宜蘭南方澳大橋崩落事故、二審も有罪判決

中央通信社（台北中央社記者謝君臨30日）宜蘭県南方澳大橋が2019年に崩落し、漁師6名が死亡した事故で、一審は施工業者と監理業者計4名の被告に対し、過失致死罪で1年6ヶ月から2年の懲役刑を言い渡した。本日、二審も原判決を維持し、呉姓被告は執行猶予5年となり、公庫に25万元を支払う必要がある。上訴可能。 一審の宜蘭地方裁判所の判決によると、施工業者は橋のケーブルの外側に、長さ約20メートルから28メートルの高密度ポリエチレン（HDPE）製赤い保護管を直接被覆しただけであった。この保護管はアンカーヘッドと密着せず、滑動する可能性があった。さらに、主桁橋桁上部のHDPE保護管の外側には白い四角い金属製の箱が取り付けられていたが、この金属箱と保護管、橋桁の接合部の隙間は樹脂系のシーリング材で充填されているだけで、アンカー機構の防水性能が不十分であった。 さらに、南方澳地域は海に面しており、湿気が多く雨がちなため、長年にわたり高塩分の海風と雨水に侵食されていた。アンカー機構の防水性能が劣化すると、塩分を含んだ水が保護管の外壁に沿ってアンカー構造部に浸入し、アンカー座に水が溜まった。また、鋼より線の外周には設計図通りにアンカーソケットとアンカーヘッドが密着して保護されておらず、ラッパ状の防水カバーも設置されていなかったため、鋼より線とアンカーヘッドが長期間にわたり塩分を含んだ浸水と直接接触し、深刻な腐食を引き起こした。これにより、ケーブルが耐えられる総張力が大幅に減少し、最終的に南方澳跨港大橋の崩落につながった。 一審の合議廷は、関連する施工と監理に明らかな過失があったと判断し、請負業者の林姓責任者に懲役1年6ヶ月、呉姓現場主任、協力業者の辺姓副総経理、監理業者の陳姓現場責任者にはそれぞれ懲役2年を言い渡した。一方、蘇澳港運営処工務課の方姓および黄姓経理は無罪判決となった。 2名の経理が無罪となった理由について、合議廷は、南方澳大橋は「公路法」および関連する規定で定義される「公路」ではなく、港湾区域の特殊道路に属すると説明した。また、当時の台湾港務公司が定めた作業要点にも、特殊な橋梁検査を実施すべきという規定はなかったため、2名には南方澳大橋の少なくとも2年に1度の定期検査を実施する義務がなかった。関連する法律や規定が不足していたため、2名は無罪とされた。 本件は二審に上訴され、台湾高等法院で審理された。高等法院は本日、検察側と弁護側双方の上訴を棄却し、原判決を維持した。ただし、呉姓現場主任は執行猶予5年の機会を得て、公庫に新台湾ドル25万元を支払う必要がある。高等法院は現時点では、判決で認定された犯罪事実および量刑理由を説明していない。 南方澳大橋は2019年10月1日に崩落し、数年間の再建を経て、新橋は2022年12月18日に開通した。（編集：黄名璽）1150430 事実と共に立ち、皆様のご支援が報道の自由を守る力となります。 中央通信社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで入手してください。 本ウェブサイトの文章、画像、動画は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。