を緩和するとともに、バスサービスのカバー率も高める。桃園市の路線バス運転手は現在820人で、不足数は約130人まで下がっている。「桃小巴」の路線計画は、路線バスがカバーできていない地域を補完することが目的で、現在の1便あたり平均乗車人数は2〜4人となっている。（編集：張銘坤）1150503 報道の自由を守る力となるため、皆さまのご支援をお願いします。 中央社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像および音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することを禁じます。