欧州初就航地にプラハを選定　スターラックス航空、立地の優位性に期待

中央社ニュース 台湾航空各社の欧米路線展開1（中央社記者・余曉涵、台北3日）スターラックス航空は欧州市場を拡大し、最初の就航地にチェコのプラハを選んだ。スターラックス航空の劉允富・最高戦略責任者は中央社の単独インタビューで、航空権の事情に加え、プラハの優れた地理的位置を高く評価していると述べ、旅客・貨物ともにドイツやオーストリアの都市へ接続できると説明した。 スターラックス航空は設立から8年を迎え、今年8月に初めて欧州路線を開設する。チェコの首都プラハが最初の就航地となった。同社は歌手ジョリン・ツァイを起用し、彼女が2003年にヒットさせた「プラハ広場」を新たにアレンジしてプラハ就航を発表し、多くのスターラックスファンの期待を集めている。 欧州には多くの人気就航地がある中、スターラックスが欧州路線網の起点としてプラハ直行便を選んだ理由について、劉氏は中央社の単独インタビューで、プラハは中東欧において極めて優れた位置にあると明言した。 劉氏は、チェコは欧州の中でも航空権の制限を受けにくい数少ない有望市場だと述べた。チェコは欧州の中心に位置し、プラハ空港からはドイツ、オーストリア、ポーランドなどへ接続でき、地理的に優れ、交通も非常に便利だという。 チェコ自体も豊かな歴史と文化を有している。劉氏は、ここ数年、中央ヨーロッパ旅行が台湾の旅行者に人気で、ハイエンド旅行では中欧が重点ルートとされ、チェコ・プラハはその一地点だと述べた。さらにスターラックス航空は、チェコが将来的に台湾と欧州の経済・貿易の中継拠点になる可能性にも期待している。 チェコは近年、台湾と文化、経済、科学技術分野で緊密に協力している。TSMCはドイツ・ドレスデンに工場を設置する予定で、他の大手テクノロジー企業も相次いでチェコ南東部に進出しており、地域産業の発展を後押しすると見込まれる。劉氏は、チェコには半導体生産クラスターが形成されることになり、これもスターラックスがプラハ線を開設する重要な価値だと述べた。 プラハ就航の初期段階では、スターラックスは観光市場を主軸とし、とりわけハイエンド旅行が主力になる見通しで、その比率は50％に達すると予想している。劉氏は、チェコから陸路でドイツ、オーストリア、ポーランドへつながることができるため、団体旅行客だけでなく、個人旅行客もプラハを経由して中欧に出入りすると見込んでいると分析した。 「ビジネス旅行も非常に活発になると見込んでいる」と劉氏は述べた。従来型の経済・貿易関係者だけでなく、半導体クラスターのエンジニアや管理職などのビジネス往来も活発になるという。初期段階ではビジネス旅客の比率を3割と見込み、その後4割に引き上がり、観光客層に追いつくと予想している。 乗り継ぎの優位性について、劉氏は、便の時間帯設計により、東南アジア、日本、韓国、香港・マカオの旅客が台湾で乗り継いでプラハへ向かうことができると述べた。現在、アジアでプラハへの直行便があるのは中国・北京、韓国・ソウル、日本・東京、台湾・台北のみで、台湾経由の乗り継ぎ旅客は全体の約2割を占めると見込んでいる。 劉氏は、プラハ路線にとって最も理想的な旅客構成は、ビジネス旅客40％、観光旅行客40％、乗り継ぎ旅客20％だと考えている。 旅客輸送に加え、貨物輸送もプラハ路線の重要な商機だ。特にTSMCがドイツ・ミュンヘンにチップ設計センターを設立し、ドレスデンに12インチウエハー工場を設置すること、さらにチェコ南東部に形成される半導体クラスターが、相当な貨物需要を生み出すと見込まれている。 劉氏は、プラハは欧州大陸における貨物輸送ネットワークが非常に成熟しており、主観・客観の全体的条件に支えられて、プラハ路線の貨物事業には大きな期待が持てると述べた。 劉氏の見積もりでは、プラハ路線に投入予定のエアバスA350-900またはA350-1000について、A350-900の貨物搭載率は8割に達し、約15トンとなる見込み。A350-1000では8割で約18トンに達するという。 劉氏は、A350-900、A350-1000のいずれの機材でも、時間厳守への要求が高い荷主や貨物、特にハイテク部品を引きつけることができると指摘した。今後、貨物機10機が順次引き渡されれば、プラハ就航地としての競争力はさらに高まるとしている。（編集：陳清芳）1150503 事実とともに立つ選択を。皆さま一人ひとりのご支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することを禁じます。